Lueskelin uutta AMS:ää. Siinä oli jo tarkat mitat uudesta Golfista. Varsinkin auton akselivälin lyhyys oli paha pettymys. Uuden mallin akseliväli jää heti reilusti kilpailijoista. Jo nyt viisi vuotta vanhoissa Astrassa ja Focuksessa on neljä senttiä pidempi akseliväli. Nekin uudistuvat lähiaikoina ja samalla akseliväli venynee lähelle 270 cm:ä. Golf tulee edelleen jäämään 10 cm ahtaammaksi. Siedettäviä takatiloja ei saada alle 260 cm:n.
Golf V:n akseliväli vain 258 cm
182 cm
232775
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
http://www.auto.t-online.de/AU/DE/de/homepage.jhtml?navi_param=news_uebersicht&news_newsart=auto_technik&area_navigation=auto_technik&report=bericht_01&repId=/AU/DE/de/contentrepositories/DE_de_News_carReportRepositoryXML/XML/News8026.xml
onpa muuten aika pitkä linkki..
Tuota juttua kun tavasi niin siellä todettiin
että farmaria ei tule, ainoastaan tuo korkeampi
versio ja touran ...
Täysin uudeksi automalliksi todella mitäänsanomattoman näköinen. En itse ole volkkari-ihminen, mutta olisin odottanut jotenkin edustavamman näköistä uutuusmallia. Jotenkin halvan ja yksinkertaisen näköinen ja takavaloissa on jotenkin Seatmainen huokea vaikutelma.
Ne sisäkuvat joita olen Golfista nähnyt, jos sitten ovat olleet oikeita, eivät myöskään ole vakuuttaneet.
Luonnossahan autot yleensä näyttävät paremmilta kyllä.
..ei meillä nappaa, kun on demari-luokan autoista on kyse. Kalliimmissa vaunuissa on toinen tyyli, mutta nämä mallistojen hännät ovat eskimon silmään ihan karmeita. A2 ja nyt tää Golf V näytävät karuilta ja kömpelöiltä. Fritz ajattelee, että halpiksen tarvitsee olla vain kompakti, käytänöllinen ja samanlainen kuin naapurilla.
Jotenkin tällähetkellä markkinoilla olevan polomaisen korkea.Kuvat voi hämätä, oisi kaivannut leveämpää olemusta.
Skoda leirissä iloitan jos farkkua ei tule.Koskas Octavia uusiutuu?
Niin se on kyllä merkillistä että olen kuullut myyjän sanoneen että uusi variant malli tulisi Golfista parin vuoden päästä, ihmetyttää vaan myyjien tietolähteet kun puhuvat ristiin. Mutta olempa tavannut myös myyjän joka ei tiennyt myymiensä uusien autojen varusteluversiota edes nimeltä saati määrää.
2cm ratkaisee nyt asian siten, että takatiloja ei ole sitten uudessa Golfissa? Kumma juttu on, että itse olen 181cm ja mahduin hienosti istumaan IV Golfin takapenkillä itselleni säädetyn etupenkin takana....
...kun on perhettä - niin kuin IV Golf Variant olikin ykkössuosikkini autoa vaihtaessani syksyllä 2002, oli se pakko hylätä juuri tuon lyhyen akselivälin aiheuttaman "sisäahtauden" vuoksi - kun takapenkille asetti lastenistuimen (uusi, ei mikään maalaissohvan kokoinen) selkä menosuuntaan, kuten suositus on, ei pelkääjänpuolen etupenkille mahtunut enää edes vaimoni (163cm) minusta puhumattakaan (183cm).
No tämä ongelma ei toki loista läsnäolollaan, kun ei ole pikkuvauvoja perheessä, mutta taas erittäin kiusallinen se on kaltaisteni tilanteessa, kun etuistuintakaan ei voi käyttää lastenistuimen alustana airbagin vuoksi.
tommy.
Ei niin mahdukaan siis pelkääjän paikalle, jollei ota lisävarusteena (jostain typerästä syystä se on nykyisin aina lisävaruste) korkeudensäätöä siihen. Itse en mahdu istumaan koko penkillä selkäsuorana, jollei ko. säätöä ole penkissä, pääni on katossa kokoajan - ja olen vain 182cm pitkä.
