Jees. Kannentiiviste ja lämmitysvastuksen ympärillä oleva O-rengas piti vaihtaa ja kansi koneistaa.... Loppujen lopuksi lasku oli 870€: kansiremppa 550€, 150tkm huolto n.100€, sähköjohtokorjauksia joita oli yllättävän paljon, sumuvalojen kytkimen korjaus, jne....
Alkoi vain kyrsimään vähän tuo Wetterin touhu, kun eivät korvanneet mitään tuosta, vaikka on noinkin vasta ostettu auto.
Huoltomieskin kysyi, että eikö minulla ole vaihtoautotakuuta tai vastaavaa, jotta se silloin menisi Wetterin piikkiin koko korjaus. Enhän minä sellaisesta ollut kuullutkaan ja huoltomieskin ihmetteli, että miksihän Wetterin myyjä sitä ei meille ehdottanut. Tuntuu, että aivan kuin myyjä olisi tiennyt auton kansiviasta etukäteen.
Nimittäin öljynpaineen merkkivalo ei toimi eikä ole toiminut tietääkseni koskaan.... en vain sitä ole ajatellut, että palaako se edes startatessa. Olen vain katsonut aina öljymäärän digitaalimittarista, sillä sehän näyttää sen aina startatessa.
Lisäksi aina kun autoa on pitänyt roikassa, niin jäähdytysnesteen paisuntasäiliössä on pinta laskenut. Soitin ja kysyin tästä Wetteriltä ja on kuulemma normaalia kun auto otettu vasta lämpimästä ulos pakkaseen, että jäähdytysnesteen pinta laskee.
Lisäksi jäähdytysnestesäiliöön oli tullut mustaa töhnää, kysyin tästäkin Wetteriltä ja johtuu kuulemma siitä, että on käytetty väärää jäähdytysnestettä kuin mitä pitää olla. Pitäisi olla Renaultin omaa kallista. Minä ja moni kaverini on tutkiskellut tätä mustaa töhnää aina kun konepelti ollut auki, niin ollaan yhdessä todettu, että kyllähän se öljyä on. Huoltomieskin vielä korjaamolla väitti, että se johtuu väärästä jäähdytysnesteestä, että ei se öljyä ole.
No nyt passaa taas ajella... toivottavasti pitkään ennen kuin taas tulee n. 5000mk korjauslasku -> muuten menee Rellu vaihtoon.
Kalliita kilometrejä... kun auto ollut vasta tammikuusta asti ja itse ajanut vain 6000km.
Ja mitä tästä opimme... ei mitään... tyhmästä päästä kärsii pankkitili!
Alkoi vain kyrsimään vähän tuo Wetterin touhu, kun eivät korvanneet mitään tuosta, vaikka on noinkin vasta ostettu auto.
Huoltomieskin kysyi, että eikö minulla ole vaihtoautotakuuta tai vastaavaa, jotta se silloin menisi Wetterin piikkiin koko korjaus. Enhän minä sellaisesta ollut kuullutkaan ja huoltomieskin ihmetteli, että miksihän Wetterin myyjä sitä ei meille ehdottanut. Tuntuu, että aivan kuin myyjä olisi tiennyt auton kansiviasta etukäteen.
Nimittäin öljynpaineen merkkivalo ei toimi eikä ole toiminut tietääkseni koskaan.... en vain sitä ole ajatellut, että palaako se edes startatessa. Olen vain katsonut aina öljymäärän digitaalimittarista, sillä sehän näyttää sen aina startatessa.
Lisäksi aina kun autoa on pitänyt roikassa, niin jäähdytysnesteen paisuntasäiliössä on pinta laskenut. Soitin ja kysyin tästä Wetteriltä ja on kuulemma normaalia kun auto otettu vasta lämpimästä ulos pakkaseen, että jäähdytysnesteen pinta laskee.
