Pyöräily vanhalla sillalla

Helka oppi sen että ajoit pyörällä vanhaa siltaa pitkin missä tahansa niin OLET JONKUN EDESSÄ ja haitolla!!!

autoliikenteelle pitää Kajaanissa olla. Jos linnansilta puretaan/muutetaan pelkästään kevyenliikenteenväyläksi niin täytyy rakentaa kokonaan uusi silta.

Uudelle sillalle olisi hyvä paikka esimerkiksi jossain ponttoonisillan lähellä. Se sopisi varmasti hyvin hetteenmäki-nakertaja-paltaniemi suunnalta liikkuville, jotka tällä hetkellä varmasti ovat suurin linnansiltaa käyttävä ryhmä.

se nyt sitten on?????????????????????

mikäs kirjoitti:

se nyt sitten on?????????????????????

linnanraunioille.

kulkusilta kirjoitti:

linnanraunioille.

milloin siitä sellainen tuli?

totta? kirjoitti:

milloin siitä sellainen tuli?

silta linnanraunioille kulkemista varten.

vaan tehtiin kirjoitti:

silta linnanraunioille kulkemista varten.

saahan siinä siis vielä autot ajaa???

muttta kirjoitti:

saahan siinä siis vielä autot ajaa???

ne autot siellä linnanraunioilla? Kestäiskö se silta auton painoakaan, ei ainakaan ison.

Ja mitä kirjoitti:

ne autot siellä linnanraunioilla? Kestäiskö se silta auton painoakaan, ei ainakaan ison.

samasta sillasta,hyvänen aika.

edes puhuta kirjoitti:

samasta sillasta,hyvänen aika.

Mutta oli mukava rupatella, kiitoksia.

Huomasin kyllä kirjoitti:

Mutta oli mukava rupatella, kiitoksia.

kiitos samoin ja hyvää illan jatkoa!

levennyksiä tarvita. Jos linnansiltaa ei vielä ole suljettu autoilta niin nyt se suljetaan. Pyöräilijät ja jalankulkijat kulkee siellä ja autot uudella sillalla. Ei siinä sen kummempaa tarvita.

MITÄÄN kirjoitti:

levennyksiä tarvita. Jos linnansiltaa ei vielä ole suljettu autoilta niin nyt se suljetaan. Pyöräilijät ja jalankulkijat kulkee siellä ja autot uudella sillalla. Ei siinä sen kummempaa tarvita.

pois vaan koko hökötys. Aivan järjetön silta.

Helka se vaan haluaa ajaa vanhaa siltaa...

helka kirjoitti:

Helka se vaan haluaa ajaa vanhaa siltaa...

että aikojen saatossa kajaanilaiset ovat tykästyneet tähän vanhaan siltaan, vaikka se onkin rakennettu tämän päivän näkökulmasta katsottuna hulluun paikkaan ja on tämän takia Kajaanin negatiivinen näyteikkuna maailmalle.

Ei tietysti ihmekään, siis se, että sillasta täällä jopa pidetään, siltahan on hyvin kauniissa paikassa, paikka tosin voisi olla kauniimpi ilman siltaa.

Ja toisekseen tässä vanhassa sillassa kiteytyy koko kajaanilaisen kaupunkirakentamisen ydin. Kajaanilaiset ja kainuulaiset ovat hyvin käytännöllisiä ja sillan sijoittaminen kertoo tästä, silta on tehty paikkaan mihin se on ollut helpoin ja edullisin tehdä. Mutta samalla korostuu myös se miten Kajaanilaiset suhtautuvat kulttuuriin. Käytännöllisyys menee niin pitkälle, että Kajaanin arvokkain kulttuurihirstoriallinen muistomerkki on saanut jäädä sillan anturaksi. Tällaista samanlaista suhtautumista kulttuuriin on Kajaanissa edelleen ja tämä ei ole hyvä asia.

