liikuskelevat! kävin viime kesänä sortavalassa ja nyt
on tullut mieleeni että jos omalla koslalla lähtisi vaikka laatokan taikka äänisen kiertelemään,mutta mitenkähän tuo onnistuu onko tiestö sellaisessa kunnossa että pääseekö tavallisella autolla vai pitäneekö hommata jostain maasturi?
ja millaiset on nuo majoitusliikkeet ja viimeiseksi että ovatko ihmiset avuliaita olemaan jos joutuu ongelmiin esim auton kanssa?
että kaikki vinkit ovat tervetulleita!
on tullut mieleeni että jos omalla koslalla lähtisi vaikka laatokan taikka äänisen kiertelemään,mutta mitenkähän tuo onnistuu onko tiestö sellaisessa kunnossa että pääseekö tavallisella autolla vai pitäneekö hommata jostain maasturi?
ja millaiset on nuo majoitusliikkeet ja viimeiseksi että ovatko ihmiset avuliaita olemaan jos joutuu ongelmiin esim auton kanssa?
että kaikki vinkit ovat tervetulleita!
Vastaukset 14
Vanhimmat
matkalinkki.
http://www.lajka.net/service.cntum?pageId=109358
...asian vierestä...
Karjala on melko vieras alue, mutta tuolta Lajkanetistä oli hauska lukea venäläisen keittiön ohjeet!
Suosittelen!
Karjalan tiestö on routavaurioista, eli kuoppia täynnä. Nähkääs, kun kärrypolut on suoraan päällystetty asfaltilla ja pohjatöitä ei ole tehty. Myös soratiet voi olla kuoppaisia, kun tiekarhua tai lanaa ei vielä Venäjällä ole keksitty.
Tavallisellakin autolla pärjää, kun vain puikkelehtii kuoppien välistä.Ja kyllä uudenkin auton alustan osat vertyy, kun siellä ajelee. Saattaa joku kyllä sääliä uutta koslaansa...
Putin hukkuu öljyrahoihin, mutta Karjalan ja Viipurin alueen infrastruktuuriin niitä ei heru. Paljon parempi on ostaa aseita ja tapella esim tsetseniassa.
Ottaisit ensin selvää asioista. Eihän tuossa ole päätä, eikä häntää.
Ajelin vaimoni kanssa Petroskoista äänisen "rantatietä" toisin järveä näkyi vain vilauksittain silloin tällöin Vitegraan ja täytyy sanoa että noin 20 km ennen Vosneselen lauttaa (Syvärin ylitys)tie oli sellaista hiekkamössöä ja syviä kuoppia ettei voinut ajella kuin 1 ja 2 vaihteella. Kelirikkoaikaan tätä pätkää tuskin kannattas lähteä ajaam muulla kuin maasturilla Että siinä on totuuden siementä kerrakseen ...
varsinkin keväällä kelirikkoaikaan.
Kaikki on niin suhteellista.
Rantatie on osin huonokuntoinen kesälläkin sateiden jälkeen. Mutta kyllä Karjalankin teitä ajelee ihan hyvin. Kesällä ja talvella.
Koskaan ei ole auto jäänyt sinne, eikä mennyt rikki.
No niin! Sieltähän tulikin taas varsinainen asiantuntijakommentti. Näitä kaikkitietäviä keittiöälykköjä tänne kaikkein vähiten kaivataan, kiitos.
On vaan maan vetovoima vähän voimakkaampi joissakin kohdin.
Mistä kiikastaa, kun ei kärsi sanoa totuutta Karjalan tiestöstä. Viimeksi vuosi sitten olen käynyt Petroskoissa Värtsilän rajanylityspaikan kautta. Esim. Laatokan rantaa seuraileva tie oli erittäin huonossa kunnossa ja kuoppia piti väistellä. Tosin onhan siellä Petroskoihin mennessä välillä uuttakin sileää kestopäällystetietä muutaman kymmentä kilometriä.
Ja Karjalaa sivuten, Svetogorskin ja Viipurin välinen tie oli tänä keväänä kuin pommitusten jäljiltä, täynnä routavauriokuoppia. Liekö jo korjattu tiilenmurikoilla?
