Alalle pian lähdössä. Muutama kysymys:
-Onko lastauslaitureille vaikea peruuttaa?
-Onko lastin sitominen vaikeata?
-Onko jakohommaa missä ei olisi aivan puhki illalla?
-Voiko jakohommiin olla kyllästymättä?
-Onko jakeluhommat kesäsin yhtä helvettiä, kun autot eivät ole ilmastoituja ja vauhtia ei paljoa tule kaupunkialueilla?
-Minkälaisissa paikoissa on mahdollisuus syödä terveellisesti vai onko kuskien tyydyttävä huoltoasemien rasvasiin safkoihin?
-Onko kuorma-autolla vaikea ajaa liikenneympyrästä?
Kiitän ja kumarran vastanneita!
-Onko lastauslaitureille vaikea peruuttaa?
-Onko lastin sitominen vaikeata?
-Onko jakohommaa missä ei olisi aivan puhki illalla?
-Voiko jakohommiin olla kyllästymättä?
-Onko jakeluhommat kesäsin yhtä helvettiä, kun autot eivät ole ilmastoituja ja vauhtia ei paljoa tule kaupunkialueilla?
-Minkälaisissa paikoissa on mahdollisuus syödä terveellisesti vai onko kuskien tyydyttävä huoltoasemien rasvasiin safkoihin?
-Onko kuorma-autolla vaikea ajaa liikenneympyrästä?
Kiitän ja kumarran vastanneita!
Vastaukset 11
Vanhimmat
-Onko lastauslaitureille vaikea peruuttaa?
Ei ole. Alussa voi ehkä jäädä aikalaillakin vinoon, mutta äkkiä sen oppii ja nykyiset laiturit jopa sallivat melkomoisen "vinoparkkeerauksen".
-Onko lastin sitominen vaikeata?
Riippuu mitä ajaa. Rullakoiden sitominen on naurettavan helppoa, joidenkin laatikkolavojen sitominen taas käytännössä mahdotonta. Sekalainen romu, kuten myymäläkalusteet vaatii jo vähän miettimistäkin.
-Onko jakohommaa missä ei olisi aivan puhki illalla?
Joo nyyttikeikat. Laatikko sinne, toinen tänne, välimatkat paikoilla toivottavasti yli 100 kilsaa. Tulee tosin yleensä vain ekstrana normaalien jakohommien lisäksi.
-Voiko jakohommiin olla kyllästymättä?
Voi. Jos ajaa koko ajan samaa reittiä niin jossain vaiheessa hajoaa. Kun paikat ja lenkit vaihtuilee koko ajan niin tulee sitä vaihteluakin. Tosin tällöin jo vaaditaan sitä, että osaa itsenäisesti selvitä siten, että osaa toimittaa rojut perille vaikkapa täysin oudon kauppakeskuksen lastauslaiturilta, kun on sellaisen ensin osannut löytää.
-Onko jakeluhommat kesäsin yhtä helvettiä, kun autot eivät ole ilmastoituja ja vauhtia ei paljoa tule kaupunkialueilla?
Ei ole. Kesällä homma on parhaimmillaan. Paljon ollaan ulkona ja nähtävää riittää, vähäpukeisia chicksejä joka puolella. Ei tarvitse räntäsateessa ja lumihangessa kiskoa raskaita roinia mitä ihmeellisimpiin paikkoihin.
-Minkälaisissa paikoissa on mahdollisuus syödä terveellisesti vai onko kuskien tyydyttävä huoltoasemien rasvasiin safkoihin?
Aiotko ehtiä syödäkin? No, pihviannokset ja seisovat pöydät lounasravintoloissa saat melkovarmasti unohtaa, makkaran voit käteesi ehtiä Esson grillistä hakemaan ja senkin saatat välillä joutua syömään ajaessasi. Terveellisesti jos haluaa syödä niin omat eväät on kova sana.
-Onko kuorma-autolla vaikea ajaa liikenneympyrästä?
Ei. Kelaa nyt vähän, jos ympyrät on mitoitettu täysperille (välillä tosin riittämättömiksi), niin miksei siinä sitten pelkkä nuppi mahtuisi taipumaan?
Naisen näkökulmia asiaan....
-Onko lastauslaitureille vaikea peruuttaa?