Hyvä asia on se, että täällä osataan edes joskus toimia oikeinkin, esimerkkinä kuulltturihistoriallisesti arvokas Raatihuoneentori, joka oli aiemmin vilkas autoliikenteen risteys mutta se saatiin palautettua arvoiseensa asemaan. Tätä kulttuurikajaanin palauttamisprosessia tulisikin jatkaa nyt linnasillan suuntaan purkamalla vanha silta pois ja järjestämällä joen ylittävä liikenne uudelleen, ja Helkallekin uusi hyvä ja turvallinen pyörätie ajella. Näin saataisiin vanha jokimaisemakokonaisuus uskottavaan kuosiin.

Onkohan niin kirjoitti:

että aikojen saatossa kajaanilaiset ovat tykästyneet tähän vanhaan siltaan, vaikka se onkin rakennettu tämän päivän näkökulmasta katsottuna hulluun paikkaan ja on tämän takia Kajaanin negatiivinen näyteikkuna maailmalle.

Ei tietysti ihmekään, siis se, että sillasta täällä jopa pidetään, siltahan on hyvin kauniissa paikassa, paikka tosin voisi olla kauniimpi ilman siltaa.

Ja toisekseen tässä vanhassa sillassa kiteytyy koko kajaanilaisen kaupunkirakentamisen ydin. Kajaanilaiset ja kainuulaiset ovat hyvin käytännöllisiä ja sillan sijoittaminen kertoo tästä, silta on tehty paikkaan mihin se on ollut helpoin ja edullisin tehdä. Mutta samalla korostuu myös se miten Kajaanilaiset suhtautuvat kulttuuriin. Käytännöllisyys menee niin pitkälle, että Kajaanin arvokkain kulttuurihirstoriallinen muistomerkki on saanut jäädä sillan anturaksi. Tällaista samanlaista suhtautumista kulttuuriin on Kajaanissa edelleen ja tämä ei ole hyvä asia.

Hyvä asia on se, että täällä osataan edes joskus toimia oikeinkin, esimerkkinä kuulltturihistoriallisesti arvokas Raatihuoneentori, joka oli aiemmin vilkas autoliikenteen risteys mutta se saatiin palautettua arvoiseensa asemaan. Tätä kulttuurikajaanin palauttamisprosessia tulisikin jatkaa nyt linnasillan suuntaan purkamalla vanha silta pois ja järjestämällä joen ylittävä liikenne uudelleen, ja Helkallekin uusi hyvä ja turvallinen pyörätie ajella. Näin saataisiin vanha jokimaisemakokonaisuus uskottavaan kuosiin.

Minun mielestä silta saa olla siinä missä on,sieltä pitää vaan saada autoliikenne pois.
Vaikka onkin kultturihistoriallinen muistomerkki
niin aika rapistuneet ne rauniot on.
Arvostan enemmän vehreyttä,puita ja pensaita
ja siinä suhteessa myös raatihuoneentori on ankea paikka.
Jos jotain pitää suojella niin se on luonnonmaisema.

hyysi kirjoitti:

Minun mielestä silta saa olla siinä missä on,sieltä pitää vaan saada autoliikenne pois.
Vaikka onkin kultturihistoriallinen muistomerkki
niin aika rapistuneet ne rauniot on.
Arvostan enemmän vehreyttä,puita ja pensaita
ja siinä suhteessa myös raatihuoneentori on ankea paikka.
Jos jotain pitää suojella niin se on luonnonmaisema.

että olen jonnniin verran samaa mieltä mutta tärkeintä että perusasetelma ovat kunnossa. Aika muokkaa Raatihuoneentoristakin näköisensä. Ja muutenkin Kajaani näyttää ja tulee näyttämään asukkaidensa näköiseltä, näinhän se menee. Siltatkaisustakin tulee kajaanilaisten näköinen sitten kun sellainen joskus tulee. Linnanraunioista sanon vielä, että vaikka ne rapistuneilta näyttävätkin niin aika lujaa se on tuo kivi kestämään. Mutta ei niistä luontevaa paria sillan kanssa tule koskaan. Ja silta osaltaan on estänyt linnanraunioista huolehtimisen, eihän ne sieltä sillan alta edes kunnolla näy.

Onkohan niin kirjoitti:

että aikojen saatossa kajaanilaiset ovat tykästyneet tähän vanhaan siltaan, vaikka se onkin rakennettu tämän päivän näkökulmasta katsottuna hulluun paikkaan ja on tämän takia Kajaanin negatiivinen näyteikkuna maailmalle.

