Hommasin hetken mielijohteesta kakkosautoksi tuollaisen 5-ovisen, vm.1997 Laguna 1,8i:n. Autolla ajettu 134tkm ja huoltokirja on aukoton. Nyt tietysti iski lievä ostokrapula, ja kiinnostaa onko tuollaiseen odotettavissa suurempia murheita? Onko kone kestävää sorttia, ja riivaako sähköviat? Ja joku jo ehti pelottelemaan vaihdelaatikolla, jonka "pitäisi" hajota suurinpiirtein samantien. Mielestäni laatikko toimii kuin unelma. Sanokaa että tuokin on pelkkä tornihuhu.
Ja kaikki muukin kokemus kiinnostaa. Etenkin toimivuus talvella ja kulutuslukemat?
Ja kaikki muukin kokemus kiinnostaa. Etenkin toimivuus talvella ja kulutuslukemat?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itellä -94 2.0 ja tuo on aika pitkälle sama kone kuin 1.8. Ei mitään mureita ole kunhan perus huollot tehdään. Sähköviat loppuu sulakerasian vaihdolla mutta sekin on yksilöllistä. Laatikon hajoamisesta olen kans kerran kuullut mutta voin sanoa että jauhavat paskaa! 287 tkm mittarissa ja ei mitään ongelmia. Samoin pyörän laakereista valitetaan että menevät yhtenään... 2 laakeria vaihtanu, yhden eteen (220 tkm) ja toisen taakse(250tkm).
Itsellä on 2.0 RXE Laguna vm:98 mittarissa on nyt
275 t itse olen ajellut 25 t ilman murheita kun
muistaa vaan tehdä perushuollot niin eiköhän 1
sarjan loppupään Lagunalla ajele huoletta 350 t.
Itselläni on -97 RT Break laguna ajettu 305tkm. Vaihteisto ainakin omassa kannattaa käyttää ykkösellä ennen pakin päälle laittoa, muuten rusahtelee. Isompia remppoja edellisen 25tkm ajalla: lämmittimen kennon vaihto, imusarjan painetunnistimen vaihto. Liittimistä johtuvia sähkövikoja on jonkin verran, ABS ei toimi pakkasella ja airbag simahtaa joskus penkkiä siirrellessä.
Vaihteistoöljyn määrä kannattaa tarkistaa.
Pikku muovitulppa laatikon etupuolelta auki ja katso että öljyn pinta on reiän tasalla.
Vaihteistoja on rikottu vähäisen öljynmäärän takia,koska ne tahtovat pikkuhiljaa vuotaa siirtäjävivuston stefasta joka on vaihteiston pohjassa.
Vaihteistoöljyn vaihto 3-4 vuoden välein on myös ihan viisas veto.