tehot katos

Ostin passat 110tdi -97 viikko sitten ja nyt jo vikoja. Kovemman kiihdytyksen jalkeen tuntui kun olisi turbo kadonnut kokonaan, mutta kun sammutti auton ja starttas uudellen oli kaikki ok kovempaan rasitukseen asti. Nyt ei palaa normaaliksi ja kuuluu rilina eika uskalla ajella. Onko tietoja viasta, huono tuuriko vai paljon vikoja passatissa???
101240
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Kyseessä on luultavasti ahtopaineen säätöventtiili joka on sanonut työehtosopimuksen irti.Helppo vaihtaa itse.

Äänestä
  • Minulla oli samanlaisia ongelmia noiden keppihevosten katoamisen suhteen... Magneettiventtiiliä ei kannata ensimmäisenä vaihtaa, vaikkakin se ei maksa kuin 110€ (Pörhöllä). Kokeilisin sinuna Ilmamäärämittaria. Maksaa ~300€ töineen (jälleen Pörhöllä)

    Minulle ko. puljussa vaihtoivat molemmat ja särkivät vielä sen magneettiventtiilin -->
    asiakas maksaa...

    Äänestä

Kannattaa käyttää ensimmäikseksi huollossa kuunneltavana ja luettaa vikakoodit, sitten tietää enemmän.

Äänestä

Ajattelin tarkistuttaa huollossa. Matka sinne onkin jo eri juttu, antoi aivan kauhean savupilven putkesta . No nyt auto on pajalla ja huomenna enempi tietoo. Laina-autona on 1.6 golf vm02... on muuten halu saada passatti takas.

Äänestä
  • Samanlailla on oireillut mun Octavia. Kirjoitinkin aiheesta Skoda-palstalla. 3 kertaa vika on ilmennyt ja aina on ollut suht kylmä pakkasaamu. Toinen mielestäni oleellinen tekijä on ollut joka kerta lähes tyhjä tankki (muutama litra jälj.). Nyt lämpimillä keleillä vikaa ei ole ollut, joten en ole vaivautunut tutkituttamaan oiretta. Huollosta kysyin ohimennen ja ensimmäinen veikkaus oli ilmamäärämittari. Itse pitäisin sitä ahtopaine magn.venttiiliä todennäköisempänä. En tiedä liittyiskö oireiluun jotenkin kondenssivesi (tyhjä tankki pakkasaamu)?

    Tehot on kaikilla kerroilla lähteny heti kylmänä - valtatielle kiihdyttäessä, savutuksen kera. Ja tehot tulee takas, kun restarttaa koneen.

    Äänestä

  • Octavisti kirjoitti:

    Samanlailla on oireillut mun Octavia. Kirjoitinkin aiheesta Skoda-palstalla. 3 kertaa vika on ilmennyt ja aina on ollut suht kylmä pakkasaamu. Toinen mielestäni oleellinen tekijä on ollut joka kerta lähes tyhjä tankki (muutama litra jälj.). Nyt lämpimillä keleillä vikaa ei ole ollut, joten en ole vaivautunut tutkituttamaan oiretta. Huollosta kysyin ohimennen ja ensimmäinen veikkaus oli ilmamäärämittari. Itse pitäisin sitä ahtopaine magn.venttiiliä todennäköisempänä. En tiedä liittyiskö oireiluun jotenkin kondenssivesi (tyhjä tankki pakkasaamu)?

    Tehot on kaikilla kerroilla lähteny heti kylmänä - valtatielle kiihdyttäessä, savutuksen kera. Ja tehot tulee takas, kun restarttaa koneen.

    Mulla ei ainakaan ollu pakkanen ja tankkikin oli kokoajan yli 13 Tehon katoilu johtuu varo ohjelmasta, eli kun kone huomaa et kaikki ei ole ok niin pudottaa tehot alas. Vika veikkauksia on kyl ollu melkein joka osaan. Eka paiva korjaamolla ei tuonut apua lainkaan.

