Pv leipo??

Kerrohan nyt tyhmälle, että miten se "alakerrassa" oleva öljy vaikuttaa runkolaakereihin?

...joo kirjoitti:

Kerrohan nyt tyhmälle, että miten se "alakerrassa" oleva öljy vaikuttaa runkolaakereihin?

leipomisen huomaa siitä että mopon vieressä on pullia.

mutta.. kirjoitti:

leipomisen huomaa siitä että mopon vieressä on pullia.

Kyllä mopo on leiponut kiinni kun vieressä on pullia ...

LIIHAAAPULLLAAA kirjoitti:

Kyllä mopo on leiponut kiinni kun vieressä on pullia ...

Ensinnäkin alakerran öljy on VAIHTEISTO ÖLJY eli se voitelee vaihteiston eikä runkolaakereita runkolaakereiden voitelemisen hoitaa tuorevoitelu järjestelmä joka käyttää 2 tahti öljyä. toiseksi katso ihan ensimmäisenä sytytys tulppa sillä kun sylinteri ja mäntä on uusia (sisäänajossa) ne eivät ole vielä hioutuneet toisilleen sopiviksi eli syntyy suurempi kitka jolloin käyntilämpötila on suurempi kuin normaalisti joka taas hajoittaa tulpan. jos ei tulpan vaihdolla lähe käyntiin tarkista bensan saanti ja muista käyttää hieman enemmän 2t öljyä kuin normaalisti juurikin sen suuremman kitkan takia. Mopo ei ole "leikannut kiinni" kerran sylinterissä ei näy mitään jälkiä.

PS: jos kone on leikannu niin ei se sitä tarkota että se on totaalisesti jumissa eikä "pyörähä mihinkään suuntaan " oma piikki leikannu 2 kertaa ihan kunnolla ja ihan hyvin se kone pyörii mutta ei se käyntiin lähre ku puristukset katoo kun männänrenkaiden välistä pääsee paineet karkuun....

Ei leiponu... kirjoitti:

Ensinnäkin alakerran öljy on VAIHTEISTO ÖLJY eli se voitelee vaihteiston eikä runkolaakereita runkolaakereiden voitelemisen hoitaa tuorevoitelu järjestelmä joka käyttää 2 tahti öljyä. toiseksi katso ihan ensimmäisenä sytytys tulppa sillä kun sylinteri ja mäntä on uusia (sisäänajossa) ne eivät ole vielä hioutuneet toisilleen sopiviksi eli syntyy suurempi kitka jolloin käyntilämpötila on suurempi kuin normaalisti joka taas hajoittaa tulpan. jos ei tulpan vaihdolla lähe käyntiin tarkista bensan saanti ja muista käyttää hieman enemmän 2t öljyä kuin normaalisti juurikin sen suuremman kitkan takia. Mopo ei ole "leikannut kiinni" kerran sylinterissä ei näy mitään jälkiä.

PS: jos kone on leikannu niin ei se sitä tarkota että se on totaalisesti jumissa eikä "pyörähä mihinkään suuntaan " oma piikki leikannu 2 kertaa ihan kunnolla ja ihan hyvin se kone pyörii mutta ei se käyntiin lähre ku puristukset katoo kun männänrenkaiden välistä pääsee paineet karkuun....

Joo itse olen pari kertaa säikähtänyt, että nyt leikkasit kunnolla kiinni. Meno vaan hyytyi kunnon kierrättelyn jälkeen. Ekalla kerralla lähti vähän ajan päästä käyntiin normaalisti, mutta toisella kerralla ei ollut mitään eloa ennen kuin vauhdoin uuden sytytystulpan.

Ei leiponu... kirjoitti:

Ensinnäkin alakerran öljy on VAIHTEISTO ÖLJY eli se voitelee vaihteiston eikä runkolaakereita runkolaakereiden voitelemisen hoitaa tuorevoitelu järjestelmä joka käyttää 2 tahti öljyä. toiseksi katso ihan ensimmäisenä sytytys tulppa sillä kun sylinteri ja mäntä on uusia (sisäänajossa) ne eivät ole vielä hioutuneet toisilleen sopiviksi eli syntyy suurempi kitka jolloin käyntilämpötila on suurempi kuin normaalisti joka taas hajoittaa tulpan. jos ei tulpan vaihdolla lähe käyntiin tarkista bensan saanti ja muista käyttää hieman enemmän 2t öljyä kuin normaalisti juurikin sen suuremman kitkan takia. Mopo ei ole "leikannut kiinni" kerran sylinterissä ei näy mitään jälkiä.

PS: jos kone on leikannu niin ei se sitä tarkota että se on totaalisesti jumissa eikä "pyörähä mihinkään suuntaan " oma piikki leikannu 2 kertaa ihan kunnolla ja ihan hyvin se kone pyörii mutta ei se käyntiin lähre ku puristukset katoo kun männänrenkaiden välistä pääsee paineet karkuun....

mulla leipo silleen että mäntä meni palasiks ja ne palaset meni sinne kampiakselin väliin ja alakertaan niin oli ihan jumissa, mutta männän renkaat oli kuin uudet

mutta.. kirjoitti:

leipomisen huomaa siitä että mopon vieressä on pullia.

Ei vaan pullapitkoja

lllloook kirjoitti:

Ei vaan pullapitkoja

Itse asiassa asia riippuu koneen iskun pituudesta, lyhyt iskuinen kone tuottaa leipoessaan pullia ja pidempi iskuinen taasen noita pullapitkoja.

Jutustelija1 kirjoitti:

Itse asiassa asia riippuu koneen iskun pituudesta, lyhyt iskuinen kone tuottaa leipoessaan pullia ja pidempi iskuinen taasen noita pullapitkoja.

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.com/

Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:

http://mattiviikate.blogspot.com/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html

http://mattiviikate.blogspot.com/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html

Jaksa kuunnella enää...