Avensis vs Vectra
Onko näin?
91796
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuossa Vectran testissä vertaus Avensikseen taisi olla vanhaan malliin?
Muutoin mielestäni asiaa molemmissa, lukuunottamatta henkilökohtaisia mieltymyksiä, joita tuon topgear sivuston "testeissä" tuntuu olevan aika lailla.
Top Gear -testit ovat paljolti kyseessä olevan testikuljettajan henkilökohtaisia mieltymyksiä ja proosallista asiaa sisältäviä. Tuo Vectra-arvosteluhan (ja vanhaan Avensikseen viittaus siinä) oli vuodelta 2002.
Sinänsä positiivista on ollut, että toisaalta juuri subjektiivisuuden ansiosta heidän vertailuissaan voittaa usein automalli joka ei sitä metrimitan tai muun mitattavan ominaisuuden ansiosta voittaisikaan. Toinen ääripää on mm. suomalaiset autotestit jotka kehuvat objektiivisuuttaan, mutta kompastuvat usein juuri sentteihin ja kokonaisuus sekä laatuasiat unohdetaan.
Jos rahaa uuteen autoon joskus olisi ja jokin pakko rako olisi auto esim työn takia ostaa niin varmaankin uuden Avensiksen ostaisin. Firman työsuhdeautoista päättävälle sanoin että laita kaikille Avensikset, jooko, ja unohdetaan noi Lagunat. Meillä on huono homma, kaikki joutvat ajamaan firman määräämällä merkillä.Auto on joillekkin, esim. minulle työkalu. Sillä täytyy vain ajaa A:sta B:hen. Mitä siinä välillä A:sta B:hen tapahtuu, niin mua ainakin useimmiten vain työajossa jurppii. Tai ei nyt ihan jurpi mutta on sellanen päättäväinen työasenne jossa en välttämättä tykkää ylimääräisistä työhöni liittymättömästä kuvoista, kuten auton matkanteon katkaisevasta viasta. On arkipäivä.Olen autossa.Pakko mennä asiakkaalle.Tuliko nyt kaikki huoltomapit mukaan. Onkohan veetumainen tilanne,asiakkan kone on ainakin seisakissa jne. Jos auto on kuin Laguna, öljyt on taas 4 tkm vaihdosta ajettuna vähissä, tarttee lisätä, niin sehän sitä fiilistä nostaakin. Mitä ongelmattomammin huoltoväli mennään sen parempi. Musta on hyvä että ei edes erotu liiaksi massasta. Ongelmaa siitä tulee, jonkun huligaanin on teutaroitava kylki kun se on niin komee..kuten viimeksi sain Poliisille kiinni jääneltä jullilta kuulla että miksi mun työnantajan autosta otit taka sulan ja antennin..no kun se oli niin komee...
Clarksonhan on tunnettu Vauxhall-vihastaan, tiedä sitten onko Manta-kuski joskus vienyt tyttöystävän vai mikä kaivertaa ;) Vaikka Opel tekisi mitä, niin Clarkson ei voi sitä kehua.
Aven ajanut heppu vaikutti kaikessa subjektiivisuudessaan hiukan hillitymmältä ja olisi ihan kiva lukea hänen mielipiteensä Vectrasta.
Avensis on luokkansa TURVALLISIN automalli!.
-Uusi Toyota Avensis on saavuttanut toistaiseksi kaikkien aikojen parhaan tuloksen, 34 pistettä, vaativassa EuroNCAP-törmäyskokeessa. Avensis on myös ensimmäinen automalli, joka on palkittu viidellä tähdellä uuden vaativamman testimenetelmän käyttöönoton jälkeen.
-Uusitussa EuroNCAP-turvallisuustestissä esim. poljinten siirtyminen mitataan aiempaa tarkemmin, sivutörmäyskelkan etuosa on saanut uuden, vaativamman muodon ja testinuket reagoivat sekä mittaavat entistä herkemmin sivutörmäyksissä mahdollisesti aiheutuvat vammat. Uusi Avensis on ensimmäinen auto, joka on saavuttanut täydet viisi tähteä tällä mittausmenetelmällä.
