Kävin tutustumassa Aurikseen ja täytyy myöntää, että oli pienoinen pettymys. Autoliikkessä näytillä olleen pelin viimeistely oli jäänyt vajaaksi => apukuskin penkin verhoilu oli jäänyt hieman naftiksi ja vaahtomuovi tms. vaalea materiaali pursusi ulos.
Takapenkit eivät taitu enää tasaiseksi, kojelauta on ihan hieno, konepelti painuu niin syvään, että mittoja ei osaa arvioida...
Eihän tuo eroa variksesta juurikaan, enkä halua hieman isompaa varista! Uusi corolla on parempi mutta siitä ei saa farkkua eli se siitä.
Täytyy alkaa miettimään merkin vaihtoa ja muutenkin tuon nykyisen HB ominaisuudet ovat aiheuttaneet liikaa korjaamokäyntejä.
Takapenkit eivät taitu enää tasaiseksi, kojelauta on ihan hieno, konepelti painuu niin syvään, että mittoja ei osaa arvioida...
Eihän tuo eroa variksesta juurikaan, enkä halua hieman isompaa varista! Uusi corolla on parempi mutta siitä ei saa farkkua eli se siitä.
Täytyy alkaa miettimään merkin vaihtoa ja muutenkin tuon nykyisen HB ominaisuudet ovat aiheuttaneet liikaa korjaamokäyntejä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
"muutenkin tuon nykyisen HB ominaisuudet ovat aiheuttaneet liikaa korjaamokäyntejä."
No arfaappa missä tuo HB:si on valmistettu? Ehkä selitys korjaamokäynneille löytyy siitä?
turkkilainen jos on HB.
Miksi sitten niin olisi väitetty, jos se ei olisi totta?
on Corollasi?
Käsittääkseni englannissa tehty.
Japanissa on uusi farkku myynnissä eli voisivat sieltä alkaa tuomaan niin laatu olisi kohdillaan, kuten varmaan sedanissa.
Britit tekevät jo niin surkeaa laatua niin miten tässä uskaltaa Turkkilaisen ostaa?
Volkkari joutui esittelemään myös Variantin ja hinnoitteli Saksassa jopa halvemmaksi kuin vanha oli.
huomattavasti parempaa laatua kuin japanilaiset kertoo Toyotan väki.
Markkinointi jauhaa yleensä täyttä peetä. Olkoon miten uusi tehdas tahansa ei työn laatu ja etenkään kunnioitus sitä kohtaan ole samalla tasolla.
Japanissa kaverit hyppivät katolta, jos tekevät virheitä... kertoo heidän tavastaan ajatella ja paneutua asioihin.
Valitettevasti Toyotan ja muutaman muunkin merkin laatu on heikentynyt Euroopan tehtaiden myötä. Se että saavat tehtaan toimimaan lähes samalla tasolla ei riitä, koska alihankkijat tekevät euroopassa enemmän ma osia.
Turkissa tehdään parhaat Toyotat. Kysy mekanikoilta heillä on kokemusta.
linkki tuollaiseen:) Että oikein japsijohtajat kertoisivat Japanissa olevan laatuongelmia Toyotan tuotannossa:)
on valjastettu saman valheen eteen!
Tuntuuko siltä, että avaruusolennot kuuntelevat puhelintasi?
Mitä muita organisaatioita on mielestäsi valjastettu tähän turkkilaisten ja Toyotan solmimaan salaliittoon?
Tekstin perusteella ICD-10 mukainen tautiluokitus lienee F22.
Jotkut jää herkästi koukkuun vastaavanlaisiin teorioihin ja jopa kehittävät niitä itse lisää yrittäessään keksiä selityksiä asioille, jotka menee ns yli hilseen.