Lisäksi jäähdytysnestesäiliöön oli tullut mustaa töhnää, kysyin tästäkin Wetteriltä ja johtuu kuulemma siitä, että on käytetty väärää jäähdytysnestettä kuin mitä pitää olla. Pitäisi olla Renaultin omaa kallista. Minä ja moni kaverini on tutkiskellut tätä mustaa töhnää aina kun konepelti ollut auki, niin ollaan yhdessä todettu, että kyllähän se öljyä on. Huoltomieskin vielä korjaamolla väitti, että se johtuu väärästä jäähdytysnesteestä, että ei se öljyä ole.
No nyt passaa taas ajella... toivottavasti pitkään ennen kuin taas tulee n. 5000mk korjauslasku -> muuten menee Rellu vaihtoon.
Kalliita kilometrejä... kun auto ollut vasta tammikuusta asti ja itse ajanut vain 6000km.
Ja mitä tästä opimme... ei mitään... tyhmästä päästä kärsii pankkitili!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kaikilla käytetyillä autoilla on 6kk takuu. Tietenkään takuuseen ei kuulu mitään jarrupaloja jne. Tuosta olis kannattanut keskustella ensin kuluttaja-asiamiehen kanssa ja sen jälkeen autoliikkeen kanssa siitä kuka korvaa ja mitä.
Kaiken järjen mukaan tuo vika on ollut autossa jo siitä asti kun sen olet ostanut ja todennäköisesti autoliike olisi joutunut ainakin osan siitä korjaamaan.
Ennenkin olen ihmetellyt miksi asioista ruvetaan itkemään sen jälkeen kun lasku maksettu! Nyt voi olla jo hieman myöhästä saada mitään korvausta kun lasku on kiltisti maksettu.
Uusien Eu-säädösten mukaan KAIKILLE käytetyille autoille ostettaessa autoliikkeistä tulee 6kk. takuu. Se on tosiaan sitten vähän hankalampi juttu, että mitä tuo takuu korvaa.
Oma esimerkki:
Ostin helmikuussa -99 vuoden alfan. Startti rupesi pitämään erittäin ilkeää ääntä kylmällä startattaessa noin kuukaus oston jälkeen.
Soitin autoliikkeeseen, että ei taida olla ihan normaalia ja pienen kädenväännön jälkeen autoliike suostui vaihtamaan startin. Penniäkään en itse tuosta maksanut koska autoliikkeessä huomattiin, että kuluttajan oikeudet on jokseenkin hallussa. Töitä tehtiin 2 päivää ja laskua olisi tullut yli 1000€ tuon vaihdosta.
Jos en väärin muista on noista mahdollista myös valittaa jälkikäteenkin. Jos pahasti vituttaa niin kannattaa nyt äkkiä soittaa sinne kuluttaja-asiamiehelle. Jos olet perussuomalainen vedät vaan hirveet kännit ja heität vaimon ja lapset pihalle niin tulee parempi olo :)
:)
pitääpä soitella, vaikka soitin kyllä etukäteenkin ja kuluttaja-asiamies sanoi, ettei mitään ole tehtävissä.
Mutta jos soittaisin vaikka toiselle, kun tuntui olevan niin kiireinen tuo kyseinen kuluttaja-asiamies.
Mikä kone sulla on? Mulla nimittäin katoaa 2.0 16v koneesta nesteet jatkuvasti.
Megane RN
Mulla ei ole ollut ongelmia kakkos auton koneessa. Hakkaan juuri nyrkillä pöytää. Tuo töhnä on helppo analysoida. Ota perskeles nesteestä näyte ja kiikuta tarvittaessa johinkin öljylabraan (puhelin luettelosta Finn Filtter, niillä on öljylabra tiedän työni puolesta...) Se töhnä voi olla myös tätä alumiini valurauta mikstuuria, eli sähkökemiallisen reaktion tuotosta joka tosiaan johtuu väärästä jäähdytysnesteestä. Omankin meksuni paisuntasäiliö on mustaa töhnää täys. Mutta olkoon, kone ei käy kuumana. Huuhtelu hoito saa luvan riittää. Lohkolämmittimessä roikottaminen ja väärä jäähdytysneste, ok mun oma moka, aiheuttaa tehokkaasti tota töhnääntymistä.