Asioiden kaunistelijat. Jos Karjalan tiet on teidän mielestänne erittäin sileitä ja hyviä, niin mikäpäs siinä. Itse kyllä tiedän asioiden todellisen laidan. Enkä kyllä usko, että vuoden aikana niitä pahemmin on korjattu.
Svetogorskista Antrean kautta ajettaessa on Antrean ja Kuukaapin välillä ollut "remont" useita vuosia. Käytännössä suuri osa tiestä on mennyt sulamisvesien mukana. Tänä vuonna en ole vielä ehtinyt vilkasemaan olisko jotain jo tapahtunut. Kuukapista eteenpäin tie on hyvä, pitäähän pietarilaisten datsoilleen päästä.
Monesti syjäteitä korjataan kippaamalla kuorma hiekkaa pahimmin kuoppaiselle osuudelle. Siitä kun sitten ensimmäinen neliveto Niva tai Uazi pääsee yli, niin rupee tie pikkuhiljaa paranemaan.
Etteikö Venjällä oltaisi lanaa keksitty. Toki on. Useimmiten sitä virkaa hoitaa tyhjä maansiitokoneen tai traktorin rengas, jota vedetään jonkun liikkuvan perässä.
Öljysoratietä paikataan usein laittamalla kuoppaan reilusti täytettä. Kuopan sijalle tulee muhkura. Keskimäärin on tasaista.
reissaan henkilö autolla pari kertaa kesässä venäjällä.olen kiertäny laatokan värtsilästä rantatietä pitkin alakautta vaalimaalle.
värtsilästä petroskoihin ja suojärven kautta takas.viime kesänä menin vartiuksesta yli ja vienan karjalan teitä vienan kemiin ja sieltä muurmanskin tietä pietariin ja vaalimaalle.
kannaksen teitä olen ajellu lukemattomia kertoja eri reittejä. tottahan sivutiet on hitaasti ajettavia teitä ja pääteilläkin huonoja kohtia,ei siellä voi ajella mitään kaheksaa kymppiä.mutta suosittelen matkustamista siellä omalla autolla ihan normi henkilö autolla pääsee aivan hyvin.ihmiset on erittäin ystävällisiä ja avuliaita.majoituksia
löytyy nykyään melkein joka kylästä.
Mitäs sinne menee teitä sotkeen : http://www.yle.fi/genreportaalit/portaali.php?genre=liikenne&osannimi=puskuri_arkisto_2005&jutunid=4966
Mutta tuonne sukujuurille http://www.gov.karelia.ru/search/index_e.html kaipailen :http://www.hs.fi/matkailu/artikkeli/Laatokka Syväri ja Äänisen aallot/HS20010110SI1ME02lyu
Kappas vaan, tuon ensimmäisen linkin "teiden sotkeminen" on hieman kaksipiippuinen asia. On näet lukuisia ne sillat ja tielle kaatuneet puut jotka olemme reissuillamme kunnostanut ja raivannut. Tuo juttu on siis meidän yhdeltä reissulta, jossa Puskuri-ohjelman kuvaajat olivat mukana.
En usko yhdenkään TIEN jääneen huonompaan kuntoon meidän jäljiltä.
Teiden kunto on hyvin vaihtelevaa, mutta maltilla ja harkinnalla henkilöautollakin pärjää karjalassa aivan mainiosti. Tietenkään ei kannata lähteä pienemmille hiekkateille ellei siinä selvästi näy henkilöauton renkaan jäljet. Ja siltikin henkilöauton renkaan jälkien seuraamisessa kannattaa pitää varansa koska paikalliset ajavat "ladoillaan" niin pahoihin paikkoihin, että joskus me maasturiharrastajat olemme huuli pyöreänä ihmetelleet miten ihmeessä...?
Suomalaiset tekivät niin huonot pohjat aikoinaan ettei tiet ole sen takia kunnossa. Näin kertoi kyläpäällikkö Suojärveltä muutama vuosi sitten.