KATSO!!! Cherry Tuning KATSO!!!

tuo cherry on komeampi kuin ykskään saatanan paska escortti ne vasta rumia ovat!

Mutta en sinuna naurais... Kannattaa kokeilla lähtiä suunnilleen vastaavalla autolla viivalle!!!! Siihen on vaihettu tekniikka ja on yllättävän äkänen!!! Kyllä Corollat jää ainaki kiihytyksessä, ja ku ollaan verrattu kylän muihin autoihin niin kyllä olis pojat kalpeena jollaki Bemarin rutkulla!!! Ja eikä ole muuten puhki ruostunu!!! Se on vaan kateellisten jätkien puhetta!!!
Mitä sit vaikka sen rakentais kuinka äkkiä, projekti on vielä kesken ja sitä on tunteella rakenettu ja eikä ole rahalla törsätty!!! Kokonaisuus koostuu pikku yksityiskohdista joita ei välttämättä kuvista huomaa!!! Et pistäppä paremmaksi samalla rahamäärällä!!!
Ja uskallan lähtiä viivalle eikä hävetä yhtään!!!

Sivun ylläpitäjä voisin sanoa vähän vaikka ja mitä mutta jos mä nyt vähän vain. Ensinnäkin sivut eivät ole tarkoitettu negatiiviseen arvosteluun. Minusta on säälittävää että jos joku on kiinnostunut jostain ja uhraa aikaa, vaivaa ja tekee vähällä rahalla komeaa niin sitten joku kateellinen rikas poju rupeaa haukkumaan säälittäväksi ja muuta.. oi voi! Auton omistaja puhuu totta viestissään josta ei varmaan kellekään jää epäselväksi mistä on kysymys! Jättäkää haukut ja kateellisuutenne pois ja olkaa asiallisia KIITOS! tiedetään että kateellisia riittää!

Admin Of CherryTuning kirjoitti:

Sivun ylläpitäjä voisin sanoa vähän vaikka ja mitä mutta jos mä nyt vähän vain. Ensinnäkin sivut eivät ole tarkoitettu negatiiviseen arvosteluun. Minusta on säälittävää että jos joku on kiinnostunut jostain ja uhraa aikaa, vaivaa ja tekee vähällä rahalla komeaa niin sitten joku kateellinen rikas poju rupeaa haukkumaan säälittäväksi ja muuta.. oi voi! Auton omistaja puhuu totta viestissään josta ei varmaan kellekään jää epäselväksi mistä on kysymys! Jättäkää haukut ja kateellisuutenne pois ja olkaa asiallisia KIITOS! tiedetään että kateellisia riittää!

etkö kestä kritiikkiä? kyllä pitäs kestää kritiikki jos itse on tänne käyny sen osoitteen laittamassa, nii luulis kestävän kaikenlaisen palautteen minkä saa.. kannattaa miettiä ennen kuin laittaa, että onko valmis vastaanottamaan muunkilaista kuin hyvää palautetta..

minä tiedän, että auton laittoon on mennyt enemmän kuin yks viikonloppu..
Kuten omistaja sanoi, niin auto on laitettu tunteella ja vähällä rahalla..että kokeile ite samasta lähtötilanteesta samalla rahalla laittaa samanlainen auto ja tuu sitten puhumaan..

toni kirjoitti:

minä tiedän, että auton laittoon on mennyt enemmän kuin yks viikonloppu..
Kuten omistaja sanoi, niin auto on laitettu tunteella ja vähällä rahalla..että kokeile ite samasta lähtötilanteesta samalla rahalla laittaa samanlainen auto ja tuu sitten puhumaan..

No eikö samalla tunteella olis voinut noi rotansyömät takalokasuojan reunatkin korjata? kaikkee sitä näkee ;)

Kiinnitys on pulteilla ja katoppa jonku ajan päästä niin se on kuule viimisen päälle siisti!!! Miksi v**** sen auton pitäs olla joku uus kallis auto ku eihän sille ees viitti tehä mitään???!!!
Se on vaan kateellisten panettelua tuommonen puhe!!!
Ja sit viel et mix Cherry... No se on ihan siistin mallinen, suhkot mukava "varusteinen", siisti sisältä, halvat osat, hyvä ajaa, Cherryn uudella tekniikalla, suhkot äkänen (1.5) ikäisekseen!!! Ei Corollat pärjää!!!