enpäs muuten tiedäkkään onko mun rellu RN. Mikä ihme konetyyppikin mulla on, aina saan saakeli vääriä osia... vissiin joku eka sarja rönöistä oli 75 heppasia ? Ei onneksi ole ollut muuta kuin edestä jouset poikki ja kilometrimäärään nähden normaaleja (150 tkm) kuuluvia iskari murheita.
mieltäni jäi kaivelemaan, jotta mikä oli perussyy miksi revitit kannen pois ja höyläsit sen.
paisuntasäiliön musta töhnä vai?
jos kannentiiviste vuotaa öljyt nesteiden sekaan tai toisinpäin on tuloksena harmata vaahtoa,puuroa tai liejua. musta töhnä paisuntasäiliössä(renun) on normaalia ja merkki vaihtamattomista nesteistä(ennen uusittiin 60tkm välein) tai nesteeseen on lisätty jotain vierasta ainetta kuten esimerkiksi VETTÄ. niin luit oikein, vettä. jo pelkkä epäpuhtaan veden lisääminen on nähty ajastaan puurouttavan nesteen ja se kertyy paisuntasäiliön reunoille.
1.6 meganen koneen kannentiivisteessä on ollut ongelmia että ne vuotavat öljyä ulospäin koneen etupuolelta pakosarjan alta, mutta ikinä en ole kuullut nesteiden sekottuvan.
Jos uusit kanspahvin jäähdytysnesteen värin takia niin aivan totta, tyhmästä päästä kärsii pankkitili :)
Kyllä minullakin kävi noin juuri kuin selitit eli eräänä päivänä ajon jälkeen ajattelin vaihtaa parkkivalon hehkun ja konepellin aukaistuani hieman savua pöllähti ja palaneen öljyn käry oli havaittavissa.
Öljyä valui kuumalle pakosarjalle. Kaasua painettuani huomasin myös, että jäähdytysnestesäiliö alkoi pulputtamaan -> käsittääkseni paineet pääsivät neste -puolelle.
Seppä… meinaatko että tuo on 1.6 meganen tyyppivika?
eli öljyä vuoti ulospäin koneen etupuolelta pakosarjan alta ja valui pakosarjan/putken päälle, koska putki kaartuu koneen alle.
Jos joku ei tätä selityksistäni ymmärtänyt.
Öljy harmaannuttaa veden. Toki vuoto voi olla vähäistä. Jälkiviisaus on kusipäisyyden alku, olisin ajellut "pulputilla" siihen liikkeeseen mistä autoni ostin ja antanut heidän ratkaista asian. Takuu se on usein käytetylläkin. Toivottavasti tuo kansipahvi juttu ei ole 75 heppasten koneiden "ominaisuuksia..."
Tietääkseni vaihtoautolla ei ole takuuta, jos sille ei sellaista kauppasopimuksessa sovita. Sen sijaan myyjä vastaa autossa olevista piilevistä vioista 6 kuukauden ajan kaupan tekemisestä. Tämä piilevä vika tarkoittanee vikaa, jota ei huolellisella autoon perehtymisellä voi huomata. Huolellinen perehtyminen ei taas tarkoita kuntotestin teettämistä tai auton purkamista atomeiksi autokaupassa.
Jos jäähdytinnesteen pinta laskee paisuntasäiliössä ja lisäksi neste vuoto näkyy moottoritilassa tai auton alla, mielestäni autossa on ollut piilevä vika myytäessä, ja myyjän tulee korjata vika.
Minulla oli vastaava juttu Scenicissä: lämmitintä käytettäessä neste tihkui lohkolämmittien tiivisteestä. Tämän myyjä korjasi omaan piikkiinsä. Myyjän kanssa asiasta ei tarvinnut tapella vaan asia oli heti selvä.
Se, miksi eccun renun kannentiiviste piti vaihtaa, jäi myös minulle epäselväksi.