Auttakaa miestä mäessä ja kertokaa millä vippaskonsteilla saisin 1.8 bensa Mondeon menemään päästötesteistä läpi? Kone käy rikkaalla. Lambda-anturin vaihdoin mutta HC-arvo on vielä korkealla. Kone syö öljyä ja savuttaa sekä rajuissa kiihdytyksissä että paikallaan.
Voiko palanut kannentiiviste aiheuttaa paikallaan savuttamista?
Oisko niistä öljyn lisäaineista tilapäistä apua että sais koslaan taas vuodeksi leiman?
Voiko palanut kannentiiviste aiheuttaa paikallaan savuttamista?
Oisko niistä öljyn lisäaineista tilapäistä apua että sais koslaan taas vuodeksi leiman?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Moi, eikö olisi parempi selvittää nyt missä vika jakorjata auto kuin ajaa sillä ehkä pari kuukautta pidempään ja sen jälkeen hinauttaa auto ja korjata entistä kalliimmalla? Jos kone savuttaa tyhjäkäynnilläkin, päästötesteistä läpipääsy lienee pienimpiä huolia! Mitään motor uppia tms. potaskaa ei kannata laittaa.
Tuleeko bensakoneestasi sinistä (=öljystä) vai mustaa (liikaa bensaa) savua?
Paljon öljyä kuluu?
Onko sytytystulpat vaihdettu ja olivatko vanhat tasa- ja hyväväriset?
Vetääkö hyvin kiihdytyksessä vai nykiikö?
Ja öljyä menee about 0.5 litraa/1000km.
Tulpilla on ajettu 15-20 tkm.
Kiihdytyksessä tuntuu että siinä 2500-3500 paikkeilla epäröi hivenen, mutta ei varsinaiseti nyvi ja sitten taas kierroksilla vetää hyvin 5500 asti.
Ja tyhjäkäynnillä käy tosi sievästi. Ehkä hivenen ravistaa kun paikkallaan lisää hiljakseen kierroksia. Eikä se tyhjäkäynilläkään savuta jatkuvasti, vaan jos paikallaan polkee jonkin aikaa kovemmilla kierroksilla, niin silloin pukkaa kunnon pilvet ja savutus jatkuu jonkin aikaa tyhjäkäynnilläkin. Eli jostain menee öljyä palotilaan?
Veikkaan että männänrengas on poikki jostain pytystä tai männänrenkaat totaalisen ryytyneet uriinsa, mutta ensimmäinen todennäköisempi jos ei ole ajettu huonoilla öljyillä.
Tuon pitäisi näkyä kyllä sytytystulpassakin eli ko. pytyn tulppa on öljyinen kun tarkastat asian kylmäkäynnistyksen jälkeen (ja saattaa olla "pimeä", kunnes kone saa kierroksia ja polttaa öljyt pois ja sitä kautta menee sitten bensaakin raakana läpi).
Vaihdoin tosiaan lambdan ja kaadoin eilen koneeseen (öljyn sekaan) CRC:n jotain lisäaine litkua ja STP:n Smoke treatment lisäainetta puoli puolloa. Eilen 130 kilsaa tasaista moottoritie ajoa ja aamulla menin testiin. Ensin oli arvot koholla mutta kun testaaja muutti anturin paikkaa pakoputkessa niin arvot parani. Pakarin pää on nääs aivan musta ja karstoittunut läpimenneen öljyn takia. No nyt on päästölappu ja leima tulossa...
Ei tuolla öljynkulutuksella kannata hirveästi ajella...
jo pari vuotta tolleen ajeltu. Pikkuhiljaa öljynkulutus kasvanu mutta meni toissa kesänäkin reilu 3 litraa öljynvaihtovälillä.
Montikassa on 15000 km öljynvaihtoväli eli 0,5l ja 1000km menisi 7 litraa vaihto 4,3 l.
No omassa 300tkm ajetussa menee 1 l em. vaihtovälillä ja 100tkm ajettuna meni 0,5 l.