Ei tietysti ihmekään, siis se, että sillasta täällä jopa pidetään, siltahan on hyvin kauniissa paikassa, paikka tosin voisi olla kauniimpi ilman siltaa.

Ja toisekseen tässä vanhassa sillassa kiteytyy koko kajaanilaisen kaupunkirakentamisen ydin. Kajaanilaiset ja kainuulaiset ovat hyvin käytännöllisiä ja sillan sijoittaminen kertoo tästä, silta on tehty paikkaan mihin se on ollut helpoin ja edullisin tehdä. Mutta samalla korostuu myös se miten Kajaanilaiset suhtautuvat kulttuuriin. Käytännöllisyys menee niin pitkälle, että Kajaanin arvokkain kulttuurihirstoriallinen muistomerkki on saanut jäädä sillan anturaksi. Tällaista samanlaista suhtautumista kulttuuriin on Kajaanissa edelleen ja tämä ei ole hyvä asia.

Hyvä asia on se, että täällä osataan edes joskus toimia oikeinkin, esimerkkinä kuulltturihistoriallisesti arvokas Raatihuoneentori, joka oli aiemmin vilkas autoliikenteen risteys mutta se saatiin palautettua arvoiseensa asemaan. Tätä kulttuurikajaanin palauttamisprosessia tulisikin jatkaa nyt linnasillan suuntaan purkamalla vanha silta pois ja järjestämällä joen ylittävä liikenne uudelleen, ja Helkallekin uusi hyvä ja turvallinen pyörätie ajella. Näin saataisiin vanha jokimaisemakokonaisuus uskottavaan kuosiin.

Niin, olihan se oiva teko poistaa liikenne Raatihuoneentorilta, hurjaa muistella kuinka bussitkin siinä huristelivat läpi.

MUTTA. Kun liikenne poistetaan jostain, pitää suunnittelun myös ohjata liikenne hallitusti uusille väylille. Nyt on tulos kertakaikkinen fiasko.
Esim tuo Kauppakadun - Sissikadun - Ämmäkoskenkadun vänkyrä joka jatkuu edelleen hirvittävään t-ritelykseen Välikadun ja Linnakadun kulmassa. Siinä on kajaanilaisen liikennesuunnittelun täydellinen kukkanen, joka sitten jatkuu Linnansillalle.

Täysin P****stä on tämä kaupunkikeskustan kevyen liikenteen suunnittelu. Vuosia on odotelutu ja odoteltu ja lykätty kunnon ratkaisun tekemistä. Ja aina vaan vaikeammaksi käy, kun Kruununpuoldinmäellä on nyt kirjasto ja Karolineburgissa asutus.

sivusyrjästä kirjoitti:

Niin, olihan se oiva teko poistaa liikenne Raatihuoneentorilta, hurjaa muistella kuinka bussitkin siinä huristelivat läpi.

MUTTA. Kun liikenne poistetaan jostain, pitää suunnittelun myös ohjata liikenne hallitusti uusille väylille. Nyt on tulos kertakaikkinen fiasko.
Esim tuo Kauppakadun - Sissikadun - Ämmäkoskenkadun vänkyrä joka jatkuu edelleen hirvittävään t-ritelykseen Välikadun ja Linnakadun kulmassa. Siinä on kajaanilaisen liikennesuunnittelun täydellinen kukkanen, joka sitten jatkuu Linnansillalle.

Täysin P****stä on tämä kaupunkikeskustan kevyen liikenteen suunnittelu. Vuosia on odotelutu ja odoteltu ja lykätty kunnon ratkaisun tekemistä. Ja aina vaan vaikeammaksi käy, kun Kruununpuoldinmäellä on nyt kirjasto ja Karolineburgissa asutus.

väyliä tarvitaan. Nyt liikutaan vähän niin kuin keskeneräisellä työmaalla. Vanhan keskustan liikennejärjestelyjä lienee hankala muuttaa ainaskaan suuremmin. Siksi Kajaanin pitäisi uskaltaa rakentaa uusia liikenneväyliä, eihän näitä nykyisiä teitä ja siltoja ole suunniteltu nykyisen suuruiselle/kaltaiselle liikenteelle. Uutta kunnollista siltaa vaan rakentamaan ja kunnolla suunnitellen kaikki kasvutekijät huomioiden.