Ei todellakaan. Jos ei ole viivoja (lue: kun ei ole), niin äkkiä oppii ottamaan suuntaa ympäristöstä. Joissain paikoissa on kivoja illuusiokillereitä, eli esim. joku vieressä oleva aita tai seinä onkin vinosti verrattuna laituriin. Äkkiä sen oppii.
-Onko lastin sitominen vaikeata?
Riippuu tosiaan siitä mitä kuskaat. Oma nyrkkisääntöni on, että sido niinkuin ajat......... :D parempi silti sitoa varmemmin kuin jäädä miettimään että hajoaako jotain!!!
-Onko jakohommaa missä ei olisi aivan puhki illalla?
Jos löydät paikan jossa tavaran viemisellä ei ole kiire ja selviät hikoilematta niin kerro minullekin! Jos ei puhuta jakohommista niin säiliöhommat on sinänsä helppoja, samaten runkojen ajot ja varsinkin jos joku muu purkaa ja lastaa vehkeet puolestasi. Jakohommissa vaaditaan paineensietokykyä ja kykyä hahmottamaan hommat omassa päässä, esim miettimään joudutko viemään sittenkin jonkun toisen paikan ensiksi. Samaten lavojen kanssa ronkliminen jos haet noutoja välissä. Asioiden aikatauluttaminen on kova sana.
-Voiko jakohommiin olla kyllästymättä?
Sanotaanko että riippuu täysin persoonasta. Jos pidät rutiinista, suosittelen hommia jossa ei ole paljoa vaihtelua ja joka on vakiolenkki. Jos kyllästyt tekemiisi hommiin nopeasti, valitse homma jossa et koskaan tiedä etukäteen minne päin ajojärjestelijä sut heittää = vaihtelua riittää.
-Onko jakeluhommat kesäsin yhtä helvettiä, kun autot eivät ole ilmastoituja ja vauhtia ei paljoa tule kaupunkialueilla?
Itellä on, sinänsä. Ruumiillista työtä tulee päivässä runsaasti, jolloin olisi ihana viilentyäkin jossain. Runsaasti juotavaa ja vähäinen vaatetus niin hyvä tulee. Hyvä kunto on suotavaa.
-Minkälaisissa paikoissa on mahdollisuus syödä terveellisesti vai onko kuskien tyydyttävä huoltoasemien rasvasiin safkoihin?
Tosiaan, meinasitko ehtiä syömään jossain? Ota omat eväät. Ite suosin vaan lähinnä runsaita (!!!) määriä vettä tai muuta juotavaa päivän aikana ja syön sitten kun pääsen kotiin, "jos jaksan syödä". Talven aikana kerätyt kilot karisee ehkä hieman liiankin tehokkaasti.
-Onko kuorma-autolla vaikea ajaa liikenneympyrästä?
Jos ajat kuorma-autolla tavallisesta risteyksestä niin et takuulla voi eksyä liikenneympyrässäkään. :)
Tsemppiä ja tervetuloa alalle. Meitä ei ole koskaan liikaa!
Ps. Muista peränylitykset ja peilien taakse piiloon jäävät autot, muista hullut polkupyöräilijät, pahantuuliset tavaran vastaanottajat (ite on joskus tehnyt mieli kysyä että kuka kusi sun aamumuroihin...)... ja jos jakelet pienemmällä kuorma-autolla niin älä helvetissä aja trukilla lastauslaiturilta perälaudalle.
Lisäksi I, jos viet lavatavaraa niin muista, älä liioittele voimiasi vaan ota sen painoista tavaraa minkä jaksat viedä.
Lisäksi II, ajojärjestelijöiden kanssa kannattaa olla hyvissä väleissä :)
quote:
Jos löydät paikan jossa tavaran viemisellä ei ole kiire ja selviät hikoilematta niin kerro minullekin!
vastaus:
www.koa.fi yövuoro
Kaikkiin kysymyksiin voisi vastata kyllä tai ei riippuen ihan omasta itsestä. Omasta puolestani voin sanoa että 20 vuotta sekalaista jakeluajoa nupilla ajeltuani en vastaisi yhteenkään kysymykseen kieltävästi eli olen tykännyt. Toi syömisasia on kyllä tärkeä, mutta kuten sanottua niin omat eväät ovat kova sana tai muuten alkaa vyötäröympärys kasvamaan...
ja tuu mejän rinkiin ajaan peroksiidia. tyhjänä ålbyyhyn, kuorma päälle
, purkaan jasit uudestaan sama kierros. voi syödä terveellisesti laivalla ja maissa eikä tarvi miettiäkäään mitään laitureita
-Onko lastauslaitureille vaikea peruuttaa? EI.