-Toyota on säännöllisesti sijoittunut kärkeen eurooppalaisissa laatututkimuksissa eikä tämäkään tulos ole sattumaa. Tavoitteenamme on, että jokainen Toyota-autoilija tuntee mielenrauhaa ja ylpeyttä asiakassuhteestaan. Uudessa Avensiksessa Toyotan ylivoimainen laatu ulottuu muotoilun yksityiskohdista lähtien korkealuokkaisimpaan aktiiviseen ja passiiviseen turvallisuuteen. Olemme erittäin ylpeitä saavuttamastamme 34 pisteen testituloksesta, joka todistaa Avensiksen luokkansa turvallisimmaksi automalliksi, kertoo Toyota Motor Marketing Europen varatoimitusjohtaja Thierry Dombreval .
-Avensiksen aktiivisiin turvavarusteisiin sisältyvät uusimman sukupolven lukkiutumattomat jarrut sähköisellä jarruvoiman jaolla. Lisäksi 2,0 VVT-i ja D4D-malleissa hätäjarrutustehostin, ajonvakautusjärjestelmä ja vetoluistonestojärjestelmä parantavat turvallisuutta liukkaissa tai erityisen vaativissa ajo-olosuhteissa.
-Passiivisen turvallisuuden osalta Avensis on luokkansa kärjessä. Vahva ja jäykkä korirakenne on suunniteltu Toyotan MICS- (Minimal Intrusion Cabin System) periaatteen mukaisesti, jossa korin osat absorboivat ja hajauttavat törmäysenergiaa ja siten minimoivat korin muodonmuutokset.
-Uusi Avensis on varustettu yhdeksällä turvatyynyllä, joihin sisältyy täysin uusi, 18-litrainen kuljettajan polviturvatyyny sekä törmäysvoimakkuuden mukaan kaksivaiheisesti täytyvät etumatkustajien turvatyynyt. Näistä kuljettajanpuoleinen huomioi myös istuimen etäisyyssäädön. Sivuturvatyynyt ja etu- sekä takamatkustajia suojaavat ikkunaturvatyynyt vähentävät vammoja kylkikolareissa.
-Turvavöiden käyttö lisää merkittävästi matkustajien turvallisuutta. Avensiksessa vöiden kiinnittämisestä muistuttaa kaksivaiheisesti toimiva äänimerkki. Takaistuimella on Isofix-kiinnikkeet lastenistuimia varten.
-Vuodesta 1999 lähtien jokainen EuroNCAP:n testaama Toyota-malli on saavuttanut vähintään neljän tähden testituloksen. Lisäksi Toyota Yaris on edelleen luokkansa turvallisin malli.
Mainostekstin hurmassa unohdit otsikossa esittämäsi vertailun ;)
Pisteet:
Etutörmäys: Ave 14, Vectra 12
Sivutörmäys: Ave 18, Vectra 18
Turvavyömuistutin: Ave 2, Vectra -
Yhteensä: Ave 34, Vectra 30
Eroa törmäysturvallisuudessa peräti kahden pisteen verran.
Avensis on ainakin kehittyneempi turvallisuus-tasossa,kuin Vectra!. ;)
Autoliiton www-sivuilla kannattaa käydä katsomassa tuloksia. Lienet sieltä pisteet lukenutkin?
Kuitenkin kun katsot värillisiä testinukkekuvia voit helposti yhtyä siihen näkökantaan, että polviturvatyynyt tulevat yleistymään vauhdilla nyt, kun Toyota on ne ottanut käyttöön.
Kuvista näkyy selkeästi vaikutus etutörmäyksissä.
Kaiken kaikkiaan kehitys on ollut joka merkillä roimaa vuosien varrella. Hyvä niin.
Niinpä niin.. hauskaa lukea höpötyksiä OPEL vs. Toyota. Eihän oopeli pääse lähellekkään samaan luokkaan laadussa, kestävyydessä ym. Eli ei paljoo voi verrata..
OPELIX on aina OPELI (onneton paska) Ihme kyllä koska normaalisti saksalaiset osaa jonkin verran tehdä autoja..
Opel auto jota en itse ikinä ostaisi, samoin kuin ranskalaiset ja italialaiset. hehe
Hajoavat aina, varmasti ja nopeesti.