Hakekaa roskista takaisin nuo toimivat HS kaasarit.(rikkeimet kannattaa jättääkin sinne)
luokitustodistuksessa ei vaadita mitään merkintää, mutta kaasarissa oleva 175 tai 205 riittää todistamaan tyypin oikeaksi.(Tämänhän jo 2% tiesikin)
koskakohan väärän tuomion alulle saattanut katsastusmies esittää julkisen anteeksipyynnön maineensa menettäneelle teamille
Ihmettelen ko.katsastusmiehen toimia, joita kuitenkin on kehuttu kovasti näillä palstoilla
ensin pilataan hyvän kuskin maine kun ei tunnisteta raketin sylinteriä, seuraavaksi ei tunnisteta raketin kaasaria, mitä vielä voidaan odottaa???
Arvostan kyllä sitä kun vilppejä löydetään että niihin myös uskalletaan puuttua, mutta ennenkuin esittää hylkyjä, olisi kovasti hyvä kun olisi perusasiat hallussa
Miten on mahdollista, että myöskään AKK.n asiantuntijaksi valittu ei tunne raketin kaasaria?
Toivottavasti molemmat asioista pihalla olevat jalkautuvat kentälle katsomaan ja seuraamaan mitä kikkoja tänäpäivänä oikeasti käytetään.
Voitaisiin varmaankin lopettaa tuo naurettava kohokirjaimien metsästys ja poimia nuo muutama vilppiukko pois ja keskittyä taas nautiskelemaan tasaisesta raketeilla kisailusta
luokitustodistuksessa ei vaadita mitään merkintää, mutta kaasarissa oleva 175 tai 205 riittää todistamaan tyypin oikeaksi.(Tämänhän jo 2% tiesikin)
koskakohan väärän tuomion alulle saattanut katsastusmies esittää julkisen anteeksipyynnön maineensa menettäneelle teamille
Ihmettelen ko.katsastusmiehen toimia, joita kuitenkin on kehuttu kovasti näillä palstoilla
ensin pilataan hyvän kuskin maine kun ei tunnisteta raketin sylinteriä, seuraavaksi ei tunnisteta raketin kaasaria, mitä vielä voidaan odottaa???
Arvostan kyllä sitä kun vilppejä löydetään että niihin myös uskalletaan puuttua, mutta ennenkuin esittää hylkyjä, olisi kovasti hyvä kun olisi perusasiat hallussa
Miten on mahdollista, että myöskään AKK.n asiantuntijaksi valittu ei tunne raketin kaasaria?
Toivottavasti molemmat asioista pihalla olevat jalkautuvat kentälle katsomaan ja seuraamaan mitä kikkoja tänäpäivänä oikeasti käytetään.
Voitaisiin varmaankin lopettaa tuo naurettava kohokirjaimien metsästys ja poimia nuo muutama vilppiukko pois ja keskittyä taas nautiskelemaan tasaisesta raketeilla kisailusta
Vastaukset 18
Vanhimmat
Liittyykö tämä jotenkin tähän:
http://www.akk-motorsport.fi/attachements/2007-06-08T11-26-55153.pdf
Tämä raportti tuli tuosta samasta tapauksesta tuon vetoomuspäätöksen jälkeen.
Eli lyhyesti; väärä tuomio kun hylättiin, eikö?
http://www.kartingforum.net/cms/images/tillotson_tarkastusraportti.pdf
kaasari siellä tarkastettiin.kyseinen vai joku saman tapainen
,,,,,,,,,,,,,
eikös tää proffa ollu jo vetoomus käsittelyssä mukana.ja kun hylky tuli on helppoo lähettää joku muu kaasari tillotsonille ja alkaa syytteleen muita
Olivat laittaneet tiedon tarkastajalle että lähettävät kaasarin suoraan akk:lle eikä lähettäjälle...
Nyt tyytyväinen? Kukas teidän varikolla ajaa kilpaa? :-)
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=109&conference=1500000000000125&posting=22000000027190205
eikös kyseinen kaasari mennyt kuopiosta akk;lle eikä tillotsonille?
URPOT JAKSATTE
Itseasiassa ko. kaasari on akk.n kassakaapissa ja tillotsonille lähetettiin.erään toisessa luokassa kilpailevan itse valama kaasari joka on vielä amerikassa muutettu ovelasti aivan tillotsonin tekemän näköiseksi
tietäisin tästä asiasta vielä muutakin mutta en viitsi kertoa koska rakentelen parhaillaan tupla solexeja jotka näyttää yhdeltä 175 tillotsonilta
weberistä samanlaisen.Siinä on paremi virtaus suuttimissa.Osoitteenhan tiedät ja puhelin numeronikin on edelleen sama.
Voidaanko siis vanhoilla ilman hs merkintää olevilla 205 kaasareilla taas ajaa. Tllotsonin inssin vastaus Kimille ilmeisesti riittää todisteeksi vai riittääkö ? Kuka tietää oikean vastauksen?
Kimillä on varmaan tarvittava tieto.
HS tarkoittaa kaasuttimen rungon tyyppiä.
