Eli voisko joku kertoa melko tarkasti tai laittaa jotain linkkiä missä kerrottaisiin Derbi GPR:n virityksestä??
Derbi gpr viritys
asdf
62511
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pakoaukonsäätimen johdoille yksi sulake ja pyörä on täysitehoinen. Jos intoa riittää, niin tehari tilaukseen tai putki tyhjäksi katalysaattorista. Siitä eteenpäin pätee samat keinot, ku muihinkin 2-tahtilaitoksiin: kannen laskeminen, isompi sylinteri, kaasutin, viilailu (jos osaamista löytyy)...
minkä kokoinen sulake?
Ohjekirja suosittelee muistaakseni 10 ampeerin sulaketta. Sulakepesä löytyy penkin alta.
Kone ei kestä jos pelkän sulakkeen vaihtaa.
Mitähän muuta pitäisi tehdä kun sulakkeen vaihtaa??
Säädöt on aina pyöräkohtasia, mutta kun sama kone on kyseessä ku DT:ssä, ni täystehopääsuutin taitaa olla luokkaa 250-260. Eipä sitä DT:seen ainakaan muuta tarvitse säätää, joten tuskinpa GPR:äänkään...