YLEn sivuilta: "Moottoripyöräilijöiden kuolemat liikenteessä ovat selvässä kasvussa. Alkuvuonna turmissa on kuollut kahdeksan moottoripyöräilijää, mikä on enemmän kuin kertaakaan aiemmin tällä vuosikymmenellä, kertoo sanomalehti Kaleva."
Ovatkohan onnettomuudet lisääntyneet samassa suhteessa kuin moottoripyörät?
Jotain tarvitsisi tehdä, valtavien perhetragedioiden lisäksi moottoripyöräily kallistuu jatkuvasti, koska vakuutusyhtiöt maksavat hautauskulut ja sairaalamaksut.
Moottoripyöräily pitäisi aloittaa todella alhaisilla tehoilla, mutta sekään ei takaa turvallisuutta sillä henki voi lähteä jo viidenkympin nopeudessa ja autoilijat ajavat päälle tehoja kyselemättä.
Oman lisänsä onnettomuustilastoihin tuovat varmasti myös bomberit ja muut vastaavat pellet, joita nuoret matkivat. Se, että osaa keulitella ja polttaa kumia, ei vielä tarkoita että osaa ajaa turvallisesti ja että todella hallitsee pyörän silloin kun todella tarvitaan -yllättäen. Puhumattakaan moottoripyöräilyn maineen pilaantumisesta ja prätkävastaisten asenteiden kasvamisesta, mutta se nyt on jo toinen juttu...
Ovatkohan onnettomuudet lisääntyneet samassa suhteessa kuin moottoripyörät?
Jotain tarvitsisi tehdä, valtavien perhetragedioiden lisäksi moottoripyöräily kallistuu jatkuvasti, koska vakuutusyhtiöt maksavat hautauskulut ja sairaalamaksut.
Moottoripyöräily pitäisi aloittaa todella alhaisilla tehoilla, mutta sekään ei takaa turvallisuutta sillä henki voi lähteä jo viidenkympin nopeudessa ja autoilijat ajavat päälle tehoja kyselemättä.
Oman lisänsä onnettomuustilastoihin tuovat varmasti myös bomberit ja muut vastaavat pellet, joita nuoret matkivat. Se, että osaa keulitella ja polttaa kumia, ei vielä tarkoita että osaa ajaa turvallisesti ja että todella hallitsee pyörän silloin kun todella tarvitaan -yllättäen. Puhumattakaan moottoripyöräilyn maineen pilaantumisesta ja prätkävastaisten asenteiden kasvamisesta, mutta se nyt on jo toinen juttu...
Vastaukset 9
Vanhimmat
kuten medialla on tapana, revitään uutisia ei-mistään. Kausi ei ole vielä lähellekään lopussa, ja 8 on niin pieni otanta, ettei tuosta voi vetää johtopäätöksiä mihinkään suuntaan. Esimerkiksi 1 noista kahdeksasta kuoli jo maaliskuussa kun oli kännisen kuskin kyydissä ilman kypärää - mitä tekemistä semmoisella on moottoripyöräilyn vaarallisuuden kanssa, jos joku päättää sekoilla jurripäissään? Onko esim. autoilu automaattisesti vaarallisempaa, jos joku ajaa kännissä jonkun hengiltä?
Lisääntyneet kuolemantapaukset ja vammautumiset, (niin karmeita kuin nämä tapaukset toki ovatkin ja tavallaan jokainen niistä on liikaa, kuten missä tahansa muussakin kulkumuodossa!) pitää suhteuttaa mp-kannan kasvuun, jolloin kehitys ei enää näytäkään niin hälyttävältä. Mutta semmoisesta ei tietystikään saa revittyä yhtä myyviä otsikoita.
ajelulle, niin saat vähän päätäsi tuuletettua :)
Raflaavat lööpit ja luvut ovat myyviä. Moottoripyöräily on kuitenkin kausiluonteista ja esimerkiksi sateinen ja kylmä kesä vähentää ajosuoritetta ja näin tilastollinen todennäköisyys pienenee. Tästä vain ei uutisoida. En ole esimerkiksi koskaan nähnyt otsikkoa "Sateinen kesä vähensi moottoripyöräonnettomuuksia". Satavarmaa on, että näitä viime päivien onnettomuusuutisia käytetään perusteena kun vakuutusmaksut taas nousevat 10-15 %. Hassua tilanteessa on kuitenkin että varmistetut tilastot ovat aina parin vuoden takaa. Nyt pitäisi siis maksujen perusteena olla vuoden 2005 luvut.
Valtaa Suomessa mielipiteen muokkaajana. Mutta samalla kun siitä yritetään tehdä väkisin kannattavaa liiketoimintaa, niin tahtoo jutut monesti päästä vääristymään. Jos kukaan ei osta sellaista lehteä, jonka kannessa on joku "suolet levällään", tai Nykäsen Matti silmä mustana. Niin tuskin niitä kauaa kukaan yrittää kaupatakaan.
Medialla on just tasan niin paljon valtaa kuin mitä me sille annamme omalla ostokäyttäytymisellämme.
Verratkaapa vaikka jotain lähipiirissä sattunutta tapausta josta on uutisoitu. Aika vähän löytyy yhtäläisyyksiä kirjoituksen ja todellisten tapahtumien väliltä. Jos laatu on tasaista, niin kovin paljoa ei voi median revittelyihin luottaa.
Prätkähaaverit ovat vaan sellainen herkullinen aihe, josta saa väännettyä näyttäviä juttuja. Varsinkin tilanteessa kun ei ole oikeasti mitään uutisoimisen arvoista tapahtunut.
Suomessa kuolee kuitenkin vuosittain noin 60 000 ihmistä kuka mitenkin.
Yhdistit Bomberit ja pyörien hallinnan.Kokemuksesta voin sanoa että suurin osa "oikeista" pommittajista hallitsee prätkänsä melko paljon paremmin kuin nämä matkavessakuskit,myös yllättävissä tilanteissa.Jos nuoret meitä matkivat niin sille taas meidän on vaikea tehdä mitään,toivottavasti juniorit pitävät järjen mukana hommassa.Ei muuta.Nimim.kohta 10vuotta pommittanut,ilman ainuttakaan onnettomuutta...
ole onnettomuudet kasvaneet samaa tahtia pyörämäärän lisääntymisen kanssa.En viitsi alkaa kaivaan vanhoja tilastoja,mutta jos onnettomuudet suhteutetaan pyörämäärään niin olemme todella hyvällä sijalla,myös kansainvälisesti vertaillessa.Iltapäivä-lehdistön moraaliton tapa uutisointiin antaa liian synkän kuvan tästä,niinkuin monesta muustakin asiasta.Vertaa vaikkapa hukkumiskuolemiin,iso on vaihtelu vuosittain.
kuinka moni autoilia on ajanut mp eteen ja siitä on johtanut kolariin
Mutta..silti moottoripyörä on onnettomuustapauksessa vaarallinen!
vakuutusmaksuja, hautauksen maksavat omaiset omasta pussistaan.