Mistä kannattaa ostaa ja pitääkö molemmat puolet vaihtaa vaikka toinen vaan vuotaa?
Millanen vaihtotyö on, aika ja vaikeus?
Niin ja se hinta, kävin motonetin sivuilla mutta en edes tajunnut mikä tuohon kuulu :-)
Millanen vaihtotyö on, aika ja vaikeus?
Niin ja se hinta, kävin motonetin sivuilla mutta en edes tajunnut mikä tuohon kuulu :-)
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kyllä ne molemmat kannataa vaihtaa.
Tässä Malli numerot Monroe iskareina,
Mikäli se on malli ee90,
E3006 /MG882 /S3006 ETEEN
E4251 /16107 Ja 16106 /S4251 TAAKSE
E=REFLEX ISKARI
S=SENSA TRAC
16106/7 TAVALLINEN KAASU ISKARI.
Hinnat pyörii 100Euron molemmin puolin ovh.
Itse ostin samanlaiseen kärryyn alkuperäisiskarit. En tiedä ovatko monroen veroiset, mut paikallinen tojota kauppias sanoi niiden olevan "vahvistettua mallia" ,joten ostin sitten ne. Mistä lie vahvistettu, tiedä en....Ja hinta oli noin 70 eukkoo kipale. Vois olla aiheellista vaihtaa molemmat iskarit.riippuu ihan sen toisen kunnosta. En vaihtanut itse vaan korjaamo teki työn kahesa tunnisa, en tiedä montako ukkoo oli hommissa. Takapenkin joutuu ainakin irrottaa....
Corollassasi on edessä MacPherson-joustintuet, joten joudut säädättämään pyöräkulmat iskarinvaihdon jälkeen. Näin ainakin, jos iskari ei ole erillinen patruuna, vaan sisältää myös joustinjalan. Tässä tapauksessa kannattanee teettää koko homma pajalla.
Jousien kanssa pitää olla erityisen varovainen, vaikka käytössä olisi hyvätkin jousenpuristimet. Kannattaa hommata (suomenkielinen) mallikohtainen korjausopas, jos aiot enemmänkin itse korjailla.
Mulla oli kans tollanen corolla ja laitoin siihen
motonetista ostetut iskarit jouset taakse, tuli tosi tanakka perä. Tais olla ne iskarit sitte kybit merkiltään, sitä en muista. Väri ainakin oli oranssi niissä iskareissa.
Mistä ostaa..... Ei väliä, kunhan et nyt kaikista halvimpia paskoja osta.
Ptääkö molemmat puolet.... Ainakin tarvikeliikkeet myyvät vain pareittain. Ja käytännössä taitaa tulla aika vaarallinen ajettava jos toinen on uusi ja toinen "loppu".
Vaihtotyö.... Riippuu kuka kysyy. Taitavalta asentajalta menee siinä 1/2h per kulma (Velipojan kanssa vaihdettiin Avensiksesta vajaassa 2h kaikki), sanoisin että ei kannata itse jos ei tietä mitä on tekemässä ja erikoistyökalujakin tarvitaan.
Hinta... siinä /- 200 erkkii/pari. riippuen onko
etu vai taka
Lisähuomioita. Jouset ei maksa 30-40 euroo pari joten kantsii vaihtaa samalla vaivalla, koski jousi on irroitettava iskaria vaihdettaessa.
Takaa voi olla myös suojakumi rikki, erikseen hankittava.
Tojon McPerson-alusta kantsii 4-pyöräsuunnata iskarienvaihdon jälkeen (35-50 erkkii).
Miks luulitte et se on takaa? Meneekö ne useimmin tai helpommin?
Tämä vuotava on kuitenkin edessä.
Onko joka pajalla tuo pyöränkulmien tarkastus vehe?
...siis jos -88:ssa on alkup. iskarit? kannattaa vaihtaa kaikki neljä, vaikka vuotoja vielä ei olisikaan.
Kyllä takaa menee iskarit ehkä pikkasen aikaisemmin kuin edestä. Tämä lienee peruste luuloille.
4-pyörä suuntauslaitteita ei ole kaikissa verstaissa, mutta kantsii katsoa missä suuntauksia tehdään ns. urakkana, rutiinihommana ja edulliseen hintaan. Ei se niin akuutti ja välittömätti tehtävä homma ole, etteikö iskarien/jousien vaihtoa ja kulmien säätöjä voisi tehdä eri pajalla.
