Focuksen ( II ) päiväkirja osa 12
auto: Focus 1.6 Ti-VCT Sport Wagon, kesärenkaat Pirelli P7 205/55R 16 91V
lisävarusteet mm. ESP (ajovakauden hallitajärjestelmä) ja automaattinen ilmastointi.
Toinen perinteisen kansanauton kesä on alkanut suuremitta murheitta. Ainoastaan toukokuun alussa piti käydä nopeassa huollossa, kun takaluukku alkoi taas hieman ”rämisemään” suuremmissa töyssyissä, joka tietenkin on ”häiritsevää”, kun muutoin mitään ylimääräisiä nitinöitä ei kuulu. Sama oire oli myös syksyllä. Silloin luukusta säädettiin kireä, nyt sopiva ja teflonöljyä kuulemma kannattaisi käyttää lukkopesän muovisivustoilla, että muissakin auton sisälukoissa.
Kilometrejä on nyt jo takana yli 25 000 Km, eikä mitään sähkö tai muuta tekniikka ongelmaa ole ollut, joten tällä hetkellä, oma yksilöni ei ole ole ainakaan osoittautunut ns. ”maanantai yksilöksi”. Tietenkin tässä ollaan vasta sisäänajossa …
Rengasäänien ”melun sävy” on mielestäni muuttunut. Positiiviseen suuntaan! Joko ”äänekkäät” renkaani ovat kuluneet jo sopivasti, tai ilmanpaine 2.6 edessä ja takana auttaa, tai Suomen tiet ovat täälläpäin vain parantuneet! Suurempi "Kylmä_Totuus" tietenkin voi olla se, että tässä iässä myös ”kuuloni” on heikentynyt jo sopivasti … heh, heh …
Ruostesuojauksen hintoja olen jo kysellyt, ja ainakin täällä eräs yrittäjä lupasi laittaa pyöräkaarien sisälle vielä ylimääräisen ”eristyksen / suoja-aineen” (= samaan hintaan), jolla ehkä saadaan näitä rungon- sekä rengasäänien hieman kuriin. Ainakin aikaisemmat autoni, mitkä olen ruostesuojannut, ovat selvästi ”korva kuulolta” hiljentyneet, ja rengasmelu on vaimentunut.
Mielestäni autoni 1.6 Duratec Ti-VCT moottorin suorituskyky ( 115hv) riittää mainiosti Suomen maanteille. Maantiellä potkua riittää myös turvallisiin ohituksiin ja keskikulutus pysyy myös siedettävänä sekä kaupungissa että maantiellä.
Itse ainakin pidän autoni ”jämäkämmästä jousituksesta”, en muista nyt tässä heti, montako mm autoni maanvara on matalampi, kuin vakio Focuksen, mutta urheilullinen jousitus tulee oikeuksiinsa, kun pääsee mutkaiselle asfalttitielle ajamaan. Silloin on nautinto ajaa tätä Fordia, ajo-ominaisuudet pääsevät todella oikeuksiinsa!
Matka siis jatkuu edelleen! Toivoisin myös muiden ”rehellisiä” kommentteja tänne, miten omat Focus II:set ovat toimineet Suomen kesäisillä teillä!
auto: Focus 1.6 Ti-VCT Sport Wagon, kesärenkaat Pirelli P7 205/55R 16 91V
lisävarusteet mm. ESP (ajovakauden hallitajärjestelmä) ja automaattinen ilmastointi.
Toinen perinteisen kansanauton kesä on alkanut suuremitta murheitta. Ainoastaan toukokuun alussa piti käydä nopeassa huollossa, kun takaluukku alkoi taas hieman ”rämisemään” suuremmissa töyssyissä, joka tietenkin on ”häiritsevää”, kun muutoin mitään ylimääräisiä nitinöitä ei kuulu. Sama oire oli myös syksyllä. Silloin luukusta säädettiin kireä, nyt sopiva ja teflonöljyä kuulemma kannattaisi käyttää lukkopesän muovisivustoilla, että muissakin auton sisälukoissa.