No ei ihan mutta sinne päin... Se on economisuus mittari (toimiihan se vähän samalla periaatteella ku turbo mittari)!
On siinä ollu kerran turbon mittari mut sehän vaan näyttää nollaa vaikka kuinka polkee!!!
Turboa on kyllä suunniteltu!!!

No niin. Elikkä iskarit/alusta on hyvässä kunnossa ja eipä tarvi tehä oikeestaan mitään! Madaltaista ja jäykentämistä ollaan suunniteltu(rälläkkä alusta, jos joku nyt ymmärtää)! Jarrut ovat hyvät ja minusta niille ei tarvi tehä yhtään mitään! Ainoat näkyvät/haittaavat ruosteet ovat täkä kaaret ja oven helmat! Muuten auto ei ole juurikaan ruostunut ja on hyvä kuntoinen! Nuihin taka kaariin ja oviin ei ole vielä ollu inspistä alkaa laittaan ku eivät kuitenkaan haittaa niin paljon! Maalaus olis sinänsä ihan hyvä idea(vaikka oma mmalipinta on ihan hyvä) mutta kun se on aika kallista puuhaa!!! No nuo laittomuudet eivät sinänsä haittaa... Onhan niitä muillaki!!!
Ja sit vielä kaikille... Tämä ei ole rahasta/köyhyydestä kiini!!! Tämä nyt vaan on tämmönen halpa, hauska ja huumorilla höystetty kesä projekti!!! Ei ole tarkotuskaan päässä mihinkään American Car Showhun!!!
No kyllä sen huomaa et kateelliset alkaa heti jyrsiin ku eivät itse viitsi tehä mitään tämmöstä ja sit vaan puhuvat köyhyydestä!!! Oivoi...

-Owner- kirjoitti:

No niin. Elikkä iskarit/alusta on hyvässä kunnossa ja eipä tarvi tehä oikeestaan mitään! Madaltaista ja jäykentämistä ollaan suunniteltu(rälläkkä alusta, jos joku nyt ymmärtää)! Jarrut ovat hyvät ja minusta niille ei tarvi tehä yhtään mitään! Ainoat näkyvät/haittaavat ruosteet ovat täkä kaaret ja oven helmat! Muuten auto ei ole juurikaan ruostunut ja on hyvä kuntoinen! Nuihin taka kaariin ja oviin ei ole vielä ollu inspistä alkaa laittaan ku eivät kuitenkaan haittaa niin paljon! Maalaus olis sinänsä ihan hyvä idea(vaikka oma mmalipinta on ihan hyvä) mutta kun se on aika kallista puuhaa!!! No nuo laittomuudet eivät sinänsä haittaa... Onhan niitä muillaki!!!
Ja sit vielä kaikille... Tämä ei ole rahasta/köyhyydestä kiini!!! Tämä nyt vaan on tämmönen halpa, hauska ja huumorilla höystetty kesä projekti!!! Ei ole tarkotuskaan päässä mihinkään American Car Showhun!!!
No kyllä sen huomaa et kateelliset alkaa heti jyrsiin ku eivät itse viitsi tehä mitään tämmöstä ja sit vaan puhuvat köyhyydestä!!! Oivoi...

Koetan nyt asettaa syrjään paria Cherryä ajaneena ko. autoa kohtaan tuntemani negatiiviset tuntemukset ja keskitytään siihen asian ytimeen:

"Tuning" = "virittäminen". Auton alkuperäisten ajo-ominaisuuksien parantamista alustan, moottorin ja voimansiirron modifioinnilla. Usein sekoitetaan ylettömään auton koristeluun jota kutsutaan yleensä termillä "dressing".

Pari kommenttia äskeisestä vastauksesta:

"Elikkä iskarit/alusta on hyvässä kunnossa ja eipä tarvi tehä oikeestaan mitään!"
- No mitäs tuningia se 80-luvun vakioalusta edustaa? Säädettävät kaasuiskarit ja jäykemmät (miksei matalammatkin) progressiiviset jouset alle, kallistuksenvakaaja paksummasta tavarasta, pehmenneet puslat vaihtoon ja alle vielä hiukan leveämmät matalaprofiilinakit niin alkaa cherrykin pysyä tiellä kurveissa.


