Takalautanostimen katsastus

Takalaitanostimen tarkastus maksaa suurinpirtein 60 euroa ja tarkastuksia suorittaa ainakin eräät katsastusasemat.

Niin ja se on vuoden välein tarkastettava.

Tuolta voit katsoa lisää: http://fi.osha.europa.eu/good_practice/koneet/nostol_tarkastus.stm?redirpopup=1

Takalaitanostin on tarkastettava kerran vuodessa ja autossa pitäisi olla mukana kaksi viimeisintä tarkastuspöytäkirjaa. Auton katsastus ei jää kiinni takalaitanostimen katsastuksesta ja seurantaa tehdään ainoastaan poliiisin ja työsuojeluhenkilöiden toimesta. Sakkoa ei saa ensimmäisellä kerralla vaikka nostin olisi katsastamaton. Yleensä antavat aikaa jotain kolme kuukautta aikaa tarkastuttaa takalaitanostin. Siis luistaa voi, mutta parempi tosiaan toivoa ettei käy vahinkoja tarkastamattomalla nostimella. Vakuutusyhtiö voi alkaa hankalaksi vahingon sattuessa;-)

kuka saa tarkastaa, voiko kuljetusliikkeen työntekijä tarkastaa oman perälaudan

Niin auton katsastus on auton katsastus. Perälaudan tarkastus/katsastus on taas
työsuojeluasia. Perälaudan katsastuksen voi suorittaa katsastuksen yhteydessä tai
sitten esim. perälautahuollossa vaikkapa vuosihuollon yhteydessä. Pääasia on
,että asia on suoritettu juuri vahinkotapausten varalta. Vakuutusyhtiö on hankala
kaveri vahinkotapauksissa. Alkuvaiheessa pystyi itse tulostamaan tarkastuspöytäkirjan ha tekemään tarkastuksen. Silloin vastuu oli tarkastajalla.
Nyt lakia on tiukennettu eikä omatoiminen tarkastus ole enää mahdollinen.
Fiksu kuski nostaa kerran kuussa jouset ylös takapäästä ja ryömii auton alle ja tarkistaa letkut onko kunnossa.(ei ole esim. raapinut asfaltissa). Tarkistaa öljymäärän.
Näin ei tule yllätyksiä tienpäällä. Eikä ole ollenkaan huonoasia vähän prässillä painaa hyvälaatuista vaseliinia nippoihin. Silloin tuolla tiellä on yksi narisia vähemmän.Onhan se noloa jos perälauta narisee lastauslaiturissa.

Riittää,että kotona naristaan. Olen samaa mieltä!

mutta mitä laki sanoo tarkasti kuka saa tarkastaa, määritelmä on niin löysä että periaatteessa kuka vaan voi tehdä tarkastuksen joka on edes kerran tutustunut laitteeseen, ei tartte olla mitään sertifikaattia tai lupaa jonka joku instanssi on myöntänyt
eli kuljetusliikkeen huoltomies esim on pätevä tarkastaja.
Korjatkaa jos olen kovin väärässä

Tämä seikka kyllä minuakin askarruttaa. Onko mikä tahansa raskaankaluston
huoltofirma kelvollinen tarkastamaan vai pitääkö olla jokin oikea pätevyys.
Tämä on asia josta ei ole juurikaan puhuttu julkisesti. Edes kuskien raamattu Ajolinja -lehti ei ole kirjoittanut halaistua sanaa koko asiasta.

Nimimerkki Katsastaja mainitsi,että autosta pitää löytyä 2 viimeisintä katsatustodistusta. Mihin logiikkaan tämä perustuu.Eihän missään muussakaan laitteessa esim.henkilönostimessa vaadita kun se viimeinen eli voimassa oleva todistus. Voisiko Katsastaja selventää mihin perustuu vaatimus 2 todistuksesta ja mikä tällaisen vaatimuksen tarkoitus on eli mitä hyötyä siitä on??? Eikös homman nimi ole kuitenkin:Ennen oli ennen ja nyt on nyt.

Tässäkin asiassa pätee se kultainen perussääntö. Kukaan ei kysele yhtään mitään todistuksia koskaan jos ei satu mitään vahinkoja. Asia ei kertakaikkiaan kiinnosta ketään. Mutta auta armias kun se perälauta pettää ja letku katkeaa tai tappi menee poikki. Sattuu henkilövahinko jopa vakava,sellainen on hyvin mahdollinen painavia kuormia lasketaan alas niin laitteiden pettäessä myös työntekijän vakava loukkaantuminen on hyvinkin mahdollinen jalkojen jäädessä puristuksiin tai jos kuljettaja putoaa maahan . Tässä vaikeessa katsastustodistus on kultaakin arvokkaampi kun vastassa on vakuutusyhtiö. Vakuutusyhtiö ei anna mitään armoa jos he katsovat ,että heidän on mahdollisuus voittaa juttu auton omistajan laiminlyönnin takia. Normaaliin auton katsastuksen yhteydessä perälauta ei kuulu liikenneturvallisuus asioiden piiriin. Perälaudan katsastus on työturvallisuusasia ja tämänkin tarkastuksen voi hoitaa ja kannattaa hoitaa katsastuksen yhteydessä.Silloin kaikki asiat on kunnossa. Perälaudan letkujen ja tappien vaihto on hyvin pieni kustannuserä auton ylläpidossa ja siksi näissä asioissa ei pitäisi nuukailla. Kyseessä taitaa olla enemmänkin laiskuus jos nämä asiat on rempallaan.

Torikauppiaitten ja hevosmiesten perälaitanosturit on giljotiinejä ihan hengenvaarallisia vehkeitä. Näin tossa yhden hevosauton jossa jatkettu perälaita ja se eli ihan omaa elämäänsä eikä totellut katkaisijoita vaan saattoi kovalla voimalla pamahtaa auki .Hitsattuja paskoja näkyvät vielä olevan jossain loppuunajetuissa entisissä jakoautoissa /nykyisissä hevos -markkinamiesten koppiautoissa.

Mikä on takalautanostin ?? Mitä lautaa sillä nostellaan ja mihin ?? Yltääkö korkealle ??