Kilometrejä on nyt jo takana yli 25 000 Km, eikä mitään sähkö tai muuta tekniikka ongelmaa ole ollut, joten tällä hetkellä, oma yksilöni ei ole ole ainakaan osoittautunut ns. ”maanantai yksilöksi”. Tietenkin tässä ollaan vasta sisäänajossa …
Rengasäänien ”melun sävy” on mielestäni muuttunut. Positiiviseen suuntaan! Joko ”äänekkäät” renkaani ovat kuluneet jo sopivasti, tai ilmanpaine 2.6 edessä ja takana auttaa, tai Suomen tiet ovat täälläpäin vain parantuneet! Suurempi "Kylmä_Totuus" tietenkin voi olla se, että tässä iässä myös ”kuuloni” on heikentynyt jo sopivasti … heh, heh …
Ruostesuojauksen hintoja olen jo kysellyt, ja ainakin täällä eräs yrittäjä lupasi laittaa pyöräkaarien sisälle vielä ylimääräisen ”eristyksen / suoja-aineen” (= samaan hintaan), jolla ehkä saadaan näitä rungon- sekä rengasäänien hieman kuriin. Ainakin aikaisemmat autoni, mitkä olen ruostesuojannut, ovat selvästi ”korva kuulolta” hiljentyneet, ja rengasmelu on vaimentunut.
Mielestäni autoni 1.6 Duratec Ti-VCT moottorin suorituskyky ( 115hv) riittää mainiosti Suomen maanteille. Maantiellä potkua riittää myös turvallisiin ohituksiin ja keskikulutus pysyy myös siedettävänä sekä kaupungissa että maantiellä.
Itse ainakin pidän autoni ”jämäkämmästä jousituksesta”, en muista nyt tässä heti, montako mm autoni maanvara on matalampi, kuin vakio Focuksen, mutta urheilullinen jousitus tulee oikeuksiinsa, kun pääsee mutkaiselle asfalttitielle ajamaan. Silloin on nautinto ajaa tätä Fordia, ajo-ominaisuudet pääsevät todella oikeuksiinsa!
Matka siis jatkuu edelleen! Toivoisin myös muiden ”rehellisiä” kommentteja tänne, miten omat Focus II:set ovat toimineet Suomen kesäisillä teillä!
Vastaukset 11
Vanhimmat
06 Sportwagon ! Takaluukku myös kolisi, Hyvinkään huollossa " säätivät " 2 kertaa, ei vaikutusta, kolina jatkui. Laitoin vahvaa teippiä luukun " sovitekappaleeseen " , joka menee lukkoon, kolina hävisi ! Ei kitinöitä, kolinoita eikä muutakaan ongelmaa, ainoastaan kulutus on huikea suhteessa entiseen autoon (Avensis 02 1,6) samanlaisessa ajossa. Focuksen keskikulutus nyt 9,3 ja Avensis vei 7,7 samassa ajossa !!!
Minulla on Focus Wacon 06 1.6 tdci aj n35000km.Kulutus maantie 4henk nopeus 100-115 4.7l/satasella ja kaupunki 5.7l aika kohtuullinen. Korjauksia on ollut ahtopaineputken kiinnitys revennyt, takaluukku kiristettiin ja kitinä loppu.Toinen vetoakseli menee vaihtoon ensiviikolla vapinan takia. Hiljaisella vaudilla se tuntuu.Auto on toiminut muuten moitteetta ja olen erittäin tyytyväinen tähän asti.
Vetoakseli paskana jo 35 tkm:n kohdalla... uskomatonta.
Eikö tuo ole aika tyypillistä ?
Noitahan on ollut vuodesta kivi saakka ?
sokeasti. Ainoa oikea tapa mitata kulutus on tankatessa piripintaan ja trippimittarista kilometrejä laskien.
Olen vastaillut tähän päiväkirjaan välillä ja kertoillut omani,samanlaisen pelin ongelmista.Takana kilsoja 48000,auto ostettu Tammikuussa 05.Edellisten vikojen lisäksi jatketaan listaa:Molemmat ajovaloumpio vaihdettu,takaluukun mikrokytkin korjattu(vaihdettu)kaksikertaa,nämä mennyt takuuseen.Nyt on ruvennut nykimään,tulpat ja tulpanjohdot vaihdettu ei apua nykii edelleen.
vuoden vanha focus nitisee ja natisee molempien etuovien tienolta. Huollosta ei ollut apua, ketuttaisi julmetusti, mutta kun tietää kyseessä olevan työsuhdeauto, niin kai tuon kestää.
