Minardi ei tule koskaan menestymään Formuloissa, ja syynä on raha.
Rahapulan takia se ei pääse koskaan testaamaan autojaan, joten kehitys on olematonta. Se ei saa mistään mitään tehtaan tukea, koska se on yksityistalli. Mihinkään tuulitunneleihin tai vastaaviin ei autoja saada, joita monet tallit nykyään käyttävät, eikä myöskään kunnon kuljettajia saada ikinä, koska heille ei makseta palkkaa, vaan he tuovat itse omia sponsorirahojaan, kuten Verstappen ja Wilson tänä vuonna. Formula 1-luokan kustannukset nousevat jatkuvasti, autojen kehitys edellyttää Minardiltakin suuria edistysaskelia, joita kuitenkaan ei tule. Minardi joutuu virittämään autot aivan äärimmilleen kisoissa, koska he eivät pärjää nopeudessa, jolloin tekniset vaikeudet ahdistavat, tulee keskeytyksiä. Kuljettajat joutuvat tuloksia jahdatessaan ajamaan kokoajan aivan auton pidon rajalla, jolloin tulee spinnauksia ja ulosajoja.
Sponsorit eivät kiinnosta pikkutallia, koska heitä ei näy televisiokuvassa juuri koskaan, koska tavallisesti he keskeyttävät aivan alkuvaiheissa tai muuten vain ajavat kierroksia jäljessä.
Sponsorit siis kaikkoavat, ja rahahanat sulkeutuvat Minardille. Ennustaisin että Minardi lopettaa vararikkoon viimeistään parin vuoden sisällä.
Rahapulan takia se ei pääse koskaan testaamaan autojaan, joten kehitys on olematonta. Se ei saa mistään mitään tehtaan tukea, koska se on yksityistalli. Mihinkään tuulitunneleihin tai vastaaviin ei autoja saada, joita monet tallit nykyään käyttävät, eikä myöskään kunnon kuljettajia saada ikinä, koska heille ei makseta palkkaa, vaan he tuovat itse omia sponsorirahojaan, kuten Verstappen ja Wilson tänä vuonna. Formula 1-luokan kustannukset nousevat jatkuvasti, autojen kehitys edellyttää Minardiltakin suuria edistysaskelia, joita kuitenkaan ei tule. Minardi joutuu virittämään autot aivan äärimmilleen kisoissa, koska he eivät pärjää nopeudessa, jolloin tekniset vaikeudet ahdistavat, tulee keskeytyksiä. Kuljettajat joutuvat tuloksia jahdatessaan ajamaan kokoajan aivan auton pidon rajalla, jolloin tulee spinnauksia ja ulosajoja.
Sponsorit eivät kiinnosta pikkutallia, koska heitä ei näy televisiokuvassa juuri koskaan, koska tavallisesti he keskeyttävät aivan alkuvaiheissa tai muuten vain ajavat kierroksia jäljessä.
Sponsorit siis kaikkoavat, ja rahahanat sulkeutuvat Minardille. Ennustaisin että Minardi lopettaa vararikkoon viimeistään parin vuoden sisällä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minardin ensimmäinen kisa oli 1985. En usko että se kaatu aivan lähivuosina.
Ja niinku mitä sitte? Jos olisit seurannut ykkösiä enempi ku muutaman vuoden, tietäisit että minardi selviää ilan rahaakin. Tarvittaesssa fia tai toiset tallit auttaa tätä sitkeää pikku sissiä! Minardi ei lähde kulumallakaan. Olletikkkaan nyt, kun tiimej ei ole yhtään liikaa, koska on väläytelty nmahdollisuudesta kolmen kuskien tiimeistä.
Formuloihin ei tule kolmen auton tiimejä ennen kuin talleista osa lopettaisi. Ja jos Formuloissa olisi kolmen auton tiimejä, silloin viimeistään MInardi lopettaisi, mistä se saisi rahaa kolmen auton pyörittämiseen kun hädin tuskin pystyy kahteen.
Ei se siitä riipu millon se talli on perustettu, olihan arrows, Prost, Lotus ja mitä näitä on kymmeniä vuosia pystyssä, ja silti kaatuivat.
Kaikilla mainitsemillasi pikkutalleilla on ollut turhan suureellisia suunnitelmia todellisiin resursseihin nähden. Minardi useimmiten tuntee ja tunnustaa pienet resurssinsa, siksi se on pysynyt pystyssä tuulisena aikana. Nii, ja prostinhan kaato pösön rallitouhut ja rellun f-1 projekti. Arrows luuli itteensä liika rikkaaksi, ja samaan se lotuski meni, liikaa piti foorttille ja hondalle maksaa moottoreista.
hiljaa.