Eli omaan meganen (1.6, Classic 16 V) vm 2000, tosin auto rekisteröity 99.
Nyt ois kesällä jakopää vaihtoaika, (viimeks vaihdettu 7/2003 ja sillo myös vesipumppu). Nyt ite oon ajanu 48 tkm vaiho jälkee. Kaikelaista puheita oon kuullu et kannattas vaihtaa sekä hihna että vesipumppu, pelkkä hihna riittäs,hihna vesipumppu ohjausrullat hihna kiristi. Oon kyselly eri liikkeistä hintoja ja eroa tosin on (lähinnä työ) sekä variaatioita osien vaihdoista mitä kannattas vaihtaa. On se kumma ku erilaisia vastauksia tulee alan liikkeistä. Onko kellää vastaavanlaista ollu ja mitä ootte vaihtanu ja mite toiminu?
Nyt ois kesällä jakopää vaihtoaika, (viimeks vaihdettu 7/2003 ja sillo myös vesipumppu). Nyt ite oon ajanu 48 tkm vaiho jälkee. Kaikelaista puheita oon kuullu et kannattas vaihtaa sekä hihna että vesipumppu, pelkkä hihna riittäs,hihna vesipumppu ohjausrullat hihna kiristi. Oon kyselly eri liikkeistä hintoja ja eroa tosin on (lähinnä työ) sekä variaatioita osien vaihdoista mitä kannattas vaihtaa. On se kumma ku erilaisia vastauksia tulee alan liikkeistä. Onko kellää vastaavanlaista ollu ja mitä ootte vaihtanu ja mite toiminu?
Vastaukset 3
Vanhimmat
ja autostasi en tiedä, mutta itse vaihdoin kiristysrullan vasta kun sen laakeri alkoi ääntämään. Eli 275 tuhannen kilometrin kohdalla. Vesipumppu on toiminut jo 320 tuhatta km ja toimii edelleen.
Autoni ei kylläkään ole Renu, vaan pikku-Pösö.
Nii, autolla ajettu nyt 107 500 km. Ostin sen 2005 tai vaihoin olosuhteide pakosta, vaihossa meni Scenic II, vm. 2004..
Ois hienoa jos renu-omistajilta tulis kommenttia tohon jakopää/vesipumppu/ohjausrulla/hihna kiristi asiaa. Tärkein kai lienee tuo jakopäähihna vaikkei kilometrit vielä täynnä ???
Eipäs valveutuneet megano-ihmiset saaneet aikaseksi kommentteja kymysykseeni, no eipä siinä.. En tiiä teinkö oikei, mutta taustoja selvitellessäni ja pohtiessani pelasin varma päälle ja päätin vaihtaa koko paketin, hihnan, ohjausrullat, kiristimen, vesipumpun ja lisäksi apulaitehihnan