leveät kuljetukset

niin olet viisaampi. pahvi

Eipä muuten taida lakikaan semmoista vaatia. Joten hommaa se La-puhelin autoosi, tai tee lakialoite eduskuntaan että määräävät sen leveyden Merkitsemisen pakolliseksi.

Varoitusautoon ei lakisääteisesti tarvitse merkitä kuljetuksen leveyttä. Pari tuttua tiedän, joilla on taulu merkintää varten.

Kuten noissa aiemmissa jutuissa tuli ilmi, se leveyslukema ei välttämättä kerro yhtään mitään. On paljon paikkoja, joissa 4,5m leveällä joutuu pysäyttämään vastaantulevan liikenteen, ja yhtä lailla paikkoja, joissa 7m leveällä pystytään ajamaan 'omalla puolella'.

'Suoralla' tiellä pätee edelleen se vanha sääntö, varoitusauton kohdalla puolet pois vauhdista. Eli ensimmäisen kohdalla 80->40, toisen kohdalla 40->20 ja kolmannella stoppiin. Tietysti se lälläri auttaa asiaa, kuitenkin iso osa on sellaisia, joiden kanssa pelkkä laitaan ottaminen riittää. Itse ainakin huutelen myös niiden alle 4m leveiden kanssa että 'omalla kaistalla ollaan', niin ei tarvi toisten turhaan himmailla.

Ja niitä muistettavia juttuja:
-älä tunge yhtäaikaa kaiteiden väliin
-jos tarvii stopata, niin älä pysähdy vastapuolella olevan tolpan/liikennemerkin tms. kohdalle
-jos tiellä on sumutolpat, niin pysähdy niiden puoliväliin
-pimeän aikana pysähtyessä, sammuta ajovalot (taka-auton kuski ei näe linjaa vastavalossa)


Tuolla toisessa keskustelussa oli juttua siitä väärällä kaistalla ajosta... Monestihan se kuljetuksen edessä tuleva auto yrittää markkeerata sitä kuljetuksen leveyttä sillä ajolinjallaan. Kuitenkin varoitusautolla on ajettava omaa puolta, eli jos kopsahtaa, niin liikenteenohjaaja maksaa. Ja tämä on fakta, ennakkotapauksiakin löytyy. Mutta varoitusauton saa pysäyttää väärälle kaistalle tiellä tehtävää työtä varten! Itse olen raskaiden pysäyttämisen pyrkinyt hoitamaan niin, että jos en saa lällärillä yhteyttä, niin pysäytän siihen käypäiselle kohdalle väärälle kaistalle ja ovesta ulos lätkän kanssa. Tällöin on voiton puolella, jos käräjille tarvii mennä ja havaittavuuskin on parempi kuin pelkästään ikkunasta lätkää näyttämällä.

Ei niitä tarvitse pelätä. Sivulla olevat valot (siis kuorman) pitäisi olla ulompana kun itsekuorman. Kunhan et mene yöllä valojen toiselle puolelle niin ei sulle satu mitään. Leveät kuljetukset merkataan aina riittävän kauas kuormasta valoilla että se pitäisi kaikkien huomata. Myös pimeällä :) Jos on todella leveä kuormatulossa, niin eiköhän se etuauto pysäytä sut tai huutaa kaiuttimista varottaakseen. Kaikki suuri kulkee suomessa teitä pitkin, ei kukaan kuljettajista tuki turhaan ja tahallaan teidän teitä.

useinkin kun yöllä ajan, kaipaan sitä ilmoitusta leveydestä. kun leveä kuljetus tulee vastaan. oli se sitten leveä tai ei.
usein vaan ei etuauto ilmoita mitään (on LA ), on niitäkin jotka ilmottaa (kiitos siitä! =) ) . kuorma päällä ja leveä kuljetus tulee vastaan etuauto ei ilmoita mitään ja pimeällä .. noh näkeehän ne äärivalot mutta ennen sitä on hidastettava vaikka ei tarvisi. takana tulevat jarruttaa ja taas kestää saada yhdistelmä vauhtiin. sydän pompottaa.
olisi se etauto silti saanut ilmottaa leveyden ja tehdä työnsä .vaikka hyvin mahtuikin tällä kertaa.
miksi se etuauto on jos se ei viitsi, vaikka olisi LA niin ilmoittaa leveyttä??