    Äänestä

  • TDI 110hv kirjoitti:

    Mulla ei ainakaan ollu pakkanen ja tankkikin oli kokoajan yli 13 Tehon katoilu johtuu varo ohjelmasta, eli kun kone huomaa et kaikki ei ole ok niin pudottaa tehot alas. Vika veikkauksia on kyl ollu melkein joka osaan. Eka paiva korjaamolla ei tuonut apua lainkaan.

    Jep tuollainen varotoimenpide kai siinä on kyseessä ja vikamahdollisuuksia on jo näistä keskusteluistakin päätellen useita. Mutta eikös tietokoneelta löydetty huollossa mitään vikakoodia?

    Kerro kuitenkin mistä kiikasti, sit kun selviää.

    Tuttavan Bemarin samantapaisille oireille huollossa ei osattu tehdä mitään, kun ei tietokoneelta löytynyt vikakoodeja. Pelkästään mahdollisia viallisia antureita löytyy konehuoneesta kait 4 tai 5.

    Äänestä

  • TDI 110hv kirjoitti:

    Mulla ei ainakaan ollu pakkanen ja tankkikin oli kokoajan yli 13 Tehon katoilu johtuu varo ohjelmasta, eli kun kone huomaa et kaikki ei ole ok niin pudottaa tehot alas. Vika veikkauksia on kyl ollu melkein joka osaan. Eka paiva korjaamolla ei tuonut apua lainkaan.

    Työkaluna(taksissa)kyseinen kapistus aikonaan
    oireet samat ensin vaihdettiin sähköinen hukkaportti ei auttanut sitten ilmamäärämittari
    ei auttanut. Testeri antoi n.5 eri vikakoodia
    eli ei mitään apua. Syy ongelmaan on tukossa oleva katalysaattori nostaa paineet liian ylös
    jolloin hukkaportti aukeaa ja ahtopaineet katoavat. Katalysaattorin saat putsattua ajamalla
    tosin vaatii asennetta eli kovaa ajoa siten että moottorissa on täysi kuorma päällä = ahtopaine
    suuri(ei suuret kierrokset vaan esim.täyskaasu kiihdytykset 4 vaihtella n 60km/h rajoitimeen tahi
    vielä parempi asuntovaunun veto laittomilla nopeuksilla). Ja ainakun vedot autosta häviävät käytä lennosta virtoja pois ja jatka toimintaa.
    Itselläni tämä temppuilu sattui talvella ja liukkaista keleistä johtuen toiminta tuntui välillä hengenvaarallisesta.

    Äänestä

Samoin kävi meikäläisellekkin, että tehot (Passat PWD 115hv) katosiavat: kiihyttäessä 2-3-4 vaihteilla joka vaihteella turbo putosi pari kertaa pos pelistä -ohittaessa jopa vaarallinen vaikutus!
Merkkiliikkeessä testasivat -sekä ilmamääräanturin arvot (250-450) että turbon ahtopaineet (jopa ...2200 saakka) vaihtelivat kovasti -vaihattivat ahtopaineventtiilin TURHAAN ja sit ilmamääräanturi seuraavana päivänä- AUTTOI ja ASIAKAS MAKSAA.
Joku tiesi kertoa, että ilmamassamääräanturin verkko tulisi puhdistaa -useasti edullisin remontti. Siihen kuulemma tarttuu kaikenlaista... että silleen...

Äänestä

Korjaamo arvioi suihkun suutintasuuttimia joissa tukoksia tms. Tuntuu aikaa kuluvan merkki korjaamollakin.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


TDI 110hv kirjoitti:

Ostin passat 110tdi -97 viikko sitten ja nyt jo vikoja. Kovemman kiihdytyksen jalkeen tuntui kun olisi turbo kadonnut kokonaan, mutta kun sammutti auton ja starttas uudellen oli kaikki ok kovempaan rasitukseen asti. Nyt ei palaa normaaliksi ja kuuluu rilina eika uskalla ajella. Onko tietoja viasta, huono tuuriko vai paljon vikoja passatissa???

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu