Onko näissä vehkeissä jotain tyyppi- tai muuta yleistä vikaa, kun tuntuu olevan kw:t vähä kateissa. Kulkee kyllä kovaa eikä kuluta paljon mutta paras vääntö on pois.
passat 1,9 TDI -98
Volkkaristi
5764
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla on sama vika jotta alavääntö on kateissa ja kylmänä moottorista kuuluu erikoisen kauan venttilikoneistosta naputusta (nostimet).
Auto oli tehodynamometrissä siellä tehot näytti olevan tallella numeroiden mukaan.
Ajaessani kumminkin totean että alavääntö on kateissa ja kulutus on noussut.
Onko kenelläkään ollut vastaavaa ongelmaa?
Minulla on myös -98 TDI Passatti jonka tehot tuntuivat olevan talviunilla. Dieselien piristäjä kertoi heti auton koeajettuaan että ilmamassamittari on sökonä.
Anturin vaihduttua tehot palasivat takaisin.
Ikävä puoli on vaan se että Bosch on kehittänyt anturista rahastusautomaatin, nimittäin siitä saa vaihdettuna pulittaa noin 250 Erkkiä.
Mutta, jos se massamittari on just vaihdettu?
Entäs seuraava vaihtoehto?
Mahtaisiko jumittaa turbon solenoidiventtiili, siitä pitäisi kuulua jatkuvaa tikitystä jos on kunnossa. Vikana on kyllä yleensä tehojen katoaminen kovassa kiihdytyksessä, tehot palaavat kun koneen sammuttaa ja käynnistää uudelleen.
Vikana voi myös olla turbon painevahti rikki imuputkessa tai jossain malleissa letku tukossa painevahdille, joka on tietokoneen vieressä.
Antaako mitään jälkeä vikamuistiin.
Tiedän kaksi vuotta vanhemman Passatin jossa oli samat oireet. Tutkimuksissa paljastui viaksi em. ilmamassamittari sekä ohjausboxi. Molemmat tyyriitä varaosia, boxi lähemmäs 1300 euroa. Boxin viat harvinaisia, mutta eivät mahdottomia. Vikamuistin kyllä pitäisi ilmaista ko. vika.