"Madaltaista ja jäykentämistä ollaan suunniteltu(rälläkkä alusta, jos joku nyt ymmärtää)!"
- Eli jousista pari kierrettä rälläkällä pois? Madaltuuhan se toki mutta ajo-ominaisuuksista kyllä katoaa sekin vähä mitä nyt on kun jouset lyö pohjauskumeihin töyssyissä. Miten ajattelit jäykentämisen toteuttaa?

"Jarrut ovat hyvät ja minusta niille ei tarvi tehä yhtään mitään!"
- Olin ihan katsovinani sivua vilkaistessani että autoon on vaihdettu kone. Vaihtuiko isompaan? Tehokkaampaan? Turbo harkinnassa? Onko konetta viritetty?
- Kas tehon noustessa auto tarvitsee tehokkaammat jarrut vaikka sinusta voisikin tuntua että se noinkin pysähtyy. Mitä taas Tuningiin tulee niin jos meinaat että autosta nopea tulee niin kierrosajoista saa ihmeeksi pudoteltua tehokkaammilla jarruilla koska voi jättää jarrutuksen myöhäisempään. Puhumattakaan että laadukkaat jarrut eivät "häivy" vaikka olisi tullut vähän kaahittuakin.

"No kyllä sen huomaa et kateelliset alkaa heti jyrsiin ku eivät itse viitsi tehä mitään tämmöstä ja sit vaan puhuvat köyhyydestä!"
- Ei suinkaan, 17 ex-autostani lähes jokaista on tullut laitettua tavalla jos toisellakin ja kaksi on tullut rakennettua niin että voi hyvällä omallatunnolla kutsua "täysin läpikäydyksi". Tuli vaan tehtyä niin eri tavalla noita projekteja eli hankittuani välttäväkuntoisen mutta täysin ruosteettoman huokean auton, vaihdoin kaikki alustan puslat ja nivelet, asensin alustasarjan (teetin jouset toiseen koska siihen ei ollut rallijousia myynnissä) kaasuiskareineen ja remppasin jarrut kokonaisuudessaan vaihtaen tehokkaimman mallin jarrut alle jollei ollut jo.
Vasta sitten aloin virittämään konetta, aloittaen koneremontista jos tarpeen.
Ja vasta kun tekniikka oli valmis niin alettiin metsästämään kuppipenkkejä ja lisämittareita ja poppikoneita ja muuta toisarvoista. Sekä maalailemaan.

Yhtä kaikki, mukavaa se on huomata että hiukan nuorempi sukupolvikin jaksaa räplätä autoja samalla intensiteetillä kuin itse aikoinaan (ja vähän nykyäänkin). Koettakaa vain keskittyä oleelliseen. Tarkoitus ei ollut kuulostaa ihan niin tympeältä kuin edellinen kirjoitukseni ehkä antaa ymmärtää.

Ai niin ja siitä maalauksesta; jos on matala budjetti niin raskaan kaluston maali ajaa asian. Ei maksa kuin murto-osan normaalista automaalista ja on niin peittävää että 500g pitäisi Cherryn kokoiseen autoon olla enemmän kuin tarpeeksi. Bilteman maaliruiskut eivät ehkä ammattilaiskäyttöön sovellu mutta ajavat asian vallan mainiosti näin kotirakentajille.

Nimetön urputtaja kirjoitti:

Koetan nyt asettaa syrjään paria Cherryä ajaneena ko. autoa kohtaan tuntemani negatiiviset tuntemukset ja keskitytään siihen asian ytimeen:

"Tuning" = "virittäminen". Auton alkuperäisten ajo-ominaisuuksien parantamista alustan, moottorin ja voimansiirron modifioinnilla. Usein sekoitetaan ylettömään auton koristeluun jota kutsutaan yleensä termillä "dressing".

Pari kommenttia äskeisestä vastauksesta:

"Elikkä iskarit/alusta on hyvässä kunnossa ja eipä tarvi tehä oikeestaan mitään!"
- No mitäs tuningia se 80-luvun vakioalusta edustaa? Säädettävät kaasuiskarit ja jäykemmät (miksei matalammatkin) progressiiviset jouset alle, kallistuksenvakaaja paksummasta tavarasta, pehmenneet puslat vaihtoon ja alle vielä hiukan leveämmät matalaprofiilinakit niin alkaa cherrykin pysyä tiellä kurveissa.


