Miksi perävaunusta pidempi?

Niin miksi yhdistelmissä lähes poikkeusetta kun tehdään tollasia 25.25 metrisiä, eli maksimipituisia yhdistelmiä, niin se vaunu on aina huomattavasti autoa pidempi?

Miksi näin? Jos ajatellaan kuljetuksia, joissa tavarasta tulee vaikka 60 000 kg massaa, niin olisi talven liukkailla turvallisempaa että vetoauto olisi painavampi.

Mutta joku järkevä selityshän tuolle lienee olemassa, mikä se on?
82460
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Tällä saadaan vedettyä kuorma-auton perässä 40 jalkaista merikonttia tai irtoperiä.

Äänestä

se, ettei kuorma-autoihin saa järjellisellä kääntyvyydellä olevaa akseliväliä, se pitäisi olla yli 7 m ko. tapauksessa, autot olisi paljon vaikeampia käännellä ja ajaa, tuolloin jo auton vakavuuskin kärsisi melko paljon..

toinen selitys on se, että jos tehtäisiinkin suht pitkällä aks.välillä olevia autoja ja lisättäisiin niihin akseleita, esim. jos alustat olisi 5 akselisia, käyttömaksut olisi kovempia ja entistäkin vaikeampia hoitaa..

Äänestä

Se olis tärkeetä, että kaikki perävaunut sopii kaikiin autoihin. Jälleenmyyntiarvot jne.
Ja kyllä pitkä hyvä on

Äänestä

Jos tavarasta tulee 60 000 kg massaa niin kuin aloituksessa mainitaan niin kyseessä on reilusti ylikuormaa....

Äänestä
  • Aivan, ymmärsit varmaan kuitenkin mitä tarkoitin.

    Äänestä

Kokeilepa ajaa pitkää linja-autoa niin ymmärrät miksi. Monellakin rekkamiehellä on suuria ongelmia jos joutuu ajamaan linja-autoa, kun se ei meinaa sopia mistään. Puoliperävaunuyhdistelmä on helpompi ajettava kuin puoliperävaunun mittainen auto. Miksikö?? Veturi kääntyy alla vaikka yli 90 astetta, mutta auton etuaksli ei käänny lähellekään 90 astetta.

Äänestä
  • bussia? kiiltäväperseet ja pysäkin kiilloittajat ovat luku sinäänsä..

    Äänestä

  • Nimenomaan! Siksi Suomen olisi aika laittaa järkeä lakiin ja sallia vaikkapa 15,5 metriset nievelrakenteiset kuorma-autot

    Näin saataisi kuormatilaan pituutta jopa 13 metriä nykyisin reilun 10 metrin sijaan

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Mitat kirjoitti:

Niin miksi yhdistelmissä lähes poikkeusetta kun tehdään tollasia 25.25 metrisiä, eli maksimipituisia yhdistelmiä, niin se vaunu on aina huomattavasti autoa pidempi?

Miksi näin? Jos ajatellaan kuljetuksia, joissa tavarasta tulee vaikka 60 000 kg massaa, niin olisi talven liukkailla turvallisempaa että vetoauto olisi painavampi.

Mutta joku järkevä selityshän tuolle lienee olemassa, mikä se on?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu