http://www.swegon.com/swegon/templates/Page____42851.aspx
Swegon Ab, Ruotsi, on ostanut Ilto Air Oy:n ja sen tytäryhtiö Meptek Oy:n
Sinne meni taas yksi Suomalainen yhtiö!
Swegon Ab, Ruotsi, on ostanut Ilto Air Oy:n ja sen tytäryhtiö Meptek Oy:n
Sinne meni taas yksi Suomalainen yhtiö!
Vastaukset 23
Vanhimmat
Toivottavasti keskittyvät rakentamaan vaikka postilaatikoita *askojen iv-koneiden sijaan. Tosin mahtaako sekään onnistua...tulee kuitenkin pätkivä loota.
niin kummoinen ole aparaatti ole.
Mitähän pirua Ruotsalaiset noilla meinaavat tehdä, eipä niitä ainakaan sinne saa suuremmin myytyä.
sanomaan ihan mitä sattuu?
Eikös ilto hakannut taannoisessa TM:n testissä tuon enerventin jäteilman takaisinpyörittäjähyrrän.
Mutta kun mitään testiä ei ollut. Testinä on vaikea pitää tekstiä, jossa ei ole minkään valtakunnan mittaustuloksia. Ei paljon lämmitä omistaa "testivoittaja", kun se on pelkästään *aska.
Rakennusmaailman ILP ja IV-konetestit ovat historian virstanpylväitä yhdessä TM:n taannoisen jarrupalatestin kanssa, mitä tulee siis testijärjestelyiden epäonnistumiseen. Liekkö RM:n päätoimittajalla mitään tekniikan tuntemusta?
olisiko saatavissa oikein jotain tuloksia aiheesta. Jos elää TM;n ja vastaavien huippulehtien (kenen leipää syöt, sen lauluja laulat) "testitulosten" kanssa, ja niiden mukaan tekee hankintansa. Kyllä pitää oleman paskaa ja toimimattomia vehkeitä nurkissa.
Kyllä meillä on TM testivoittaja MoccaMasteri ainaskin pelittänyt jo 4v
Se on suomalainen vaan sellanen otus että oma aparaatti on aina se maailman paras härveli, ja jos nyt ei satu pärjäämään, niin testi oli aivan perseestä. Pakkohan sen on olla paras kun maksoikin kaks kertaa enemmän kuin muilla. Tuota vaan ihmettelen että mikä ihme siinä pyörivässä kennossa niin paljon maksaa, katteet siis on ihan kohtuulliset. Onhan se hieno homma että hyötysuhde on kohdallaan, mutta jos tämä hoidetaan sähköä syövillä moottoreilla niin onko tästä ihan oikeata säästöäkin? Kun puhutaan vielä kesäkaudesta jolloin lämmöntalteenottoa ei juuri tarvitse.
No antaahan moottoreiden hurista, sehän niiden homma on.
Paljon on asioita maailmassa, jotka ihmetyttää ja kummastuttaa pientä kulkijaa. Yksi sellainen voisi olla maallikkojen "katelaskenta", laskeminen kun muutenkin tuntuu olevan työn ja tuskan takana, saati sitten kun joutuu arvailemaan paljonko joku saa voittoa.
Älkää lapset viittikö kun ette lto-koneista mitään ymmärrä.
Kyllä nyt ollaan kauhuissaan kun selvästi tuli oikein super-ammattilainen alalta kehiin. Harvinaisen perusteltu ja tietopohjainen kommentti.
Ostajan katteisiin pitänee tietenkin laskea tuo hankinta hinta. Elikkäs vaikka enerventti onkin karvan verran tehokkaampi lämmöntalteenotossa niin on se myöskin paljon hinnakkaampi aparaatti. Yhdessä enerventin sähkön kulutuksen kanssa alkaa olla aivan sama onko siellä nurkassa mikä laatikko tahansa.
Mulla on "testivoittaja" Ilto ja usko jo että se on ihan *aska. Se ei ole paras vaan halpa, lämmöntalteenottoa pätkivä rimpula.
Joo ja olen suomalainen otus, ja tää kone on siis maailman *askin (ei paras)...joko meni jakeluun.
Nyt kun onnline rotor 360 pyöriväkennoista konetta saa jopa alle 1400 euron, niin tää "testivoittaja" on vakavassa harkinnassa menossa vaihtoon...
Mulla on enerventti joka on aivan paska siis ihan paska, vessassa kun on paskalla nii joka makkarissa haisee paska, eli siis ihan paska. Ja pyöriväkennosen voi heittää tosi pitkälle suohon kun se on niin paska. Huomenna ostan valokennolla varustetun ilton joka ei pätki kovimmillakaan pakkasilla.
makkarissa, niin tiijetään, missä sitte haisoo, wc.ssä?
Sulla taitaapi olla kone kytketty väärinpäin.
Tarkistappa, puhaltaako vessan venttiilistä ja imeekö makkareista. Muuten väittämäsi ei ole mahdollista.
...tai onpa hyvinkin!
Joku on varastanut sen pyörivän kennosi tai sitä ei ole asennettu ollenkaan. Poisto menee selvästi suoraan tulokanavaan.
En kyllä minäkään kehtaisi tunnustaa, tuollaisen haukkumisen jälkeen, näin pahaa mokaa.
Kansan kielellä: poistoilma kiertää kennon välistä tuloilman sekaan. Kunnon krapulapaskan jälkeen herää akka makkarista ja siihen jäi korjaaminen. Ei sentään isolla O-renkaalla tuota kennoa ole tiivistetty? Vähänkin jämäkämpi tiiviste väliin niin jo alkaa kilwatsonit mittarissa pyörimään...
Ollaan totuttu tuonne vessaan paskalle niin ei viitsisi opetella uutta tapaa, ehkä teidän kautta alkaa uusi buumi tälläkin alalla??
Joutavia höpötyksiä. Mitään faktaa ei ole esitetty, vaikka monta vuotta on samaa paskaa jauhettu, pyöriväkennoisen hajun leviämisestä. Oikeasti vähäisellä vuodolla ei ole mitään merkitystä.
Tuntuu täällä olevan ammattilaisia useammat kirjottajat ku osaavat sentään sanoo että on *askoja iv-koneita ku ne pätkii. jollei nää "ammattilaiset" tiedä niin se on se iv-kone kennolla sellanen että sen kuuluukin pätkii juu kato ettei nääs kenno mee *askaks.
juu meil on toi ilmalämpöpumppu ja se vast *aska onki ku se stana sulattelee itteäs välil(siin on taas ihmettelemist et kui voi nii *aska ollakkin :) ) juu ja sit on toi *aska paineilmakompura ku seki pätkii eikä anna käydä kokoajan vaiks ilmaa tarttisinkin siin on joku typerä ylikuumenemissuoja mut se onki *aska vehje :) :) on se maailma täynnä *askoja laitteita..........
Jatketaan taas alkuperäistä.
Eli on se hyvä, että jatkossakin saa suomalaisia LTO koneita. Iloxair on kehittyneempi versio Iltosta, jonka ruåttalaiset ostivat isolla rahalla.
Kaikki nyt joukolla syrjimään Iltoa ja kasvattamaan Iloxairia :).
Seuraavaksi voisi Valloxin porukasta erota "ydinjoukko" ja jäljellejäävan "vanhan Valmetin" voisi myydä vaikka norjalaisille.
Edelleen turhanpäiväisiä boxeja.
ja mihin suuntaan siinäkin ollaan kehityksessä menty............. :)