Ja turha sumputtaa tuonne ydinkeskustaan enää mitään, keskustan pitäisi antaa kasvaa, ehkä sinne wetterin tontin suunnalle.

Tuolla Kehräämöntiellä on nyt hyvä meininki, siellä tehdään mitä pitää, siellä on tilaa. Toivottavasti hanke siellä poikii vielä lisää hyviä palveluja.

että uusia kirjoitti:

väyliä tarvitaan. Nyt liikutaan vähän niin kuin keskeneräisellä työmaalla. Vanhan keskustan liikennejärjestelyjä lienee hankala muuttaa ainaskaan suuremmin. Siksi Kajaanin pitäisi uskaltaa rakentaa uusia liikenneväyliä, eihän näitä nykyisiä teitä ja siltoja ole suunniteltu nykyisen suuruiselle/kaltaiselle liikenteelle. Uutta kunnollista siltaa vaan rakentamaan ja kunnolla suunnitellen kaikki kasvutekijät huomioiden.

Ja turha sumputtaa tuonne ydinkeskustaan enää mitään, keskustan pitäisi antaa kasvaa, ehkä sinne wetterin tontin suunnalle.

Tuolla Kehräämöntiellä on nyt hyvä meininki, siellä tehdään mitä pitää, siellä on tilaa. Toivottavasti hanke siellä poikii vielä lisää hyviä palveluja.

Edellisen kirjoittajan mielestä kehräämöntiellä hyvä meininki,ilmeisesti liikenteellisesti?
Mielestäni alue on kolkko ja kauheammaksi vaan käy mitä lähemmäs teollisuusaluetta mennään.
Teollisuusalueella on kokonaan unohdettu maisemonti,erittäin luotaantyöntävä paikka ja mikä siellä haisee?
Olen kerran ollut yhteydessä ympäristöpuoleen muissa asioissa ja viesti oli selvä:metsät pitää kaataa pois.
KajaaniYhtiö on saanut huomautuksia sekä piipuista pursuavien savujen laadusta että vesistöön laskemansa mönjän koostumuksesta.Nämä ovat niitä tärkeitä asiota joihin pitää puuttua.

Kajaanissa ei ole toimivaa ympäristönsuojelua!!

Se ei riitä että tarmo keskitetään pelkästään rakennuksiin ja raunioihin!

Kajaanissa kirjoitti:

Edellisen kirjoittajan mielestä kehräämöntiellä hyvä meininki,ilmeisesti liikenteellisesti?
Mielestäni alue on kolkko ja kauheammaksi vaan käy mitä lähemmäs teollisuusaluetta mennään.
Teollisuusalueella on kokonaan unohdettu maisemonti,erittäin luotaantyöntävä paikka ja mikä siellä haisee?
Olen kerran ollut yhteydessä ympäristöpuoleen muissa asioissa ja viesti oli selvä:metsät pitää kaataa pois.
KajaaniYhtiö on saanut huomautuksia sekä piipuista pursuavien savujen laadusta että vesistöön laskemansa mönjän koostumuksesta.Nämä ovat niitä tärkeitä asiota joihin pitää puuttua.

Kajaanissa ei ole toimivaa ympäristönsuojelua!!

Se ei riitä että tarmo keskitetään pelkästään rakennuksiin ja raunioihin!

kulttuurillisesti tärkeiden kaupunkikohteiden arvostuksesta ja näiden huomioonottamisesta liikennesuunnittelussa.

Ympäristönsuojelu on niin laaja käsite, että sen piiriin voidaan laskea kuuluvaksi mitä vaan.

Tuosta Kehräämöntien rakentamisesta olen edelleen sitä mieltä, että kun noin huonoa ja ympäristön kannalta rumaa aluetta on saatu järkevään rakennuskäyttöön niin loistosuoritus, tällä tarkoitan lähinnä sitä liikerakennustonttia. Kyllä kaupunkiin pitää pystyä liikerakennuksiakin rakentamaan. Tuo rakennus on laajaan palvelukäyttöön tuleva rakennus ja siksi sen sijoittaminen liikennesumppujen ulkopuolelle on perusteltu.

