Scania

Runkoo on jo tehtaalla kallistettu tielle päin ja se korostuu mitä korkeempi hytti.
Sama homma on Sisussa ja sen kyllä huomas kun siirty Sisusta Volvon rattiin niin tuntu että Volvo kaatuu aina ojaan kun ajaa normaalilla suomalaisella maaseututiellä mitkä on tänä päivänä aivan surkeassa kunnossa.

Aika yleinen vika vesipää scanioissa, puslat on kulunu joten hytti on vinossa. Aika hankala homma korjata sillä hytti pitää nostaa kokonaan irti jotta vaihto onnistuu. Scan-autolla noita on teetetty, loppuu kolinat ja hytti on taas vaaterissa.

Näyttää olevan normaalia,tänään vaihdoin taka puslat,hytti nyt suorassa ja jopa pienen koe ajon jälkeen joustikin paremmin. Homma helppo,suurin työ oli koputellaan ruosteet irti koiranluusta ja hioa se kirkkaaksi. Maalasin myös samalla jottei ruostetta tulisi heti ja rengasrasvalla voitelin ennen kasausta.

Ei jumalauta!!! Nelossarja on jo pitkään ollu paalikamaa!!!! Hoidata romus äkkiä paalaamoon ja sitten hoidata itsrsi kuntoon.

Koliseeko jakopää vie äkkiä kuusankoskelle.LAAKERIT#####

4-sarjan ns.tyyppivikaa on että hytin puslat ja-iskarit kuluu aika nopeesti vaihtokuntoon ja sen huomaa just tosta vinoudesta ja kolinasta kuopissa.
Muuten todella hyvä vehje varsinkin mallisarjan viimeset.
Paras auto millä olen ikinä ajanut vaikka senjälkeen on alla ollut uutta scaniaa,volvoa,ivecoa,renua ja mersua.Mikään ei ole voittanut vanhaa scaniaa.
Ensimmäinen 550 000 km meni että tartti korjata vaan:komboundi,tuulettajan hihna,webaston sytytin ja opticruisen alipainesylinteri(meni takuuseen koska valmistusvirhe).
Nyt olen etsinyt vastaavaa autoa että ostaisin itselleni ns.terapia-autoksi ja projektiksi.

ALKUPERÄINEN VIKA KAANIASSA KOPPI IRTI

4 sarja on jo paalikamaa. Sorry.