Meillä on Golfissa takana selkämenosuuntaan HTS:n BeSafe Kid keskellä ja kuskin takana (koska turvallisempi tilastollisesti kuin pelkääjän takana) samoin selkämenosuuntaan Aktan AutoBaby - molemmat ovat isoimpia istuimia mitä markkinoilta löytyy. Vaimon kanssa olemme molemmat 182cm pitkiä ja mahdumme matkustamaan etupenkeillä. Toki tilaa saisi olla enemmän, kuten aina joka autossa :)
Pahimman virheen tekee, kun yrittää tunkea ei-korkeudensäädöllisen penkin taakse lastenistuinta selkämenosuuntaan. Lastenistuinten paikka kun on parempi keskellä ja/tai kuskin takana. Lisäksi turvallisuus syistä lastenistuimia ei saa laittaa makaavaan asentoon (vie myös tilaa paljon enemmän, kuin pystymmässä ollessaan), vaikka se monen mielestä onkin lapselle mukavin asento - kolaritilanteessa makaavassa asennossa lapseen kohdistuva voima on suurimmillaan vöissä, eikä selkänojassa, kuten on suunniteltu.
Korkeudensäätö tuo myös penkin alle poikittaisen tangon, johon turvaistuimen kiinnitysvyöt saa köytettyä näppärästi ja turvallisesti kiinni. Ellei sitten käytä isofixejä. Jääkö sinulla pelkääjän taakse tilaa satunnaiselle matkustajalle, kun lastenistuimet ovat vierekkäin? Entä onko keskellä rullavyö vai lantiovyö? Itselläni on "vain" lantiovyö, mutta se tuntuu istuimen kiinnitykseen jotenkin turvallisemmalta kuin rullavyö. Mainittakoon että omasta kärrystä uupuu apparin penkin korkeussäätö, mutta 189 pitkänä sovin siihen istumaan ihan hyvin.
...on ajanut minut aina citikoiden pariin. Halpoja pelejä käytettynä ja harvemmin koko luokkansa ahtaimpia. Mikä siinä onkin että ranskiksissa tilaa piisaa?
IV-Variant
Vaimo 165cm kun istuu edessä ja minä 191cm takana, mahdun hyvin istumaan!
Huomattavasti paremmin kuin Skoda octavia farkussa.
Minulla on pitkähkö selkä, lähes pari metrisen kaverini kanssa kun istun niin olen häntä 'pidempi' istuessani.
Itsekin tulin taakse keskelle hankkineeksi tuon kolmipistevyön ja tuli todettua se turhaksi noissa lastenistuimissa. Lähes kaikki istuimet kun ovat suunniteltuja lantiovyöllekin - tosin tuo kolmipistevyö toi mm. takaistuimien niskatuet, joten oli 'pakko' ottaa. Nykyisissä varustetasoissa näin ei ole.
Pelkääjän taakse ei kyllä mahdu istumaan, kun meidän molemmat turvaistuimet ovat käytössä. Tai no kyllä anoppi siellä kerran matkasi 50km, mutta ei kovin nautinnolliselta näyttänyt :)
Tilaa jää ehkä puolet normaalista leveydestä, joten ei takapaikkaa voi käyttää noiden kahden selkämentosuuntaan asennettavan istuimen kanssa yhtäaikaa.
Ongelman muodostaa lähinnä tuo AutoBabyn massiivinen leveys - pelkän HTS:n istuimen ollessa takana keskellä tuli usein matkattua lapsen lisäksi takana kahdenkin aikuisen 'voimin'. Mutta nyt se on siis lähes mahdotonta. AutoBaby kaukalon viemää tilaa ei usko ennen kuin sen koittaa autoon - esitekuvissa se näyttää niin sirolta :)
Ennen AutoBabyn hankkimista kun kyydissä oli toisinaan vanhempia lapsia, jotka matkustivat jo nokka eteenpäin niin takapenkille mahtui hyvin kolme istuinta - keskelle tuo HTS:n istuin ja sivuille 'mini-recarot'.
