Onko Tuutissa tyyppivikoja

Minun tietääkseni ei ole tyyppivikoja.
Mutta käyttö ja ikä tekee tehtävänsä.
Lokasuojissa voi olla ruostetta. Penkin neuleet voivat olla ratkenneet. Startti kulunut.
Jakopään ketjua saa kiristellä 5000 - 10000 km välein. Bensatankki voi olla ruosteessa sisältä.
Jarrupalat kuluneet ja pakoputki lopussa, niin kuin kaikissa muissakin malleissa.
Kannattaa suorittaa koeajo: selviää onko runko suorassa. Runko on hieman notkeampi kuin 900:ssa tai 1100:ssa. Yksin ajettaessa piisaa. Kahdestaan voi käydä hieman köykäiseksi varsinkin jos on elopainoa tavallista enemmän.

Itselläni on cb 750k vm-81,aj.123000km putket 4-4,suurin osa on muuttanut pakoputket 4-2 tai 4-1 kun alkuperäiset on lahoneet ja eivät ole raskineet ostaa 4kpl äänenvaimentajia jotka taas on ulkonäöllisesti keskeinen asia kyseisessä pyörässä.Ensiövetoketju(ei nokkaketju) "kalkattaa"kylmänä monella(minullakin)isosti kun on hieman venynyt ja ei voi muuten korjata kuin irroittamalla moottori ja halkaisemalla se ja sitten vaihtamalla ketju,ääni loppuu aika pian kun kone lämpenee ja öljy notkistuu ja kun se ketju saa kunnon öljykylvyn,ei se vaarallista ole,ääni vain tahtoo"säikäyttää"!!!Takajarru tehoton kun se on pieni rumpujarru(vanhanaikainen)hihnat"lasittuvat"ajanmyötä,paranee vähän kun ne vaihtaa,tuohan ei nyt oikestaan mikään vika olekkaan!samoin taka jouset väsyvät ja ei tahdo saada keskijalalle nostetuksi(tarvike jousi/iskari 200e/2kpl)alkuperäiset maksaa mansikoita!!!!Kaikken kaikiaan aika varma menopeli kulutus:5,5l-6,5l/100km,ei koskaan jättänyt välille ja kuuluu sarjaan "klassikko pyörät"hinta ei tipu jos alkuperäisessä ja hyvässä kunnossa.Jos lisä tietoa haluat laita e-mail osoite.Tuossa nyt kumminkin noin aluksi.ps.en ole oman"tuutin" ostoa katunut päivääkään!!

Tuollainen CB750K vm.80 on osaomistuksessa, mittarissa 106 tkm. Ei ole ollut mitään harmeja, ostettaessa oli mittarissa 83 tkm. Kulutusosia on vaihdeltu ( ketjut/rattaat kerran, samoin renkaat ). Kalkattaa kylmänä, mutta hiljenee ajossa, öljynvaihtoväli kannattaa pitää 3500-4000 km ( vaihda aina suodatin ), lähtee käyntiin varmasti. Kulutus ollut 5,5-6,1 l/100 km, mukava matkapyörä ainakin täyskatteella varustettuna, mutkatiellä pitää tehdä töitä nykyisiä pyöriä enemmän. Painoonsa nähden hieman liian kapeat renkaat ja löysä takajousitus. Jarrut riittävät normaalikäyttöön, etujarru tahtoo ulvahtaa joskus kuivalla kelillä ekassa jarrutuksessa. Varaosia saa, samoin purkuosia. Raskas se vähän on, kuivapaino 246 kg. Tekniikan Maailmassa on ollut 30000 km kestotesti 80-luvun alussa, pärjäsi siinä kohtuullisesti. Nokkaketjun kiristystarvetta ihmettelen, ainakin omassa pyörässä kiristin toimii automaattisesti? Venttiilisäädöt ovat paloilla, hieman hankalaa, mutta niihän se melkein kaikissa tuonikäisissä.Siinä 900:ssa on kuulemma ollut vaihteistoharmeja, pienemmässä ei.

vanhemmissa tuuteissa 750 puolat kärsii pienimmästäkin kosteudesta, niitä saa nykyään kuulema silikooni suojattuna mutta en oo varmaa?itselläni oli tuutti jonka sähkö onkkelmat pilas loma reissun oikeen huolella, kesällä kun satoi paljon, minigrip-pussi oli sillon ehdoton apu väline.

CB 750 F ei ole Tuutti . Mun asteikolla 750 Four K 6 oli viimeinen aito Tuutti , jotkut hyväksyvät vielä K 7:n mukaan ( ja ymmärrän tämän hyvin ). Rivinelonen ei siis automaattisesti ole Tuutti. Mitä sun kysymykseen tulee, niin ihan OK pyörähän tuo on. Neliventtiilirakenteesta johtuen kansiremontti maksaa jonkin verran , ja kansiremontti on se ensimmäinen isompi remppa .

Kaikki tuutit sulavat helteessä