Ei ole tietoa auton historiasta, mutta voisin kuvitella et nuo takapään olisi jo vaihdettu, mistä sen tietää..... hiukan yli 200tkm ajettu, mutta sekin vaan mittarin mukainen tieto, ei huoltokirjaa.
Miten kiireenä pidät iskarin vaihtoa?
Renkaanvaihdossa se vuoto ma havaittiin mut eihän sitä tiiä kuin kauan on ollu.
....jos auton käytös ei sinua itseä haittaa, tulee lähinnä mieleen katsastusmies, joka korjauskehoituksen sulle laittaa.
Henkilökohtaisesti yleensä vaihdan siinä vaiheessa, kun "työmatkan EK:lla" ei pysty ajaan sataa :)
Kai tiesit, että iskarit vaikuttaa myös ajo-ominaisuuksien ja kantavuuden lisäksi myös jarrutusmatkaan??
Toki tiedän nuo ajo-ominaisuudet, mutta ajattelinkin lähinnä korjaamoiden jonoja.
Miten kiire sillä on ja tuleeko jotakin muuta haittaa?
Rahaakin on tietty sen verta vähän että mielellään vetkuttaa seuraavaan tiliin.
Periaate on kyllä että auto on turvallisessa ajokunnossa, tulee vaan näitä yllätyksiä.
..niin pitkällä tähtimellä olettaisin alustan puslien ym. kärsivän, mutta jos ajat rauhallisesti, voit hyvinkin tilata ajan korjaamolta, jossa on pitkät jonot.
Arvasin että joutuu odottaan ja pari viikkoa menee ennenkuin pääsee pajalle.
Mitä eroa on neste ja kaasuiskareilla, muuta kun hinta?
Toki ymmärrän että teinimopoon kuuluisi laittaa tyyliin sopivat, mutta kun min ähaluan hyvät ja halvat :-)
....tykännyt kaasuiskareista koska ne eivät kovetu samalla lailla pakkasella kuin nesteiskari. Talvikestävyyskin lienee tämän takia olevan parempi.
Ed. olen itse järkeillyt ja kokenut, tätä sinun pitää kysyä autoasiantuntijalta jos haluat faktaa ja asia sinua enemmän kiinostaa
... neste ja kaasuiskareista on sellainen,että kun vaihtaa nesteiskareilla varustettuun autoon kaasuiskarit, tulee autosta kova "kivireki". Hyvä se suurissa nopeuksissa ajaa on, pysyy tiessä kuin liimattu, mutta jousituksen pintapehmeys häviää ja samalla voi hävitä osa esim. auton hienoista talviajo-ominaisuuksista.
Nesteiskari on passiivinen, se vain vaimentaa auton heilahduksia, mutta ei osallistu jousituksen toimintaan. Auto on tehtaalla suunniteltu siten, että "vieterit" kantavat auton painon ja hoitavat jousituksen tehtävän.
Kaasuiskarilla varustetussa autossa iskari on aktiivinen osa auton jousitusta - iskari kantaa osan auton painosta, toimii osana osana auton jousitusta ja tietenkin vaimentaa heilahduksia kuten nesteiskarikin. Rakenteena tämä on varmaan hienompi ja parempi (nykyaikaisempi) sekä arvokkaampi (ainakin kaasuiskari on nesteiskaria kalliimpi).
Omaan -91 Corollaan tutun ns nyrkkipajan asentaja vaihtoi iskarit jonkinverran alle tunnissa.Muistaakseni asennus maksoi 50e,meni kuinka kauan tahansa.Kybit sinne meni ja ihan jees tuntuvat olevan.En nyt millään muista mitä koko lysti maksoi iskareineen päivineen.. 200e asennettuna voi olla aika lähellä. Toki tuo asennuksen hinta varmasti vaihtelee..
kannattaa vaihtaa molemmat.
Isommilla tarvikeliikkeillä on myös kohtuuhintainen vaihtopalvelu
-ainakin Tampereella.
Ei tonikäseen kannata molempia vaihtaa, vaihda vain rikkinäinen, sitten tarvittaessa se toinenkin. Hinta on n. 50-60€/kpl, tyypistä ja merkistä riippuen, siis tavallisten, erikseen erikoisiskareiden hinta. Vaihtoon menee n. 1-2 tuntia "tumpelosta" ja työkaluista riippuen.