Petäisenniskan "Teknologiapuistosta" (hehheh, on sitä nimellä paiskattu) olen sitä mieltä että se alue on kokonaan väärässä käytössä. Täydellinen sekamelska ja luotaantyöntävä niin kuin sanoitkin. Maantieteellisesti ja luonnonarvojen puolesta Kajaanin arvokkain paikka toimii teollisuushallien tontteina, heh. Se ei tietenkään ole paikallisten yritysten vika vaan kaupungin joka tätä toimintaa ohjaa. Teollisuushallit ei tarvitse kaunista jokimaisemaa, moni muu asia sen sijaan tarvitsisi.

Ja täysin samaa mieltä, että Kajaanissa ei ympäristönsuojelutoiminta pelaa, ei edes ajatustasolla. Peruskajaanilainen on niin leimaantumispelkoista sorttia että se antaa koneiston jyrätä vaikka oman mökkinsä enne kuin asettuu julkisuudessa poikkiteloin.

kun puhutaan kirjoitti:

kulttuurillisesti tärkeiden kaupunkikohteiden arvostuksesta ja näiden huomioonottamisesta liikennesuunnittelussa.

Ympäristönsuojelu on niin laaja käsite, että sen piiriin voidaan laskea kuuluvaksi mitä vaan.

Tuosta Kehräämöntien rakentamisesta olen edelleen sitä mieltä, että kun noin huonoa ja ympäristön kannalta rumaa aluetta on saatu järkevään rakennuskäyttöön niin loistosuoritus, tällä tarkoitan lähinnä sitä liikerakennustonttia. Kyllä kaupunkiin pitää pystyä liikerakennuksiakin rakentamaan. Tuo rakennus on laajaan palvelukäyttöön tuleva rakennus ja siksi sen sijoittaminen liikennesumppujen ulkopuolelle on perusteltu.

Petäisenniskan "Teknologiapuistosta" (hehheh, on sitä nimellä paiskattu) olen sitä mieltä että se alue on kokonaan väärässä käytössä. Täydellinen sekamelska ja luotaantyöntävä niin kuin sanoitkin. Maantieteellisesti ja luonnonarvojen puolesta Kajaanin arvokkain paikka toimii teollisuushallien tontteina, heh. Se ei tietenkään ole paikallisten yritysten vika vaan kaupungin joka tätä toimintaa ohjaa. Teollisuushallit ei tarvitse kaunista jokimaisemaa, moni muu asia sen sijaan tarvitsisi.

Ja täysin samaa mieltä, että Kajaanissa ei ympäristönsuojelutoiminta pelaa, ei edes ajatustasolla. Peruskajaanilainen on niin leimaantumispelkoista sorttia että se antaa koneiston jyrätä vaikka oman mökkinsä enne kuin asettuu julkisuudessa poikkiteloin.

totean vielä, että Kajaani on juuri sellainen kuin sen asukkaat. Jos kajaanilaisten mielestä tuollaiset asiat kuin tuossa edelläkin on tullut mainittua on ok, niin mikäs siinä. Minulle nuo asiat ovat taas niitä joiden takia en pidä Kajaanista.

Kajaanissa kirjoitti:

Edellisen kirjoittajan mielestä kehräämöntiellä hyvä meininki,ilmeisesti liikenteellisesti?
Mielestäni alue on kolkko ja kauheammaksi vaan käy mitä lähemmäs teollisuusaluetta mennään.
Teollisuusalueella on kokonaan unohdettu maisemonti,erittäin luotaantyöntävä paikka ja mikä siellä haisee?
Olen kerran ollut yhteydessä ympäristöpuoleen muissa asioissa ja viesti oli selvä:metsät pitää kaataa pois.
KajaaniYhtiö on saanut huomautuksia sekä piipuista pursuavien savujen laadusta että vesistöön laskemansa mönjän koostumuksesta.Nämä ovat niitä tärkeitä asiota joihin pitää puuttua.

Kajaanissa ei ole toimivaa ympäristönsuojelua!!

