Ei ole moisesta ennen kokemusta, Focus (8-vuotias) alko temppuilla. Kun hidastan ja vaihdan pienemmälle, vaihtovaiheessa kierrokset alkaa nousta siihen 3000-4000 vaikka todellisuudessa ovat n.1000-2000 välillä. Tavallaan kuin kaasu jäis pohjaan hidastaessa ja moottori senkun huutaa. Kun nostan kytkimen ja painan taas kaasua, moottorin huuto loppuu ja kierrokset laskee oikealle tasolle ja meno jatkuu normaalisti. Välillä taas vaihdon ja hidastuksen kanssa ei mitään ongelmia. Olisko vika kaasussa (kaasuvaijeri ?) vai kytkimessä mahdollisesti vai missä? Osaako joku sanoa?
Entäs uskaltasko tällasen vian kanssa mennä esim. Fixuksen tai ad:n korjaamolle vai onko parasta suunnistaa merkkikorjaamolle?
Entäs uskaltasko tällasen vian kanssa mennä esim. Fixuksen tai ad:n korjaamolle vai onko parasta suunnistaa merkkikorjaamolle?
Vastaukset 4
Vanhimmat
mulla sama homma. Kaasu jää päälle ja johtuu siitä että kaasarin päässä oleva kaasun, siis sen vaijerin palautusjousi on jostain syystä kiristynyt. Eli jousi ei palauta kaasua takaisin. Jousen näkee ilman purkamista sieltä kaasarin oikealta puolelta sellasen metallikiinnikkeen alta. Asiaan auttoi kun ruiskuttaa ensin crc:tä jousen ympärille ja sen jälkeen jotain voiteluainetta perään.
vocus on saman ikäinen kun sulla
Täytyypä kokeilla josko auttas. Onko se jousi siis silminnähden kireän näkönen, siis näkeekö heti jos vika siinä?
Kyllä sen näkee jos se jousi ei palauta sitä vaijeria.
Kokeilet vaan siitä kaasuvaijerin päässä olevasta vivusta (prkl kun näitä oikeita nimiä tiedä) että kun kaasutat siitä vivusta palauttaako jousi sen takaisin. eli se vipu on just siinä kaasarin oikealla puolella.
Jos ei niin se jousi on joko rikki tai sitten jumissa. Mulla se oli jumissa ja voitelu auttoi.
Noh toivottavasti jotain apua tästä. Vikahan voi tietty olla muukin.
Täytyy tutkailla josko vika vaikka löytyis siitä. Jos vaikka selviäis ilman korjaamokäyntiä, toivottavasti.