Ryanairin tukeminen Tampereella loppuu pian:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne-ja-kuljetus/2007/06/27/EU puuhaa lentoasemista liikelaitoksia/200715904/160
http://www.taloussanomat.fi/liikenne-ja-kuljetus/2007/06/27/EU puuhaa lentoasemista liikelaitoksia/200715904/160
Vastaukset 5
Vanhimmat
Lue tarkemmin. Siinä sanotaan, että Helsinki-Vantaa on suomen ainoa voittoa tuottava kenttä. Ryanair on muissakin maissa juuri tuollaisilla rupu-syrjäseutukentillä. Ei Tampereella Ryanairia tueta, johan sen näkee millaisessa peltihallissa se toimii.
Tampere ei tuota voittoa eli tuottaa tappiota.
Ryanair saa sinne edullisemmat maksut ja aluksi
sai lentää pari vuotta kokonaan ilman maksuja
kentälle.
Tampereen kaupunkikin maksaa miljoonia Ryanairille.
Kaikki kentät Suomessa (paitsi HEL) tuotavat tappiota! Ryanair on parantanut Pirkkalan tilannetta olennaisesti. Uusia investointeja ei ole tehty, vanhoille saadaan uutta käyttöä. Jos toiminta siirtyisi enemmänkin maakuntakentille, ei Vantaalle tarvitsisi koko ajan investoida lisää.
Tampereen kaupunki ei maksa muuten Ryanairille mitään!
Miksi HEL on voitollinen ja muut tappiolla, johtuu siitä, ettei Suomessa ole todellista kilpailua suomalaisten kenttien välillä.
"Kyllä meillä on kilpailua. Helsinki joutuu kilpailemaan Arlandan ja Kastrupin kanssa lennoista, Nyberg näkee." Finnair on perinteisesti halunnut keskittää kaiken toiminnan omista syistään yhteen pisteeseen. Finnairia on suosittu vuosikymeniä, ja sama meno näyttää jatkuvan kun valtio ei kai vieläkään luovu osakkeistaan.
EU:n esitys olisi merkittävä parannus maakuntakenttien tulevaisuudelle. Olisi järkevää purkaa Finavia -yhtiönä ja tehdä jokaisesta lentoasemasta oma itsenäinen voittoa tavoitteleva yhtiö. Tällöin ne voisivat lähteä toden teolla kilpailemaan uusista lentoyhtiöistä. Näin toimitaan muualla Euroopassa. Lentoyhtiöillä on mahdollisuus saada jopa paljousalennuksia pikkukentillä, mikä houkuttelee lisäämään lentoja.
Tärkeintä on hinnoittelupolitiikan läpinäkyvyys. Tässä ei tähänkään asti ole ollut ongelmia esim. Tampere-Pirkkalssa. Kilpailuvirasto on juuri tutkinut Blue1:n tekemän valituksen Ryanairin muka suosimisesta ja todennut, että Tampere-Pirkkalan terminaalissa 2 Ryanair ei saa minkäänlaista erityiskohtelua muihin yhtiöihin verrattuna. Ehdot ovat samat kaikille, mutta terminaali ei kelpaa esim. SAS:lle, Blue1:lle tai Finnairille.
Tässä päätös muistin virkistämiseksi:
http://www.kilpailuvirasto.fi/cgi-bin/tulosta.cgi?sivu=ratk%2Fr-2006-61-0330&luku=
Tampereen kaupunki ei muten tue Ryanairia millään tavalla. Kaupunki ei edes mainosta Ryanairin koneissa tai in flight -lehdessä, mikä ainakin omasta mielestäni olisi järkevää. Muut Ryanairin kohteet ovat paljon aktiivisempia (esim. Nyköping = Tukholma-Skavsta).
Maakuntakentille saataisiin lisää liikennettä alentamalla tuntuvasti maksuja. Alentuvista maksuista huolimatta kenttien kannattavuus paranisi lisääntyvän löiikenteen myötä. Helsinki-Vantaalla sen sijaan maksuja olisi hyvä jopa nostaa, jotta mittavat investoinnit voitaisiin rahoittaa. Nykyisin Helsinki-Vantaalla on liikaa lentoliikennettä alueen asukasmäärään suhteutettuna. Suomelle olisi hyödyllempi usemaman kansainvälisen kentän malli kuten Ruotsissa. Suomi on iso maa. Suoria reittejä ainakin Keski-Eurooppaan kannattaisi alkaa lentää ainakin myös Turusta ja Oulusta Tampereen lisäksi. Helsinki-Vantaalta lennetään yli 90% kaikista ulkomaanelennoista, mutta kentän vaikustusalueella asuu vain noin 30% maamme väestöstä. Määrä oli ennen lähes 100%, mutta SAS/Blue 1:n Turku/Tampere/Vaasa/Oulu-Skandinavia -lentojen, Ryanairin ja maakuntien lomalentojen ansiosta Vantaan osuus on hieman pienentynyt.
Mitä tulee lentoasemien voitollisuuteen, uskon, että Taloussanomien jutussa oli virhe. hiljattain luin selvityksen, jossa kerrottiin Helsinki-Vantaan lisäksi Oulun ja Ryanairin ansiosta myös Tampere-Pirkkalan olevan voitollisia.
Mietin vielä, että Pirkkalan kenttäaluetta käyttää myös puolustusvoimat, joten kai siltäkin osin itse liikennöintialueen kuluja jaetaan. Joten ihmettelen taloussanomien väitettä. Sama tilanne esimerkiksi Kuopiossa ja Rovaniemellä.