Eli kaiken kaikkiaan 'normaalissa' käytössä Golfissa ja sen sisarmalleissa on mielestäni riittävästi takatilaa. Mutta ei toki haittaisi vaikka sitä olisi enemmänkin.
perheautona tilaa riittää!
meillä on iso aktan luksusmalli lastenistuin keskellä takana ja aikuinen mahtuu hyvin molemmille puolille, kokeiltu anopilla ja appiukolla.
turvaistuin mahtuu jokaiselle paikalle heittämällä, ei vie tilaa muilta matkustajilta.
edessä saan istua mukavasti molemmilla paikoilla, hyvin mahtuu. ja samoilla säädöillä istun takanakin mukavasti, polvien edessä reilusti tilaa.
konttiin menee rattaat tai vaunut heittämällä.
auto on siis audi 100 ja kuski on 185cm perheenisä
Kyllähän vanhoja, isoja rasseja löytyy (esim. MB 124-farmari tai Toyota Camry), mutta kulutus on noissa peleissä jo sen verran suurempi verrattuna esim. juuri uuteen Golfiin, että paljon ajavan ei kannata sellaisiin sotkeutua.
Lisäksi vanha auto on aina vanha auto, eli jos autoa tarvitsee päivittäin, niin tietysti uusi peli on luotettavampi.
Ei oikein onnistu huoltosopimuksien saaminen tuon ikäisille autoille - firman autoille se on tärkeätä. Minulla paljon ajavana ei ole aikaa turhaan käyttää autoa korjaamolla, joten uusi auto on siinä mielessä yleensä parempi kuin käytetty.
Uusissa 100:ssa eli A6:ssa hinta on turhan kallis suhteessa saatuun lisätilaan ja on moni muu malli on tilavampi tai ainakin yhtä tilava, mutta kuitenkin halvempi, niin ei A6 ole 'suosikkieni listalla' kovin korkealla - muutoin Audit ovat toki hyviä :)
Vaikuttaako tuo 2cm siihen, että sitten sinne taakse saa ne lastenpenkit?
Varsinkin kyseisessä merkissä ei varmaan ole tilasta puutetta.. kun on tehty auto sellaiseksi romukasaksi jonka vuoksi saa viettää enemmän aikaa korjaamolla kuin kotona.. ei mikään citikan räppänöissä toimi kunnolla niin ei aina hajalla oleva varmaan tarvitsekaan toimiville osilleen missään kohtaa tilaa. Varmaan tilaa on myös sen takia että voit aina käydä ostamassa auton täyteen varaosia "varmuuden vuoksi"... kun niitä joka tapauksessa tulee tarvitsemaan!
Volkkarilla on näköjään oma politiikkansa tuon akselivälin suhteen. Ihmettelin samaa asiaa jo IV mallin tullessa markkinoille, ko. mitta oli selvästi muita pienempi. Yrittäneekö VW pitää luomansa Golf-luokan edes jotenkin sen kokoisen kuin se alkujaan luotiin. Tosin nykyinen Polokin on jo isompi kuin eka Golffi.
Mielestäni VW antaa turhaa tasoitusta pahimmille kilpailijoilleen.
Kuvista kyllä huomaa että kompuutterilla saa aikaan ihan ok suunnitelmia. Mutta tuo ei taida olla muutakuin jonkun harrastelijan arvuuttelua tulevasta viitos golffista. Jäitä hattuun ja kyllä se sieltä julkistetaan ihan virallisestikkin syksymmällä.
Olisiko tuo golfin akseliväliveikkaus tehty uuden A3:n pohjalta.
Golf V:n akseliväli tulee olemaan 261cm, vaikka pohjalevy on sama audin kanssa. Golffi kasvaa muutenkin edelliseen malliin verrattuna.
Ellen aivan väärin muista, niin VW-konserni on siirtymässä pohjalevyistä jonkinlaiseen moduulirakenteeseen, jossa vaihtoehtoja on enemmän. Etu- ja takapää, joihin pyöräntuennat, moottori ym. tulee kiinni on samat ja akseliväliä voi muutella aiemmpaa joustavammin pistämällä väliin enemmän tai vähemmän peltiä.
Esim. tulevaan Boraan on kerrottu tulevan hieman (n. 5 cm) Golfia pidempi akseliväli, jotta saataisiin selkeämpi ero niiden välille.
Golf V:n "pohjalevyä" käyttävän Touranin akseliväli on 2677 mm ja A3:n siis 2578 mm...
Sinänsä aika mielenkiintoista, että tuo 261 cm on sama kuin vanhassa A4:ssä, joka on olevinaan astetta suurempi auto.