katkennut mutteri

Jos lohko on tulenarkaa magnesiumvalua, jota mopoissa ei ole.
Ja jos valussa on tilaa ja kestävyyttä isommalle kierteelle,
niin poraa tynkä pois. Aloittaen pienellä terällä, vähitellen suurentaen. Ja sitten tee kierteet isommalle.
Jos ei löydy sellaista korjausmutteria, jossa on kierteet ulkona
ja sisällä pinnapulttiin sopiva.
Niin hitsaa pinnapultin päähän isommasta kierteestä pätkä.
Tulee epäilyttävä viritelmä, mutta saattaa toimia.
Ja on suuri vaara tulla "lohko". Kalliimpi lohkon osto.

Itse olen poistanut katkenneen pään useinkin hitsaamalla.
Tavallisella MIG-hitsillä. Puikkohitsi on liian raju.
Lähtee jopa millejä syvästäkin.
Suojaa ympäristö hyvin. Hitsiroiskeita ei saa päästä sisuksiin.
Tyngän ympärille vaikka maalarinteippiä.
Se estää hitsin syttymisen ohi osuessaan.
Palaa, mutta estää lipsahdusten tarttumistakin.
Ensin hitsillä kasvattaen katkenneen pultin rautaa korkeammalle.
Vähitellen, välillä antaen jäähtyä, ja lisää.
Sitten kun on ruma möykky rautaa, niin vaikka lukkopihdeillä avaten.
Tai siihen hitsimöykkyyn voi hitsata jonkun pultin, ja siitä auki.
Hitsin lämpö auttaa kierteen irtoamista.
Hitsi tarttuu huonosti ympäröivään alumiiniin.
Valuraudastakin se murtuu jännityksistä irti.
Eli pieni ohilipsahdus ei ole kovin paha.

Jos ei hitsiä, niin ainakin kuumuus ja öljy on avuksi.

Poraa katkenneeseen pulttiin halkaisijaltaan hiukan pienempi reikä, kuin katkennut pultti.Hankit jengatapin joka kierretään vastapäivään porareikään.Rautakauppias tietää millaisesta jengatapista on kysymys,käytä apuna irroitus nestettä, jos pultti on jumissa.