"Madaltaista ja jäykentämistä ollaan suunniteltu(rälläkkä alusta, jos joku nyt ymmärtää)!"
- Eli jousista pari kierrettä rälläkällä pois? Madaltuuhan se toki mutta ajo-ominaisuuksista kyllä katoaa sekin vähä mitä nyt on kun jouset lyö pohjauskumeihin töyssyissä. Miten ajattelit jäykentämisen toteuttaa?

"Jarrut ovat hyvät ja minusta niille ei tarvi tehä yhtään mitään!"
- Olin ihan katsovinani sivua vilkaistessani että autoon on vaihdettu kone. Vaihtuiko isompaan? Tehokkaampaan? Turbo harkinnassa? Onko konetta viritetty?
- Kas tehon noustessa auto tarvitsee tehokkaammat jarrut vaikka sinusta voisikin tuntua että se noinkin pysähtyy. Mitä taas Tuningiin tulee niin jos meinaat että autosta nopea tulee niin kierrosajoista saa ihmeeksi pudoteltua tehokkaammilla jarruilla koska voi jättää jarrutuksen myöhäisempään. Puhumattakaan että laadukkaat jarrut eivät "häivy" vaikka olisi tullut vähän kaahittuakin.

"No kyllä sen huomaa et kateelliset alkaa heti jyrsiin ku eivät itse viitsi tehä mitään tämmöstä ja sit vaan puhuvat köyhyydestä!"
- Ei suinkaan, 17 ex-autostani lähes jokaista on tullut laitettua tavalla jos toisellakin ja kaksi on tullut rakennettua niin että voi hyvällä omallatunnolla kutsua "täysin läpikäydyksi". Tuli vaan tehtyä niin eri tavalla noita projekteja eli hankittuani välttäväkuntoisen mutta täysin ruosteettoman huokean auton, vaihdoin kaikki alustan puslat ja nivelet, asensin alustasarjan (teetin jouset toiseen koska siihen ei ollut rallijousia myynnissä) kaasuiskareineen ja remppasin jarrut kokonaisuudessaan vaihtaen tehokkaimman mallin jarrut alle jollei ollut jo.
Vasta sitten aloin virittämään konetta, aloittaen koneremontista jos tarpeen.
Ja vasta kun tekniikka oli valmis niin alettiin metsästämään kuppipenkkejä ja lisämittareita ja poppikoneita ja muuta toisarvoista. Sekä maalailemaan.

Yhtä kaikki, mukavaa se on huomata että hiukan nuorempi sukupolvikin jaksaa räplätä autoja samalla intensiteetillä kuin itse aikoinaan (ja vähän nykyäänkin). Koettakaa vain keskittyä oleelliseen. Tarkoitus ei ollut kuulostaa ihan niin tympeältä kuin edellinen kirjoitukseni ehkä antaa ymmärtää.

Ai niin ja siitä maalauksesta; jos on matala budjetti niin raskaan kaluston maali ajaa asian. Ei maksa kuin murto-osan normaalista automaalista ja on niin peittävää että 500g pitäisi Cherryn kokoiseen autoon olla enemmän kuin tarpeeksi. Bilteman maaliruiskut eivät ehkä ammattilaiskäyttöön sovellu mutta ajavat asian vallan mainiosti näin kotirakentajille.

Voie herran jumala sun kanssas!!!
Ensinnäki tähän projektiin ei ole tarkoitus laittaa raahaa ja tuhlata viimisiäki centtejä... Kaikilla nuilla sun ehdotuksilla tulis projekti aika kalliiksi, ja se ei ole edes tarkituskaan!!!
Koko auto ei maksanut ku 100mk ja siinä oli jo sen rahan eestä bensaa tankissa!!! Moottori oli paskana (1.3) ja siihen on vaihettu 1.5 uuden korimallin kone ja seki saatiin aika halvalla ja kone on hyvä kuntoinen!!! Muuta "viritystä" ei ole tehty! Koneen tehot riittää aika hyvin (kiihtyy yllättävän äkäsesti), vaikka eihän sitä koskaan liikaa ole!
Tästä on nyt vain tarkoitus saada semmonen suhkot hyvän näköinen ja siisti rassi kesäksi!!!

ei ole sattumaa... olis kiva tietää kuka mut tunnisti? eikä sit musta enempää yleiseen levitykseen... kiitos. käys mailaan linkin löydät http://www.cherrytuning.cjb.net mun sähköpostiin!