Mulla ois 80 vuoden solle josta on ilmeisésti kampiakselin laakeri mennyt paskaksi. Saako kyseistä osaa mistään? Onko isotöinen vaihtaa itse? (ei ole paljoa kokemusta mopojen rassailusta) Paljonkohan tulee suurinpiirtein maksamaan jos käyttää ammattimiehellä korjauttamassa?
Kyseessä on siis 5-vaihteinen peli.
Kyseessä on siis 5-vaihteinen peli.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Osia saa kyllä, eivätkä ole kalliita. Homma ei ole kovin vaikea, mutta ei ihan helpoinkaan. Soliferin kone on aika yksinkertainen peli, rohkeasi vaan rassaamaan! Ammattimiehellä teetettynä maksaa todennäköisesti niin paljon, että halvemmalla saa ehjän käytetyn moottorin, tai jopa koko mopon.
Luulen kyllä että homma on meikäläisen taidoille liian vaativa...Jos vie ammattimiehelle niin selviäiskö 100 eurolla?
Kyllähän sitä vois tietysti itekin yrittää rassata, mutta en haluaisi pilata moottoria ammattitaidottomuudella:)
Mitä noista vastaavista laakeriremonteista olen kullut, niin hinnat ovat olleet luokkaa 300-600€. Aivan tajuton hinta, koska osien osuus on vain muutaman kympin.
Ei tosiaan ole vaikeaa, yks ilta siinä menee kun repäsee posket ja puoliskot toisistaan, vaihtaa laakerit ja kaikki takaisin kasaan. Toivoa vaan sopii että tiivisteet ym vaihdettavat tarvikkeet sopii ( että sulla on joku haju soveltuvista työkaluista), ja ettei sisuskaluista löydy jotain lisähäikkää johon ei saa osia.
Tartteeko jotain erityis työkaluja? Pärjääkö normaaleilla meisseleillä ja avaimilla?
Ja kun moottorin avaa niin onko jotain vinkkiä miten kannattaa avata ettei leviä koko värkki käsiin, eikä ole enää mitään hajua mistä mikin osa on tippunut?:)
Kiitoksia hyvistä vastauksista!
Tarpeelliseksi voi osoittautua pieni räikkäsarja, mielummin kuusi kulmaiset hylsyt. (ne ei muljahda läheskään niin helposti kuin 12 kulmaset. )
Sitten öljy astia, mihin lasket öljyt koneesta. Purkki minne laitat osat mitkä otat irti. (tämä sen takia että ne ei katoaisi). Hyvä konsti on että kierrät pultin herkästi hollilleen siihen reikään mistä sen pois otit niin ei katoa, toki ensin otat kopan tai jonkin muun osan irti mitä ne pultit pitää kiinni. Ymmärsitkö? :P vähän hankala selittää.
Kun koppia vedät auki niin vedä ihan hissukseen ja katso sinne ja koita muistella mikä tulee mihinkin. Viimeistään kasaus vaiheessa tajuat jos jokin ei ole kohdallaan, koska osat eivät mene paikalleen sovinnolla.
Magneeton ulosvetäjää voit tarvita, voi olla että std kolmijalkakin käy, useimmissa kannattaa nostaa vasen puolisko ylös, "lohkoista" keskimäinen alaspäin, jolloin vaihteiston rattaat jää akseleilleen (muuten tulee tosi vaikeaa kasata).
En muista onko tossa mallissa liukulaakereita, jos on niin vähän vaseliinia pesään kun kasaat, niin laakerit pysyy paikallaan.
Muista uusia tiivisteet!!!! älä ikinä laita vanhoja takaisin, putsaa myös tiivistepinnat *skasta ennen kasausta.
Jos runkolaakerit tiukassa, voi tarvita hydr.prässiä, ettet hakkaa meisselillä jotain muuta tohjox.
...ja kuvat löytyy...
http://users.utu.fi/anpaja/mopo/solifer_tietoa.html