Olisi tarve/ajankohtaista hankkia bussi ja ykkösvaihtoehtona olisi juuri VW Transporter. Vm. haarukka olisi about 1991-1997. Tämän ikäisillä on lähes järjestään ajettu about 500000 km - 100000 km. Onko näin paljon ajettu bussi täydellinen pommi vai vieläkö sillä voisi ajatella ajelevansa jonkin aikaa ilman täydellistä remonttia.
Onko väärin ajatella, että taksikäytössä olleet autot olisi pääasiassa kohtuu hyvin huollettuja?
Millaisia kokemuksia muilla on ollut? Pahimmat viat tietenkin kiinnostaisivat.
Kiitoksia asiallisista kommenteista !
Onko väärin ajatella, että taksikäytössä olleet autot olisi pääasiassa kohtuu hyvin huollettuja?
Millaisia kokemuksia muilla on ollut? Pahimmat viat tietenkin kiinnostaisivat.
Kiitoksia asiallisista kommenteista !
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ota selvää jakohihnan ja pumpunhihnan sekä niiden kiristimien ym-pyörien (kampiakselilla oleva hihnapyörä/värinänvaimennin) vaihtovälistä ja hinnasta. Voi tulla yllätyksenä, että kyseinen määräaikaishuolto osineen maksaa enempi, kuin mitä koko kotterosta olet maksanut.
Ainakin se kaksnelonen vapari oli aikamoinen ikiliikkuja. Laiska kuin mikä mutta toimiva. Ja sisustat, jos on Regon tai Jonassoniin tekemiä, kestävät kulutusta hyvin. Mutta itse kori kannattaa toki tarkastaa, ettei ole mikään ruosteläjä.
Ja taksit ovat yleensä hyvin huollettuja, mutta toki tuon ikäisen auton taksiajasta on jo yleensä monta vuotta, eli se taksiajan jälkeinen aika kannattaa tutkia tarkkaan.
Minulla on -91 2,4l dieselillä.
Tarkastettavia juttuja aiemmin mainittujen lisäksi.
- Ruoste, kaikki tavalliset paikat. Kaaret, saumat, alusta.
- Pakoputkisto on kallis eikä erityisen kestävä
- Takajouset
- Etupään nivelet
- Liukuoven toiminta
Ei mitään ihmeellistä, samoja juttuja kuin muissakin autoissa.
Kalliimpia tavallisia vikoja ovat:
- Ruiskupumppu
- Kansivika
- Ylikuumeneminen
- Vaihteistoviat. Pitääkö laatikko ääntä? Kestääkö 5-vaihde päällä?
Tuossahan noita. Muista, että olet ostamassa autoa, joka on ollut raskaassa käytössä ja 15 vuotta vanha. Ropaamista tulee varmasti.
Itse etsisin Caravelleä. Se on hieman mukavampi ajettava.
Mites hyviä nuo loppupään minibussit on? Eli 02-03 vuosimallit? Onko varusteissa mitä eroja hieman vanhempiin? Tuollainen Carsport-sisustainen kiinnostaa.
ostin värinän vaimentimen raahen autotarvikkeesta hintaan 145,00 eur. Motonetissä vastaava 199,oo ja alkuperäinen noin 190,00.
Meillä on -97 2,5tdi (75 kw) ja just tuli 450000km täyteen, regon sisustalla 1 9.
Oon ollu tyytyväinen kun vertaa auton kilometrejä
ja mitä oon joutunut tekemään.
Niveliä oon vaihdellu, putkisto, iskarit, jarrut (joka leimalle),töötti,webasto hajos nyt keväällä mutta aattelin jos laittas ton lohkolämppärin kun oli toi websu aika tehoton tai sitten se oli merkki hajoamisesta ja muuta pientä sähkövikaa joka ei nyt ajamiseen ole vaikuttanut, pikkusenhan tota kukkaa pukkaa jo tossa iässä.
Auton historia oli suht hyvin tiedossa kun vaimo ajoi joskus aikoinaan sillä työkseen niin uskalsi rohkeammin ostaa, oli huollot kohdallaan.
Toi kone on aika hyvä ja lähtee vielä 80 ihan kivasti että pääsee tarvittaessa ohikin, vienyt keskimäärin 8-10L/100km.
Tilaa on hyvin ja kaikki penkit on pikalukoilla niin saa aika kätevästi pakun.
Mulla ois just toi hihnaremppa tulossa ja mietin ensin että jos itte rupeis mutta täytyy vähän kysellä hintoja, oon kanssa kuullu että aika tyyristä toi hihnatyö.
Niin kun tossa aikasemmin jo muut totesivat niin yksilöitähän nää on.