Osaannottoni Muurlassa sattuneen onnettomuuden uhrien omaisille.
surullinen
tapahtuma
122277
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
...
kyllähän tämmönen pysäyttää aina ajattelemaan
Mutta kaasujalkaa ei pysäytä mikään, vaan rajotinta vasten painetaan kuten ennekin.. Täällä on helppo sanoa että pysäyttää miettimään jne.. Joopa joo.
Nojoo olihan tämäkin typerä kommentti. Enkä halua liittää sitä mitenkään juuri äskeiseen viestiin, varmasti sen kirjoittaja voi oikeasti olla pahoillaan tuosta ja pysähtyä sitä ajattelemaan.
Enkä myöskään tarkoita tuolla kaasu pohjassa jutulla mitään "tappajarekka"-juttua, eihän tuo ollut mitenkään sen raskaan ajoneuvon syytä, mutta yleisesti vaan kaikkien autoilijoiden keskuudessa, eihän nämä tällaiset juuri tunnu kaasujalkaan vaikuttavan.
Vai kuinka..?
sekaavat kommentit ja mene junalla jatkossa koska ratin takana mielen muutokset tuohon tahtiin ovat vaarallisia.
Syvin osaanottomme omaisille.
Radio Novassa aina välillä joku torvi pääsee ihan ääneen mielipiteitään lausumaan. Viime viikonloppuna niskakarvani nostatti rekkakuski, joka moitti alle suurimman sallitun ajavia. "Pitää ajaa nopeusrajoitusten mukaan" - no niinhän sitä ajetaan, kun ajetaan alle rajoituksen.
"Kun mun autolla ei pääse kuin 89 kilsaa tunnissa" - siinä on 9 km/h liikaa.
Nykyään ei tahdo edes moottoritiellä päästä keskikokoisella henkilöautolla rekasta ohi. Mikä helvetti teitä vaivaa, paahdetaan saataa vaikka ajoneuvokohtainen rajoitus on 80 eikä hiukkaakaan yli?
Totuuden nimessä pitää sanoa, että Lahden moottoritiellä näkee myös rekkoja, joilla se todellinen nopeus on se 80. Kiitoksia niille kuljettajille positiivisesta asenteesta, keep on truckin'!
Mitenköhän sen saisi noille talla pohjassa ajaville kolleegoille menemään ymmärrykseen, ettei sitä rajoitinta ole siihen ajokkiin asennettu sitä varten, että ajonopeus pidetään sillä yllä. Olen kuitenkin laittanut merkille, että paljon jo kulkee ajokkeja, jotka liikkuu sitä suurinta sallittua, joten siinä mielessä positiivistakin välillä.
Tässä eräänä päivänä ajelin kahden eri firman adr-ajokin perässä. Toinen oli tuolta Raahesta päin ja mallikkaasti näytti kahdeksaakymppiä ajelevan. Myöhemmin samana päivänä olin punahyttisen, ison kuljetusliikkeen adr-pönttöajokin peesissä ja näytti kuskilla olevan urakkatahti. Nilkka suorana.
Taas kerran mukamas rahtari jauhaa samaa paskaa, miten on itse todellinen teiden ritari ja jopa erottaa muutkin ajonopeuden erosta (9km/h).
Käsittääksenihän tässä puhuttiin liikenneonnettomuudesta, eikä herran omasta täydellisyydestä... ja ei, en aja rajoitinta vasten.
Kuitenkin ikävä tapahtuma mutta ihmetyttää, miten heti syytettiin tiestöä. Entäpä jos (alustava) virhe olisi ollut yhdistelmän?
Kiekot, kuljettajan päivätoimet ja ynm. olisi jo alustavissa tutkinnoissa. Ja sama rumba kuin konginkankaalla olisi alkanut.
Ihmettelen suuresti nykyisten rekkakuskien omien haukkumista.....
Mitä paskan jauhamista se on, että puoltaa nopeusrajoitusten noudattamista? En kuule todellakaan ole mikään täydellinen kuski, sillä tuskin kukaan on. Tämä meni vähän sivuraiteelle alkuperäisestä tarkoituksesta. Heitin vain kommenttia edeltävään kirjoitukseen, jota et näemmä sulattanut.
Itse tuli kanssa vuosia sitten lähes aina ajettua rajoitinta vasten, mutta kai sitä tuli järkiinsä. Siihen ei tarvittu, kun yksi taloudellisen ajon kurssi firman puolesta, niin homma oli valmis.
Mutta ilmeisesti olet sitä mieltä, ettei meidän kuljettajien keskuudessa saa käydä rakentavaa keskustelua? Ei pidä heti tuomita haukkumiseksi, jos kritisoi. Kyllähän sitä saadaan positiivistakin palautetta.
Se siitä.
En nyt ollenkaan kommentilla viitannut eiliseen liikenneonnettomuuteen enkä sitäpaitsi edes ole rekkakuski, mun pikku henkilöautossani on muut rajoittimet. Vietän vapaa-aikana kohtalaisesti aikaa viikonloppuliikenteessä.
Paheksunpa nyt vaan yleisesti tapaa ajella sakkorajalla tai rajoitinta vasten ja tapaa pitää sitä jotenkin hyväksyttävänä ja joustavan liikenteen tunnusmerkkinä. Mikä helkkari on, kun sallittu nopeus ei kelpaa sellaisenaan?
Jonoa ja ohitustarvetta syntyy, kun osa noudattaa rajoitusta, osalla nopeutta rajoittaa rajoitin, osa ajelee rikesakkorajalla ja jotkut ihan päiväsakkorajalla. Eikös se tienpitäjän asettama kyltti kelpaisi sellaisenaan?
Kiire ja koheltaminen synnyttää lisää kiirettä. kiireisellä, suorittamispakkoisella ajolla ei se otsasuonikaan ota asettuakseen. Ja kun kerran muiden ajama ylinopeus nostattaa stressiä, niin omalla ajeleullahan sitä voisi lieventää muiden paineita.
Mutta edelleen keep on truckin' niille, jotka haluavat ja osaavat pitää sen nopeutensa siinä sallitussa.
isäänät ite tajuaa säästää ainetta.
T. Isäntä
Vaikken ADR puolella olekkaan niin olen ymmärtänyt että jossain firmoissa rajoitin on säädetty lähemmäs 80 kuin 90. Ihan oikeasti olisi kiva tietää pitkän matkan ajajista mitkä on vuositasolla säästöt/kulut jos ajaa rajoitusten mukaan. Jakarihommissa tuo 80 on harvoin saavutettu nopeus.
Haanpäällä säädettiin vuosi takaperin uusiin autoihin tuommoiset lukemat mutta toisaalta siirryttiin tuntitöihin,niin kuka hullu sitä oiken pitkään ajaiskaan rajointinta vasten.
3-4 litraa näytti olevan satasella säästö ajotietokoneen mukaan! (Toisaalta pitkillä linjoilla esim.ruotsiin,tuli yks ylimääräinen tauko(9h)ennen määränpäätä,kun päästeli 80.)