Ei paljoa fordia tulevaisuus liikuta!
Ei väliä laadusta ja ympäristöstä!
Mondeo 07 -> uudet pellit ja kankaat, sama paska nykivä moottori. Bensa maistuu, piheydestä ei tietoakaan..
"Autoteollisuuden kulisseissa on herätty myös ilmastonmuutoksen tuomaan paineeseen vähentää päästöjä.
Wolfsburgissa järjestetyssä lehdistötilaisuudessa Volkswagenin väki korosti voimakkaasti sitä, että myös Volkswagen on tietoinen ilmasto-ongelmista ja pyrkii vähentämään autojensa hiilidioksidipäästöjä."
Ottais AUTOtehtaista mallia!
Ei väliä laadusta ja ympäristöstä!
Mondeo 07 -> uudet pellit ja kankaat, sama paska nykivä moottori. Bensa maistuu, piheydestä ei tietoakaan..
"Autoteollisuuden kulisseissa on herätty myös ilmastonmuutoksen tuomaan paineeseen vähentää päästöjä.
Wolfsburgissa järjestetyssä lehdistötilaisuudessa Volkswagenin väki korosti voimakkaasti sitä, että myös Volkswagen on tietoinen ilmasto-ongelmista ja pyrkii vähentämään autojensa hiilidioksidipäästöjä."
Ottais AUTOtehtaista mallia!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sinulla on varmasti jo kokemusta uudesta Mondeosta, kun noin syväluotaavan analyysin osasit heittää....
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001061&subcat=1745
Mutta tuo Mondeon _uusi_ 1.6 bensamoottori vaikuttaa erinomaisesta. Vääntöä on 160 Nm. Ylitetään maaginen 100 Nm per litra! Vääntö on myös mukavan alhaalla (4200 r/min). Tehoa tulee tarvittaessa jopa 92 kW. Kiittettäviä arvoja.
Vertaa esim. Toyotan uuteen 1.6:seen, joka on Auriksessa. Tai ihan mihin tahansa muuhun moottorin.
Mondeon 1.6 on erittäin kilpailukykyinen.
Uusi Mondeo on tällä hetkellä ehdottomasti paras auto hintaluokassaan, passat jäi selkeästi taakse Auto Bildin vertailussa samoin Englantilaisessa tunnetussa autoalan julkaisussa uusi Mondeo vei kärkisijan. Japsit tulevat jossain todella kaukana perässä niin moottoritekniikaltaan kuin ajettavuudeltaan ja koriturvallisuudeltaan.
"Japsit tulee kaukana perässä".
Eiköhän ne japsit kehitä ne nykyaikaisimmat systeemit joita sitten kopioidaan.
Saa nähä miten uusi tuleva matukan kutonen taas voittaa kaikki vertailutestit mihin se osallistuu.
Ellei tämä nykyinenkin testivoittaja vielä pärjäis kisassa.
Jo Taunuksen aikana Fordin moottori oli kova syömään bensaa. Siinä suhteessa kehitys antaa odottaa itseään. Mutta aina jotain hyvääkin; Takavetoiseen Taunukseen piti aina lastata talvella kolme sementtisäkkiä, jottei perä irronnut tiestä. Mondeossa riittää kun sen tankkaa täyteen.
Aika käsittämätön tuo vertailusi Taunuksen moottoriin. Salli nauraa noille 25 vuoden takaisille asioille, tuskin Taunuksen moottori oli edes tuolloin kova kuluttamaan jos kone ja kaasutin oli kunnossa. Tuohon aikaan auto kuin auto oli takavetoinen ja polttoaineen kulutus jossain määrin suurempi verrattuna nykyteknologian moottoreihin. Eiköhän eurooppalaisista pahimpia kuluttajia ollut 200 sarjan Volvo. Suuri osa autoista oli Taunuksen aikana takavetoisia ja nk. kevytperäisiä esim. oma 70 luvun Carinani ( takavetoinen ) vasta kevytperäinen olikin, kaasua kun vähän reippaammin painoi niin perä edellä melkein mentiin. Mondeon polttoaineen kulutus (duratec) on hyvin kohtuullinen varsin painavalle autolle esim. 1,8 koneella. 2,5 litrainen kuluttaa luonnollisesti enemmän, mutta moottorin tehot ovatkin jo aivan eri luokassa.