Edelleen ihmettelen

"Tuskin oli sabotaasi"

Voimme olettaa, että McLarenille palkatut teknikot- sekä insinöörit, jotka Kimin auton kimpussa työskentelivät eivät olleet mitään amatöörejä.

Iso summa kahisevaa saa monen ihmisen mielen muuttumaan, ja silloin voi jäädä "vahingossa" spoileri kiinnittämättä kunnolla.

"itse epäilen vauhdin mukaan taipuvan siiveke-elementin rikkoutumista maksiminopeudessa. "

Epäilen. Kaikki osat ja niiden kestävyys/toimivuus testataan tarkasti ammattilaisten toimesta.
Kyllä se niin on, että F1 piireissä liikkuu isot rahat, ja kunnioitusta haluavat kaikki, vaikka vähän vilppikeinoin, jos se sen vaatii.

Aloittaja kirjoitti:

"Tuskin oli sabotaasi"

Voimme olettaa, että McLarenille palkatut teknikot- sekä insinöörit, jotka Kimin auton kimpussa työskentelivät eivät olleet mitään amatöörejä.

Iso summa kahisevaa saa monen ihmisen mielen muuttumaan, ja silloin voi jäädä "vahingossa" spoileri kiinnittämättä kunnolla.

"itse epäilen vauhdin mukaan taipuvan siiveke-elementin rikkoutumista maksiminopeudessa. "

Epäilen. Kaikki osat ja niiden kestävyys/toimivuus testataan tarkasti ammattilaisten toimesta.
Kyllä se niin on, että F1 piireissä liikkuu isot rahat, ja kunnioitusta haluavat kaikki, vaikka vähän vilppikeinoin, jos se sen vaatii.

En usko yhdenkään mekaanikon alentuvan sabotoimaan autoa niin vaarallisella tavalla, että se täyttää murhayrityksen kriteerit. On niin paljon helpompiakin konsteja.

Hajoamisia sattuu jatkuvasti, kun taistellaan pisteistä ja kaikki on suunnittelussakin vedetty äärirajoille. Usein menee yli rajan, muistanet Toyotan ongelman Kanadan GP: harjoituksissa, kun autoista hajosi kahdesti eturipustukset täysin vaarattoman tuntuisen kanttarin yliajon seurauksena? Pikkuisen liian kevyt rakenne kostautui, olikohan insinööritaidoissa vikaa ja kanttarinylityksen aiheuttaman iskun voima tullut aliarvioitua? ;)

kollimaattori kirjoitti:

En usko yhdenkään mekaanikon alentuvan sabotoimaan autoa niin vaarallisella tavalla, että se täyttää murhayrityksen kriteerit. On niin paljon helpompiakin konsteja.

Hajoamisia sattuu jatkuvasti, kun taistellaan pisteistä ja kaikki on suunnittelussakin vedetty äärirajoille. Usein menee yli rajan, muistanet Toyotan ongelman Kanadan GP: harjoituksissa, kun autoista hajosi kahdesti eturipustukset täysin vaarattoman tuntuisen kanttarin yliajon seurauksena? Pikkuisen liian kevyt rakenne kostautui, olikohan insinööritaidoissa vikaa ja kanttarinylityksen aiheuttaman iskun voima tullut aliarvioitua? ;)

sabotaasi on aina mahdollinen, varsinkin jos kyseessä on iso rahasumma.

Korruptiota, kiristystä ja lahjontaa on tämä maailma täynnä. Historiaa taaksepäin selaamalla näemme mihin kaikkeen ihminen on "alentunut", vaikka on ollut henkiä kyseessä.

Tietenkin toivon, että tällaisia "sabotoijia" ei olisi formuloissa, koska siinä todellakin on henkin kyseessä.

olisi vain 3 maailmanmestaruutta (1994,1995,2000) ja kimillä olisi kaikkein eniten.