Se ei riitä että tarmo keskitetään pelkästään rakennuksiin ja raunioihin!

Nyt menee niin sivupoluille - jollei sitten pääväylälle - alkuperäisestä keskustelun aiheesta, että olisi ihan oman aloituksen paikka.
Keskustelu alkaa muistuttaa mutkineen ja vänkyröineen liikaa itse aiheetta - Kajaanin liikennesuunnittelua.
Lienetteko sitten peräti niitä sunnittelijoita kun jälki on samaa luokkaa :D
(Ei saa suuttua :D)

Onkohan niin kirjoitti:

että aikojen saatossa kajaanilaiset ovat tykästyneet tähän vanhaan siltaan, vaikka se onkin rakennettu tämän päivän näkökulmasta katsottuna hulluun paikkaan ja on tämän takia Kajaanin negatiivinen näyteikkuna maailmalle.

Ei tietysti ihmekään, siis se, että sillasta täällä jopa pidetään, siltahan on hyvin kauniissa paikassa, paikka tosin voisi olla kauniimpi ilman siltaa.

Ja toisekseen tässä vanhassa sillassa kiteytyy koko kajaanilaisen kaupunkirakentamisen ydin. Kajaanilaiset ja kainuulaiset ovat hyvin käytännöllisiä ja sillan sijoittaminen kertoo tästä, silta on tehty paikkaan mihin se on ollut helpoin ja edullisin tehdä. Mutta samalla korostuu myös se miten Kajaanilaiset suhtautuvat kulttuuriin. Käytännöllisyys menee niin pitkälle, että Kajaanin arvokkain kulttuurihirstoriallinen muistomerkki on saanut jäädä sillan anturaksi. Tällaista samanlaista suhtautumista kulttuuriin on Kajaanissa edelleen ja tämä ei ole hyvä asia.

Hyvä asia on se, että täällä osataan edes joskus toimia oikeinkin, esimerkkinä kuulltturihistoriallisesti arvokas Raatihuoneentori, joka oli aiemmin vilkas autoliikenteen risteys mutta se saatiin palautettua arvoiseensa asemaan. Tätä kulttuurikajaanin palauttamisprosessia tulisikin jatkaa nyt linnasillan suuntaan purkamalla vanha silta pois ja järjestämällä joen ylittävä liikenne uudelleen, ja Helkallekin uusi hyvä ja turvallinen pyörätie ajella. Näin saataisiin vanha jokimaisemakokonaisuus uskottavaan kuosiin.

Helka tosiaan tykkää ja haluaa siis ajaa pyörällä vanahaa siltaa!! MUTTA...kävelijät kahtoo pahasti jos ajaa siinä kävelykorokkeella(vaikkakin helka väistää parhaansa mukaan kävelijät!!) ja autoilijat kahtoo pahasti jos ajaa autotiellä!!! Mietin vaan että kummanko katseet kestän paremmin? ETTÄ kyllä Helka haluais levveemmän pyörä/kävelytien!!! Olenhan asunut kajjaanissa jo 47 vuotta...joten KAI helka jo sen ansaitsisi!!!??

että uusia kirjoitti:

väyliä tarvitaan. Nyt liikutaan vähän niin kuin keskeneräisellä työmaalla. Vanhan keskustan liikennejärjestelyjä lienee hankala muuttaa ainaskaan suuremmin. Siksi Kajaanin pitäisi uskaltaa rakentaa uusia liikenneväyliä, eihän näitä nykyisiä teitä ja siltoja ole suunniteltu nykyisen suuruiselle/kaltaiselle liikenteelle. Uutta kunnollista siltaa vaan rakentamaan ja kunnolla suunnitellen kaikki kasvutekijät huomioiden.

Ja turha sumputtaa tuonne ydinkeskustaan enää mitään, keskustan pitäisi antaa kasvaa, ehkä sinne wetterin tontin suunnalle.

Tuolla Kehräämöntiellä on nyt hyvä meininki, siellä tehdään mitä pitää, siellä on tilaa. Toivottavasti hanke siellä poikii vielä lisää hyviä palveluja.

Kehräämöntie on vaan pikkusen kaukana vanahalta sillalta???

