Moro!
En tiedä että onko tämä oikea paikka kysyä tästä.
Eli olen aina halunnut liikennelentäjän työhön.. ja nyt kun olen hieman värisokea niin mahdollisuudet ovat menneet--harmittaa niin paljon.
eli voiko tälläinen hieman värisokea lentää edes rahtia tai jotain tai ylipäätänsä mitään?? saanko edes lentolupakirjaa pienkoneeseen että voisin yksin lentää??
TODELLA PALJON KIITOKSIA VASTANNEILLE!!
En tiedä että onko tämä oikea paikka kysyä tästä.
Eli olen aina halunnut liikennelentäjän työhön.. ja nyt kun olen hieman värisokea niin mahdollisuudet ovat menneet--harmittaa niin paljon.
eli voiko tälläinen hieman värisokea lentää edes rahtia tai jotain tai ylipäätänsä mitään?? saanko edes lentolupakirjaa pienkoneeseen että voisin yksin lentää??
TODELLA PALJON KIITOKSIA VASTANNEILLE!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minulla on todettu värisokeus. Rajoittaako tämä lentämistä?
Ilmailijan lääketieteelliset kelpoisuusvaatimukset on määritelty ohjaamomiehistön lupakirjoja koskevien yhteiseurooppalaisten ilmailuvaatimusten JAR-FCL:n osassa kolme. Värinäkövaatimukset harrasteilmailijalle määritellään ilmailuvaatimuksen JAR-FCL 3 kohdassa 3.345. Sen mukaan hakijalla tulee olla normaali tai turvallisuuden kannalta riittävä värinäkö.
Värinäkö testataan ilmailulääkärin tarkastuksessa väritauluilla eli niin sanotulla Ishiharan kokeella. Jos hakija ei läpäise kyseistä koetta, hänelle voidaan myöntää yksityislentäjän luokan 2 tai harrasteilmailijan luokan 4 lääketieteellinen kelpoisuustodistus VCL-rajoituksella, mikäli hän täyttää muut terveydentilavaatimukset. VCL-rajoitus tarkoittaa, että lentäminen on sallittu vain päivällä. VCL-rajoituksen voi saada pois lääketieteellisestä kelpoisuustodistuksesta, jos läpäisee väriaistilyhtykokeen. Tutkimus tehdään Ilmailulääketieteellisessä keskuksessa AMC:ssä. Ammatti-ilmailussa tarvittavaa luokan 1 lääketieteellistä kelpoisuustodistusta tai lennonjohtajan luokan 3 lääketieteellistä kelpoisuustodistusta ei voi saada, jos väriaisti on puutteellinen.
VCL-rajoitus on este mittarilento- ja yölentokelpuutusten myöntämiselle.
IR = mittarilentokelpuutus
NF = yölentokelpuutus
http://www.ilmailuhallinto.fi/kysyttyailmailulaaketieteesta?id=35792#35792
Nyt pitää kyllä laittaa rasti seinään. Kerrankin tuli vastaus, joka on asiaa eikä sisällä kettuilua kenellekään! Kiitos sinulle, kuka sitten oletkin. Ehkä kollega...?
mutta jos et itse osannut asiaa etsiä Ilmailuhalllituksen sivuilta tai mistään muualta niin en usko että sinusta on lentäjäksi...ehkä raitsikkakuski on lähempänä totuutta.
Mäkin olisin halunnut aikanani merimieskouluun mutta puolisokea kun olen niin ei olisi ollut mitään mahkuja. Siihen aikaan ei ollut edes vielä niitä laserileikkauksia paitsi Venäjällä. Ihmettelin kyllä että mikä siinä on niin tarkkaa kun rillit tai piilarit on päässä, näkeehän niillä..Sitten kun purjehdin usein porukalla yöaikaan tai hämärässä niin selkis! Meikäläisellä heittää etäisyydet esim. merimerkkeihin rankasti tai sitten niitä ei näe niin varhain kuin muut. Vaikka ne näköavut on päässä! Tämä on ainakin voimakkaasti likinäköisille tyypillistä, en sitten tiiä kuinka tuo värisokeus vaikuttaa. Halusin nyt vain kertoa oman esimerkin, vaikka lentopalstalla ollaankin. Toivottavasti pääset lentämään tavalla tai toisella :)
Ei kai näitä keskustelupalstoja tarvittaisi ollenkaan jos kaikki hakisi vastaukset etukäteen netistä? Eikö täällä ole ideana että kysellään ja vastaillaan ja kerrotaan kokemuksia, vai olenko väärässä?
että on vain perämies ja kapteeni, lentokapteeni on arvonimi kuten vuorineuvos jne.