205 tarkoitta siihen tehtyjä ominaisuuksia, suuttimen halkaisija, tyhjäkäyntiruuvi, rikastinläpän sijainti, kaasuläpän sijainti ja avautumis-suunta jne.
Kukaan muu kuin Tillotson ei ole valmistanut tuonlaisia kaasuttimia.
Kaikki kaasuttimet jotka ovat HS tyyppin ja joissa on numero 205 on Tillotson HS205 tyyppisiä, eli luokituksen mukaisia.
Unohtakaa tuo Kuopion onnettomuus, ja keskittykää hauskanipitoon lastenne kanssa kartingin parissa.
kun katsastus löytää vilppiukon niin sinun kaltaisesi pelle alkaa huutamaan vääristä tuomioista.jos kaasuttimesta ei löydy hs tunnistetta se on sääntöjen vastainen.näin se vaan on.jos tunnistetta ei tarvi niin silloin minäkin viilaan 117 yms tunnisteet pois ja selitän että sehän on 205 näköinen.98%tuntuu tämän ymmärtävän.sinä et. ja niin se raketin sylinteri.se on taas akk;n käsittelyssä, nyt vain eri katsastus miehen "löytämänä".jokohan nyt näille viilareille saadaan stoppi vai annetaanko vapaus työstää. ja muuten nyt sitä työstö jälkeä ei löytänyt hullu savolainen vaan iso mies vammalasta
sä oot viilannu sitä niin sä kuulut viilarivillejen ja vilppimiesten joukkoon.
Jos joku luulee et katsastuksessa ei huomata jos numeroa on muutettu, niin se on tosi tyhmä.
Kaasuttimen pitää olla HS tyyppinen ja siinä on oltavat alkuperäinen 205 numerointi.
Kaikissa 205 kaasuttimissa on toi numero, mutta kaikissa 205 kaasuttimissa ei ole ollu HS kohokuviointii.
Viila vaan ja sitten kun tulet katsastuskoppiin, niin sua ei pelasta mikään.
Tää kuopiolaisten juttu on ihan uskomaton vedätys. Vois kysyy mikä suhde katsastusmiehellä on voittajaksi nouseen swiss hutlessiin.
Älä sotke noita sylinterijuttuja tähän, jos Vammalan ISO on sitä mieltä että sylkkää on viilattu, niin uskon häntä, samoin uskon myös Kuopion katsastajaa, mutta tää kaasarijuttu on aikamoinen ohiveto.
Kiitos siitä kuuluu isolle mieleel, joka uskalsi ottaa asian esille. Usealla kisapaikalla olen kuullut uhottavan, että nyt se tai ne otetaan pois mutta eipä ole kellään ollut rohkeutta.
Kiitos sinulle "iso mies"
Olen siellä ja täällä ottanut julkisesti kantaa sen puolesta, että kaasari ilman HS-merkintää on laillinen kunhan se on tyypiltään vastaava kuin HS 205. Erityisesti vielä, kun Tillotson näin jälkikäteen vahvisti. Kuopion hylky oli mielestäni näinollen perusteeton. Olen edelleen sitä mieltä, että hylky oli oikeusmurha. Kaasuttaja oli tyypppiä HS 205 ja siis laillinen. AKK:n olisi pitänyt vetoomustuomiossaan muuttaa paikallinen hylkypäätös.
Nyt olen päässyt näkemään sekä HS205 kaasarin ja tuon ilman HS:ssää olevan. Sen johdosta on tarkennus aiempiin väittämiini paikallaan. Vaikka Tillotsonin mukaan kyse oli heidän valmistamastaan ja tyypiltään vastaavasta kaasutimesta, niin ne ovat ERILAISIA, josta syystä ne pitäisi mitä pikimmin kieltää AKK:n sääntölisämääräyksellä. Eroja oli ainakin 3 kpl, kaikki rungossa: imukanavassa toisessa oli pieni nysty, toisessa ei, neulaventtiilin kanavan kohdalla valu oli erilainen (piilossa oleva sisäpuoli ???)ja tärkeimpänä ilman HS:sää olevassa kaasuttajassa oli pumppukalvon alla rungossa lyijykynän paksuinen muutaman millin syvyinen kolo, joka toi lisää bensatilavuutta kalvon alle verrattuna HS 205:teen. Merkitystä toimivuuteen en tiedä, mutta erilaisuus ja sen vuoksi vanhemman käyttökielto on perusteltua. Jos nämä erot olisi vetoomusoikeuden päätöksessä kerrottu, olisi rutina ja kitinä jäänyt paljon käytyä pienemmäksi. Luojan lykky, että sen päätös ei sisältänt kilpailukieltoa, koska Kuopiossa hylätyn kuskin raketin kaasutin oli sääntöjen kirjaimellisen tulkinnan mukaan laillinen ja on vieläkin, ettei AKK selvällä määräyksellä muuta tilannetta.
Ilkka Haapalainen
myös juristi
minäkin ihmettelin, että miksi ihmeessä joku ajaisi yli 15 vuotta vanhalla kaasarilla, jos siinä ei olisi jotain erilaista uuteen verrattuna.