Kesällä ovien tiivisteet kuivavat ja nitisevät. Niihin vähän jotain öljyä niin hiljenevät
läpi vuoden vaikka kerran kuukaudessa. Pitää tiivisteet hyvässä kunnossa eikä juuri maksa vaivaa.
Pitkästä aikaa... c-maxilla ikää nyt vajaat 2½ vuotta ja takana 63tkm.
Ainoa isompi haitta ovat oventiivisteet, helevetinmoinen nitinä ja natina lämpimällä kelillä, vaikka auto juuri tuli huollosta tiivisteet silikonimärkinä. Kävi jo ajatus mielessä käydä vaihtamassa scenicciin, kun tota ääntä ei vaan osata eliminoida oikein. Itse tiivisteetkin on vaihdettu kertaalleen mahdollisen materiaalipoikkeaman takia, muttei mitään apua. Viimeisimmän huollon yhteydessä tuli vielä ulina kuskin oveen, heti kun nopeus ylittää n 70 alkaa tiiviste falskaamaan :-(
Hemmetti, minulla ei ole aikaa/halua juoksennella silikonipuikon kanssa auton ympäri vähän väliä.
Radion kelloa eivät saaneet kuntoon, on jatkuvasti n 4 min perässä, myös tämä uusi CD6000 (vaihdettu n. 40tkm kohdalla).
Rengassatsi finito ja äänet sen mukaiset, yhtään misukkaenergyä en alle enää pistä, ensi viikolla siirtyy uusimman teknologian nokialaiset vanteille.
Autoa edes katsomatta halutaan 9te väliä, jos vaihtaisin uuteen samalla varustetasolla olevaan vastaavaan (vanhakoppaiseen). Ei kannata, etenkään jos autovero on muuttuakseen.
1.8 flexifuel kone yllättävän taloudellinen maantieajossa, 6l/100 alittuu helpohkosti. Toki motarinopeudet nostaa kulutuksen hetkellisesti yli 6:n mutta ei juuri yli 7l/100.
Alussa vaivannut öljynkulutus on viime huoltovälillä laantunut, kone alkaa kaiketi kohta olla sisäänajettu.
Ruostetta tai vetarimurhetta ei ole näkynyt. Ei edes siitä kohtaa, johon joku kaalipää oli viime talvella pistänyt autollaan etulokariin pari pientä pintanaarmua. Pistin silloin vaan reilusti vahaa päälle.
Että sillee.
Itsellä toukokuussa käyttöön otettu focus ghia wagon 2.0 bensakoneella. Takana 12000km ja auto toimii moitteetta. Takuuna vaihdettiin kuskin oven lasi, johon tuli naarmu kun se laskettiin ekan kerran alas! Ihme homma.. No joka tapauksessa meni takuuseen. Iso kiitos Lahden Automaalle asian nopeasta hoidosta! Moottoriin olen todella tyytyväinen. Täyden kympin antaisin vielä paremmasta väännöstä, mutta hyvä näin. Kulutus on mielestäni kohtuullinen; kaupungissa noin 9 litran tuntumassa ja matka-ajossa 7-7,5 litraa/100km. Vakionopeussäädin on ärsyttävä alamäessa moottorijarrutuksessa, pyrkii säätämään nopeutta koko ajan ja tästä seuraa nykimistä. Mieluummin ottaa sen alamäessä kokonaan pois päältä. Vaihteet toimii hienosti, kytkin saisi ottaa jo alempaa kiinni.
Ajotuntuma on jämäkkä ja varsinkin ohjaustehostimen sport-säätö on ilmiömäinen tuntumaltaan. Iso plussa kolmesta eri säätömahdollisuudesta; standard, sport ja comfortable. Ainoa miinus tuon osalta se, ettei pysty säätämään ajaessa, ainoastaan paikallaan ollessa. Penkit on miellyttävät istua ja hanuri ei puudu pitkälläkään matkalla. Myös selän tuki on hyvä. Paljon parjattu rengasmelu ei itseä haittaa. Katsellaan mitä on tulossa kun kilometrejä kertyy lisää.. :)