-Onko lastin sitominen vaikeata? EI.
-Onko jakohommaa missä ei olisi aivan puhki illalla? ON.
-Voiko jakohommiin olla kyllästymättä? VOI.
-Onko jakeluhommat kesäsin yhtä helvettiä, kun autot eivät ole ilmastoituja ja vauhtia ei paljoa tule kaupunkialueilla? ILMASTOINNILLA KELPAA ja talvella tarvii wepaston niissä inhimillisissä työpaikoissa joissa ei tarvii hikipäissä juosta.
-Minkälaisissa paikoissa on mahdollisuus syödä terveellisesti vai onko kuskien tyydyttävä huoltoasemien rasvasiin safkoihin? Kaupasta saa salaattia, hedelmiä ja muutakin järkevämpää ruokaa kuin rasvassa uitettuja perunoita ja makkaroita. Myös kunnon ruokaloita on yleensä joka kylässä. Terveys siin menöö jos niit grilliruokii aina syö.. KAnnattaa opetella terveelliset ruokailutavat, silloin jaksaa paremmin ja pysyy terveempänä. Rahasta se ei ole kiinni.
-Onko kuorma-autolla vaikea ajaa liikenneympyrästä? EI.
Kiitän ja kumarran vastanneita!. Ollaan hyvä.
-Onko lastauslaitureille vaikea peruuttaa? No eihän se osu ikinä suoraan ja sitten kun se osuu laituriin niin se pomppaa takaisin puolen metrin päähän siitä. Tuurilla onnistuu kun tarpeeksi kauan yrittää.
-Onko lastin sitominen vaikeata? Viranomaisten antamat ohjeet ovat niin hepreaa että sakot tulee joka kerta kun pysäytetään.
-Onko jakohommaa missä ei olisi aivan puhki illalla? Hommahan on suurimmaksi osaksi juoksua, ei siinä paljoa ajeta.
-Voiko jakohommiin olla kyllästymättä? Aina sattuu ja tapahtuu, maidot kaatuu, rullakot putoilee liftiltä, räystäät rakennuksista, tavaraa menee vääriin paikkoihin jne. ja se tuo sitä vaihtelua miksi hommaan ei kyllästy.
-Onko jakeluhommat kesäsin yhtä helvettiä, kun autot eivät ole ilmastoituja ja vauhtia ei paljoa tule kaupunkialueilla? Eipä siitä ilmastoinnista paljoa ehtisi muutaman kilometrin pätkillä nauttiakaan.
-Minkälaisissa paikoissa on mahdollisuus syödä terveellisesti vai onko kuskien tyydyttävä huoltoasemien rasvasiin safkoihin? Asiakkaat tarjoavat mielellään syötävää kun vain itse tajuaa kysyä.
-Onko kuorma-autolla vaikea ajaa liikenneympyrästä? Itse pyrin välttämään niitä käyttämällä kiertoteitä.
Lisineen ym. olisi minun kysymykseni.
Vastaus tessin mukaan ja näillä pienillä ylityö tunneilla n.35000€/vuosi.
jos tes palkka on 10,10e/h saat pari tonnia kuussa bruttona kun tekee sitä 10h päivää. se on sitten 24donaa ja siihen lomarahat sun muut niin 25donaa vuosi. Kyllähän tolla elää ihan mukavasti, eikä autokuskiksi vaadita mitään erikoista edes, joten kortti taskussa autonrattiin tienaamaan.
TERVETULOA MUKAVALLE ALALLE!!!
Yeah right..
Alalla pitkät työ päivät tavallisia.
jos tekee pitkää päivää pitää vain katsoa että työnantaja sellainen että maksaa kaikki mitä kuuluu.
Erilaiset lisät ja ylitunnit ylittävät helposti peruspalkka osuuden.
Ainakin etelä suomessa tuo jo normaalia.