Olen tuossa kokeillut noin 750cc kaksipyttyisiä Guzzia ja kumppaneita. Huomiona on ettei kovin pienillä kierroksilla voi ajaa kun kone ravistaa harvojen iskujen takia ja korkeilla kierroksilla käy muuten raskaasti. Käyttökelpoinen kierrosalue jää kovin kapeaksi. Onko ainoa vaihtoehto hankkia nelisylinterinen jotta vetäisi täristämättä alhaalta mutta myös kiertäisi nätisti?
Vain nelipyttyinenkö ei täristä?
kjhg
162087
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ei nelikko ole suinkaan ainoa vaihtoehto. Kahdeksan sylinterinen ei täristestele läheskään niin paljon kuin nelikko.
On sitten aivan toinen juttu mikä tärinä on haitallisempaa, matalataajuuksinen vai korkeataajuuksinen.
kaikista vähiten. Kyllä kaksi pyttyisistäkin löytyy vähän täristäviä, taitavat olla rivikoneita tosin.
Eikös ne liki värinättömät kaksipyttyisissä ole V-koneita. Jostain syystä 90-asteen kulmalla saadaan paras tulos, esim. Suzukin DL-650 tai SV.
Sinullekin tuntuu olevan tuttu tuo suora-6. Mikä mmoottoripyörämerkki tai -tehdas sellaisia tekee tai on tehnyt?
Tunnetumpi Suomessakin on tietysti "Möhkö Kawasaki" (Z1300) ja toinen rivikutonen on Benelli Sei (750/900). Ja itse rakennettuna Möhkökawasta on tehty ainakin yksi V12 malli.
http://www.motostefano.de/Berichte/750sei.htm
http://www.motorbikes.be/en/Benelli_900_Sei_1979.aspx
http://www.motorcyclistonline.com/features/v12_custom_kawasaki_2300cc/
http://www.allenmotorsports.com/z1300a1.htm
http://www.motorbikes.be/en/Kawasaki_KZ_1300_A1_1979.aspx
väität ettei rivi kakkonen täristä? Sehän täristää ihan yhtä paljon kuin yksi pyttyinen, sillä molemmat männät menevät samassa tahdissa sylintereissä (ei siis vuorotellen, ellet tarkoita 2-tahtista).
että rivi kakkonen ei täristä, ovat vaan saaneet ainakin japanilaisissa tärinät harmittomalle tasolle tasapainoakseleilla yms. Itseäni ei ainakaan ole Kawan, Suzukin tai hondan rivi kakkosissa tärinät häirinneet yhtään, saati että olisi peilit tärisseet tai paikat hajoilleet kuten ameriikan v-twineissä. Tässä nyt ehkä ääripäät.
Kawasaki
Z 1300 eri versioneen,
Benelli Sei 900 ja Sei 750
Honda CBX 1000 eri versioineen
Nuo nyt ainakin ovat sarjavalmistuksessa olleita 6-sylinterisiä katupyöriä, eivätkä ne muuten tärise!
Kiitos muistin palauttamisesta. Kaikki yleisiä sarjatuotantomalleja.
Tulevana dementikkona unohdin tuon Hondan CBX:n, kiitos lisäyksestä.
Tuolta voi kysellä jos kuka haluaa hankkia itselleen jonkun "klassikon.
http://www.japsirauta.fi/
Jossain alan lehdessä näin ihan tässä vuoden sisällä kuvan Suzukin uudesta rivikuutosesta, joka on vasta suunnittelun asteella. Muistaakseni noin 1000cc nakupyörä, voi olla että ei tule koskaan sarjatuotantoon, mutta aika näyttää....
Löytyihän se "kutos suiza" kun etsimään aloin.
http://thecarnut.typepad.com/photos/motorcycles_at_the_tokyo_/dsc00150.html
Tärisevät pyöriessään, jopa sähkömoottorit. Itellä on nyt ja on ollut muutamia rivinelikoita, kun olen niihin jotenkin innostunut. Nelosen tärinät ovat melko korkeataajuisia jos verrataan yks tai kaksmukisiin. Nykyisessä pyörässäni värinät ovat selvemmin havaittavissa noin 4000 rpm ja 8000 rpm:n paikkeilla. Mutta kyllähän noiden kanssa pärjää toistaiseksi....
Ensimmäinen ulospäin värinätön (poislukien vääntövärähtelyt) moottori on rivi kutonen ja seuraavaksi tulee V12. Kaikki muut kombinaatiot vatkaa enemmän tai vähemmän erisuuntiin ellei ole tasapainoakseleita. Tosin nelisylinterinen värähtelee vain pystysuunnassa (vääntövärähtelyiden lisäksi) ja on helppo kompensoida kahdella tasapainoakselilla. Kolmonen jo sitten vatkaa paittäinkin (viippa) eli värinöiden täydellinen kompensointi, paino huomioiden lähes mahdotonta.
Aukko sivistyksessä. Minkähän merkkinen moottoripyörä käyttää suoraa rivikuutosta tai V12?
En ole kyllä hankkimassa ko. laitetta, mutta muuten vain kiinnostaisi tietää, kun en ole koskaan nähnyt näiden perinteisten ja V8 lisäksi.
Suoria kutosia ainakin seuraavat:
Kawasaki z1300 "möhkö" ja 1300 Voyager. Hondalla ollut 80-luvun vaihteessa CB jotakin, mallia varmuudella muista...
Käy periaatteessa yhtä tasaiseen, ellei tasaisemmin kuin rivi 6. Ainakin Trimph tekee näitä nykyään..