Tässä tapauksessa kirjoittajalla lienee vaikeuksia ymmärtää sitä, että edistyksellisten tuotanto- ja laatujärjestelmien johdosta voidaan tuottaa erittäin laadukasta tuotetta valmistusmaasta riippumatta. Googleta Toyotan tuotantojärjestelmä (Toyota Production System, TPS) ja katso, mitä muut merkit yrittävät kukin parhaansa mukaan soveltaa omaan tuotantoonsa...
yrittää kehua omaansa, vaikka myisi mitä paskaa. Ladakin oli mainosten mukaan lujaa laatua, enkä usko, että Ladan huollossa henkilökuntaa saisi haukkumaan Ladaa.
paskaa? Laitappa faktaa kehiin tuosta turkin tehtaan huonosta laadusta. Onko Corollan tuotannossa ollut tietojesi mukaan viimeisen viiden vuoden aikana merkittäviä laatuongelmia?
Se on niin vaikea ymmärtää, että voi olla autoja, joilla vaan pääsääntöisesti ajellaan mukavasti paikasta toiseen ilman ylimääräisiä korjaamokäyntejä. Kannattaisi joskus kokeilla, niin voisi tulla jonkinlainen ahaa elämys...
Kun tuotannon toimintatavat ja -mallit on kunnossa, niin huippulaatua tehdään turkissakin. Samaa huippuunsa kehitettyä tuotantofilosofiaa käytetään Toyotan tehtailla valmistusmaasta riippumatta ja myös muut valmistajat pyrkivät soveltamaan samoja menetelmiä. Toiset paremmalla ja toiset hunommalla menestyksellä.
meriittinä, niin turkkilaisuus ei olisi tabu, eikä sitä yritettäisi salata. Samoin palstan teryleenipelle ei sensuroisi keskustelua Toyotan turkkilaisuudesta.
Jokainen tehdas käyttää omia valmistus- ja laatu-menetelmiään valmistusmaasta riippumatta. Tomintamallit ovat ratkaisevassa asemassa laadusta puhuttaessa. Suurin osa itse kokoonpanosta tehdään roboteilla.
Tässä muutamia esimerkkejä muutamien ns Saksalaisten automallien valmistusmaista, en jaksa kaikkia luetella:
1) VW
Saksassa kaikki Phaetonit, Touranit ja osa Passateista
Slovakiassa bensakäyttöiset Polot ja Touareg
Espanjassa TDI polot
Meksikossa Jetta ja Beetle
Brasiliassa Uusi Polo Clasic ja Passat
Kiinassa Passat
Belgia
Portugali
Puola
Etelä-Afrikka
2) Ford
Saksassa Fiesta, fusion, focus farm.
Belgiassa Mondeot
Turkissa Transitit
Espanjasaa kaikki Focus sedanit, ka, Fiesta Portugalissa Galaxy
Italiassa Street Ka
3) Skoda
Tsekki, Puola, Bosnia
4) Audi
Saksa, Unkari
5) Opel
Saksa, Espanja, Portugali, Puola (Astra), Englanti, Italia, Thaimaa
jne jne
Näiden maiden lisäksi kaikkia suurimpia merkkejä valmistetaan lukemattomissa muissa maissa, joita ei jaksa tässä luetella.
Mikä merkki pitää esim Portugalia tai Puolaa meriittinä? Silti siellä tehdään monta ns Saksalaista automallia, eikä valmistusmaita sen kummemmin mainosteta. Kaikkia pidetään yleisesti Sakasalaisina, vaikka niitä ei todellisuudessa siellä valmisteta. Salaamisesta ei ole kysymys, kaikki tiedot on vapaasti saatavilla, mikäli vain haluaa etsiä.
jopa koittaa valheen avulla salata autojensa turkkilaisuuden, niin kyllä asian myöntäminen on kova pala Toyotalle.
se on kovapala, että Toyotaa valmistetaan myös muualla kuin Turkissa.
toyotan valmistusmaista. Älä kerro kellekkään.
http://www.toyota.fi/Ajankohtaista/Uutiset/Toyota_myynti_2006.aspx
http://www.toyota.fi/Images/Toyota_Euroopassa_2005_tcm304-286625.pdf
Että se siitä salaamisesta. Taitaa olla monelle yllätys, että kaikkia eri automerkkejä valmistetaan niin monessa eri maassa. On se maailma vaan ihmeellinen...