kertokaapa deauvillesta 650

Minulla on uudempi NT700 Deauville. On lupsakka pyörä matkalle. Pitemmänkin siivun voi ajaa väsymättä, 120...130 on sopiva matkanopeus. Katteet toimivat hyvin. Hondan tapaan tekniikkaan voi luottaa. Pyörässä on myös hyvin tilaa säilyttää tavaraa.

Miinuspuolia en oikeastaan keksi, paitsi 12V:n pistokkeen puuttuminen haittaa navigaattorin kytkemistä.

Toimii ihan hyvin. Itellä on toista kesää pyörä alla. Maantiellä kaksistaankin 120-130 ihan hyvä vauhti, lujenpaakin pääsee. Radalla ajoin vähän yli 150 mut siellä tehot loppuu kesken suorilla kaarteessa käyttäytyy hyvin.

Itselläni on ollut 2003 mallinen Deauville nyt kolmatta kesää, kilometrejä yhteensä 25.000 joista 15.000 itse ajettuna. Varusteena isompi spoileripleksi, takapaksien laajennuskannet, iso takalaukku sekä BMW-lookin tekevä moottorin alakate (ei Hondan oma enkä edes tiedä mistä on alunperin hankittu, mutta ihan komea sinänsä).

Positiivista: toimii kuin junan vessa, mukava ja ketterä, kevyt hallita myös kaupungissa paino huomioiden, ei kuluta paljoa, erinomaisten katteiden pleksin myötä voi ajella vaikkapa moottoritievauhtia visiiri auki, ainakin yksi päällä ajellessa moottorin pienehkö teho aivan riittävä, sopii hyvin myös pienille mutkateille. Ajoasento aika sopiva myös meikäläiselle 185 cm pitkälle, tosin tankoihin olen asentanut 2,5 cm raiserit jolloin saa istua liki 90 asteen kulmassa. Kone ei juuri täristele ja bonuksena on vakioputkellakin hauskat pakoäänet erityisesti moottorijarrutuksissa. Ainakin tämä kaasutinversio (uudessa ruisku) myös vetää pintakaasulla tosi tasaisesti eikä nyi edes takaisin kuten jotkut ruiskukoneet.

Negatiivista: satula liian pehmeä jolloin persus puutuu 100-150 km yhtämittaisen ajon jälkeen (voi toki johtua myös takapuolesta...), ainakin isommalla pleksillä sivutuuliherkkä edessä menevien autojen turbulenssit ravistelevat voimakkaasti - autojen (puhumattakaan rekan) perässä ei tee mieli ajaa. Toisaalta lämpimillä keleillä on tuosta täyskattauksesta johtuen vähän liiankin hikistä ajella, koska viimaa ei tule kuskiin juuri laisinkaan. Kun pyörässä istuu "korkealla" ja ajoviimaa ei ole, on nopeus kovin helposti satasen pinnassa melkein huomaamatta, joten nopeusmittaria on hyvä katsella ettei tule sakkoja. Bensamittari olisi myös mukava varuste. Eipä sitten juuri muuta tule mieleen.

Olen tämän kesän mittaan hieman hankinnut vaihtoa isompaan (vanhempi RT, iso matkaenduro tms.) mutta niin vaan on käynyt kun on näitä koeajellut, että mukavuudessa Ville on edelleen voittanut ja vaihtamatta on toistaiseksi jäänyt. Esim. RT 1150 pienemmällä vakiopleksillä tuotti huomattavasti isommat huminat V-Stromin turbulenssigeneraattorista puhumattakaan.

Jos ajelu on etupäässä kotimaassa suhteellisen pienillä ajonopeuksilla (80 - 100) niin kyllä Deuville on tähän ihan sopiva peli. Mutta esimerkiksi jatkuvampaan moottoritieajoon pyörä ei edellä ajavien ilmapyörteistä syntyvän ravistusominaisuuden vuoksi ole sopiva. Vauhdin kyllä saa kohtuuhelpolla tuonne 150-160 pintaan jos tarve vaatii.