Kysyiisn teiltä viisaammilta kokemuksia mondeosta joka on varustettu tuolla 2.5 litran koneella. Onko hajoamisherkkä kone? Plussia ja miinuksia otetaan mielellään vastaan. Tarkoitus olisi hankkia tuollainen mondeo...mahdollisesti vuosimallia 96-98.
Mondeo 2.5 koneella??
ostajako...
94914
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
miinuksia:
- kova kulutus
- kalliit huollot
- kalliit vakuutukset
- enemmän painoa keulalla
- tuon ikäiset ovat 100% varmuudella kiertäneet jo jollain amisviiksellä joka repii kuukaudessa paskaksi vaikka rautakangen
plussia:
+ enemmän huipputehoa
+ enemmän vääntöä alakierroksilla
+ enemmän painoa keulalla (talvella)
Pahin puute on mielestäni kuitenkin siinä että tuo on "vain" 2,5 litrainen. Joudut kuitenkin kärsimään täysimääräisenä kaikki V6 koneen huonot ominaisuudet mutta saat vain pienen osan sen eduista. Ei tuo käytännön ajossa ole läheskään niin paljon parempi kuin 2.0l kone kuin mitä paperilla kuvittelisi.
Ajaminen on toki hieman helpompaa kun tehoa löytyy isoilla vaihteilla eikä keppiä tarvitse vatkata mutta luonteeltaan tuo ei ole samanlainen vääntökone kuin Fordin legendaariset työntötanko-V6:et jollainen oli aikoinaan.
Itse päädyin lopulta 406:een joka on yhtä hyvä ajaa mutta johon sai jopa hieman halvemmalla täysikokoisen 3,0l kutosen. Kummpaakaan V6:sta en ole kuullut haukuttavan nopeasti hajoavaksi jos vain hihnan muistaa vaihtaa ajoissa.
V6:ssa ei oli hihnan vaihtoja!
sori, tuli muotoiltua vähän huonosti. Tuon voisi laittaa plussiin. Tätä en itse asiassa huomannut katsoakaan Fordin V6:essa eivätkä myyjätkään asiaa mainostaneet. Luulin että kaikissa Zetec-perheen koneissa on hihna.
Niinpä, zetekeissä hihnat DURATEC =2.5l ketju.
nykyisessä 3.0l V6-koneessa tulee hihnanvaihto vastaan 120tkm tai 4v välein ja merkkiliikkeessä maksaa hieman yli 700€
120tkm on sen verran asiallinen lukema ettei hinta kuulosta aivan järkyttävältä mutta kun tähän kakkosautoon tulee todella vähän kilometrejä operaatio 4v välein riepoa.
Katselin juuri Alfaa V6 koneella mutta siinä vaihtoväli on naurettavat 60tkm/3v ja operaatio saattaa kustantaa tonnin verran...
Muita halpoja V6 koneita ei löydy kuin Opelilta.
Yhtä kaikki, olen edelleen sitä mieltä että V6 koneen (rahalliset)haitat ovat tavallista käyttöautoa hakevalle sen verran suuret että samalla vaivalla voi porata koneen kolmelitraiseksi että siitä saa jotain iloakin. 2,5l on vähän huono kompromissi. Kaikki haitat mutta rajallinen hyöty.
Cougarissa kyllä olisi 3,0l...
haitat nyt!!!
Vai onko kyseessä vain se kuuluisa ylpeys..onhan se hienoa kun koneen tilavuus alkaa kolmosella..eikö?
3 litrasessako on sitten täysi hyöty?
V6.kin on vaan ns.puolikas kokonaisesta moottorista joka on V12.
Ovat toisessa vastauksessa, sekä :
- Kaupunkiajo 10-12 L
- Vakuutusmaksu, toisin ei paljoa korkeampi vrt 2.0L
- Jokatapauksessa tehoista voidaan kinastella loputtomasti, mutta 9 vuoden 2.5/V6 kokemuksella voin sanoa, että hyvä peli etenkin ohituksissa,sekä muutenkin kepin heilutus jää vähemmälle. Katso vaan, jos ostat, että ei ole kovin ruosteessa ja käytä fordin omaa öljyä (perustuu kokemukseen, enkä ala riidellä täällä asiasta )Nykyinen mondeo on ST200 STW -00
Mondeossa on sitten ketju koneessa!!!
Laturin hihnan kylläkin voit vaihtaa....
Mahtaako tällä edeltävällä selittelijällä olla kokemusta oikeasti Ford Mondeosta???
Itsellä 2,5l V6 ja vm.-2001 ja farmari malli.
3 litrasessa sitten halvemmat huollot ja pienempi kulutus kuin 2,5.ssa...epäilen..kuten toisessa vastauksessa mainitaan ja mikä haitta on muka moottorin paino?? kukaan ei käytännössä huomaa paino eroa nokalla ajossa.
Huollon hinnan ero tulee vain suuremman öljy tilavuuden vuoksi ja sekin kuittaantuu pitemmän päälle jakoketjun ansiosta eli ei ole kalliita hihna vaihtoja muut perus jutut samoissa hinnoissa nelos koneiden kanssa (suodattimet ym.)
Itsellä myös st200 210tkm ajaneena ja castrolin 0-30w öljyt koneessa alusta asti...hyvin toimii ja kulkee ja kulutus pyörii 8-9litran välissä joten ei ole juoppo suhteessa tehoon ja ajamisen helppouteen.