Mulla on ilmajäähdytteinen suiza ja pääsi öljyt tosi alas. Vähän vaan tikun nokka kastui kun mittasin, oli jo paljon alle alaviivan.
Kuinka vähällä öljyllä toi mylly voi oikein toimia? Lisäsin toki heti yläviivaan asti mutta alkoi kiinnostamaan, ei vielä valokaan vilahdellut..
Millaisia kokemuksia teillä on asiasta, onko leikannut kenelläkään kiinni öljyn puutteessa tms?
Kuinka vähällä öljyllä toi mylly voi oikein toimia? Lisäsin toki heti yläviivaan asti mutta alkoi kiinnostamaan, ei vielä valokaan vilahdellut..
Millaisia kokemuksia teillä on asiasta, onko leikannut kenelläkään kiinni öljyn puutteessa tms?
Vastaukset 4
Vanhimmat
tyyppinen suiza kyseessä. Eikö noissa yleensä öljy ilma jäähdytteisissä koneissa ole se lasisilmä mistä näkee öljyn määrän eikä mitään tikkua?
Jos sulla pelkkä ilma jäähdytys ja kone muuten ok niin eipä mitään pahoja ole päässyt sattumaan.
Ollut joskus öljy vähissä ja naama kalpeana toveri oventaakse öljyä hakemaan.
Tuumitaan vähän , kysyin kaverilta tuikkiko öljynpaineen valo ajossa ,ei kuulemma tuikkinut ja öljysilmästä näkyi öljyäö jos kallisti oikealle eli oli vähissä ihan oikeasti,toveri rauhoittui vasta kun kysyin taas että eikös se öljynpaine ole silloin poissa jos valo palaa ? eli suomeksi heppu tiesi itsekkin että ei se ole vahingollista jos paineet pysyy koneessa silloin öljykalvo vielä toimii. Piti vaan saada kaverin vahvistusta vanhalta . Ei toki hyvää tee jos öljypumppu haukkoo välillä happea mutta ei se heti automaattisestimoketta kytkintä yms pilaa jos varsinkin tikkuun yltää vielä.Öljynkulutus on metka asia jotku luulee että kaikki on pilalla jos vie öljyä no eihän se kivaa ole sinsiset savut mutta kone voi toimia ihan kelvosti monta kauttakin kunhan vain huolethtii että on mitä viedä.
yleensä koneissa aika reilustikin, eli melko paljon alle alarajan vielä kestää ajella.
Sitten taas toisaalta, homma kantsii hoitaa silleen, että öljy on aina ala- ja ylärajan välissä, mieluiten ylärajalla. Ellei tämä onnistu, sitten kantsii mietiskellä, jos antaisi jonkun muun hoitaa sen prätkän ylläpidon, koska on melko todennäköistä, ettei osaa sitä itse kovinkaan hyvin. Öljy ei paljon maksa, ja sen määrän säännöllinen tarkkailu on ihan perusjuttuja.
...Turo liikkuu oikealla linjalla. Öljyn pinnan seuraaminen on perusasioita ,niinkuin jarru-kytkinneste ,jäähdytinneste ja renkaiden paineet. jos ne pyörästä löytyy, ja öljysilmää ei välttämättä ole kaikissa ilmajäähdytteisissä mopeedeissakaan ..