Välihuuto kirjoitti:

Nyt menee niin sivupoluille - jollei sitten pääväylälle - alkuperäisestä keskustelun aiheesta, että olisi ihan oman aloituksen paikka.
Keskustelu alkaa muistuttaa mutkineen ja vänkyröineen liikaa itse aiheetta - Kajaanin liikennesuunnittelua.
Lienetteko sitten peräti niitä sunnittelijoita kun jälki on samaa luokkaa :D
(Ei saa suuttua :D)

Olen samaa mieltä että ei oikein kehräämöntie ympäristöineen auta ajatukseen vanahalla sillalla pyöräilyyn!!!

helka kirjoitti:

Kehräämöntie on vaan pikkusen kaukana vanahalta sillalta???

Se että kaupungin liike-elämän ja palvelujen painopisteet levittäytyvät maantieteellisesti laajemmalle vaikuttaa koko kaupungin ja myös keskustan liikennejärjestelyihin vanhaa siltaa myöten. Kyllä se niin vaan on että kaupungin liikennestrategiat pitää suunnitella pitkällä tähtäimellä ja ottaa monia erilaisia seikkoja huomioon. Vai meinaatteko, että sähelletään vähän siellä sun täällä kunnes huomataan että paska tuli eikä mikään toimi.

Toinen juttu sitten onko tällaista strategiaa olemassa?

kokonaisuutta kirjoitti:

Se että kaupungin liike-elämän ja palvelujen painopisteet levittäytyvät maantieteellisesti laajemmalle vaikuttaa koko kaupungin ja myös keskustan liikennejärjestelyihin vanhaa siltaa myöten. Kyllä se niin vaan on että kaupungin liikennestrategiat pitää suunnitella pitkällä tähtäimellä ja ottaa monia erilaisia seikkoja huomioon. Vai meinaatteko, että sähelletään vähän siellä sun täällä kunnes huomataan että paska tuli eikä mikään toimi.

Toinen juttu sitten onko tällaista strategiaa olemassa?

KUKAHAN SE EI NYT YMMÄRRÄ??

kokonaisuutta kirjoitti:

Se että kaupungin liike-elämän ja palvelujen painopisteet levittäytyvät maantieteellisesti laajemmalle vaikuttaa koko kaupungin ja myös keskustan liikennejärjestelyihin vanhaa siltaa myöten. Kyllä se niin vaan on että kaupungin liikennestrategiat pitää suunnitella pitkällä tähtäimellä ja ottaa monia erilaisia seikkoja huomioon. Vai meinaatteko, että sähelletään vähän siellä sun täällä kunnes huomataan että paska tuli eikä mikään toimi.

Toinen juttu sitten onko tällaista strategiaa olemassa?

Tosiaan nyt joku EI ymmärrä? Alkuotsake/kirjoitushan oli PYÖRÄILY VANHALLA SILLALLA!!!

helka kirjoitti:

Tosiaan nyt joku EI ymmärrä? Alkuotsake/kirjoitushan oli PYÖRÄILY VANHALLA SILLALLA!!!

loppuun kaluttu aihe tuo pyörällä ajaminen vanhalla sillalla.

Ei siitä saa enempää irti millään jos asiaa ei käsitellä laajemmin.

aika pian kirjoitti:

loppuun kaluttu aihe tuo pyörällä ajaminen vanhalla sillalla.

Ei siitä saa enempää irti millään jos asiaa ei käsitellä laajemmin.

Tämän keskustelun lopputulos näkyy olevan,
että autoliikenne pois linnansillalta,

mikäli ymmärsin oikein?

onkin kirjoitti:

Tämän keskustelun lopputulos näkyy olevan,
että autoliikenne pois linnansillalta,

mikäli ymmärsin oikein?

huolehdittava, että tehdään korvaavia uusia liikenneväyliä nykyliikenteen tarpeiden mukaisesti ja samalla otettava maisemalliset, kulttuurilliset ja luonnonsuojelulliset seikat huomioon. Helppoa kuin heinänteko. :)

ja silloin kun se on sallittu sitä ei ole kielletty: kaikki vanhat naiset rohkeasti
sankoin joukoin PYÖRÄILEMÄÄN!