Onko kokemusta pakosarjan tiivisteen vaihdosta. Autoni on Golf 1.6 vm. -90. Pakosarjan tiiviste vuotaa, siis kannen ja pakosarjan välistä. Näyttää olevan ahdas paikka. Saakohan kaikki ruuvit auki normaaleilla työkaluilla? Pitääkö imusarja irrottaa ensin?
Pakosarja vuotaa
Kolffi
53121
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
On kuuleman mukaan todella v-mäinen homma. Kannattaa mieluummin antaa vuotaa, eihän se mitään haittaa.
Omasta I-koppainen GTI kiukutteli aikanaan samaa vikaa. Syynä oli silloin vääränlaiset pultit, joilla pelti sarja oli kiinnitetty. No uudet heligoil kierteet ja oikeat pultit ja mutterit.
Irrotin silloin pakosarjan ainakin viisikertaa. Auto pukeille ja alle makaamaan. Lähti irti ihan tavallisilla kiinto- / lenkki- / hylsyavaimilla.
Vaatii hieman hermoja, muttei mikään poskettoman paha juttu.
Mielummin irroittelen ja kiinnittelen Volkkarin pakosarjoja kun hitsaisin saman ikäisen japsin peltejä
Taidan sitten ryhtyä hommiin. On mulla muuten yksi japsikin. Olis vähän hitsattavaa...
sen saa yläpuoleltakin auki oon ottanu itse monesti sen pois. otat ekaks imusarjan pitkällä kuusiokolo avaimella eestä pois (6 pulttia) siiten saat pakosarjan pois kannattaa tarkistaa pakosarja ettei ole halki tahtoo haleta 3 pytyn kanava molemmin puolin se on sen pakosarjan tyyppivika ja ei ku kasaan.
Tein homman, tässä tureet kokemukset. Surin vaikeus oli imuilman esilämmittimen peltikotelon irrotuksessa. M8 mutterit oli halkaistava. Muuten homma oli suht helppo. Imusarja on pakko poistaa ensin. Tarvitaan 150 mm pitkä kuusikoloavain 6 mm. Pakosarjan kiinnitysmutterit oli myös ruostuneet tiukkaan, mutta pinnapultit lähtivät kannesta irti aika helpolla. Pinnapultit kannattaa uusia samlla kertaa. Itse tein ne M8 kierretangosta.
Vuoto-ongelma, jos niin voi sanoa, johtuneekin siitä, että ruuvien jälkikiristys on melko työlästä, joten se jätetään tekemättä. Kun imuilman lämmityskopan poistaa, jälkikiristyksen pystyy tekemään seitsemälle mutterille normaalityökaluilla. Yhden kiristys edellyttäisi imusarjan irrotusta.