Mistä muusta voi johtua ratin vinous kuin aurauskulmien säädöistä.Aurauskulmat on säädetty 2 kertaa,tosin samassa korjaamossa.
Ratti vinossa
Wino
71020
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ei mistään muusta.
Vie autosi paikkaan, jossa säädetään kaikki neljä pyörää laser-laitteella. Takapyörien säätöä ei taida olla, mutta niiden kulmat tulee huomioida.Aluksi ratti lukitaan suoraan ja sitten säädellään kulmat. Eräs kaverini väitti kerran ettei takapyörät ohjaa autoa. Hetken pohdittuaan asiaa myönsi, että ei kai sillä väliä kummat pyörät on käännettynä kun auto kääntyy. Siis jos takapyöträt vie perää jompaan kumpaan suuntaan, joudut kääntämään ratin vinoon, jotta auto menee suoraan.
sä olet kääntänyt sitä rattia.
Minulla oli aivan sama ongelma -91 Sunny SLX:ssä, kun vein autoa vuosihuoltoon merkkikorjaamolle, mainitsin että ottaisivat selvää mistä ratin vinous vasemmalle johtuu ja korjaisivat vian. En tiedä mitä tekivät, mutta nyt ratti on suorassa. Aurauskulmista se tuskin johtui koska pyörät eivät olleet mitenkään epänormaalisti kuluneet tms. Noh, käytä Nissani merkkikorjaamolla niin homma hoituu, oli vika sitten mikä vaan.
Jos auto ei puolla minnekään vaan kulkee suoraan, kun löysää kädet ratista. On helpointa irroitaa ratin keskiön kansi vai miksi sitä sanotaan ja irroittaa ratti ja kääntää suoraan.
Parhaiten saa suoraan, kun ajaa eteenpäin ja laittaa ratin oikeille booreille ja sitten ruuvaa mutterin takas.
Mutta se vaatii erikoisavaimen, niin kallis että tuotakin varten pitää auto viedä johonkin :( Koetin nimittäin kerrain "kotikonstein", eikä onnistunut säätö sitten millään...
Aurauksen tarkistus: Sunny-92:ssa pitää olla 1-3mm aurausta Vanteen etureunojen väli 1-3mm pienempi kuin takareunojen väli. Otin suorat rimat, pituusmerkit 2 kertaa vanteen halkaisijaan. Ratti suoraan ja toinen pitää toista keppiä noin akselin korkeudella rengasta vasten. Mittanauhalla mitataan, että kepin takapäät 2-6mm kauiempana toisistaan kuin etupäät.
Ratti suoraan, kun auraus kunnossa: Jos menee vasempaan, kun ratti suorassa, vasen raidetanko liian lyhyt ja oikea liian pitkä. Löysää raidetankojen sisäpään kumipalkeen ulompi kiristysside ja tangon ulomman pään lukitusmutteri, niin raidetankoa pääsee kiertämään(päissä erikätiset kierteet, joten tanko lyhenee/pitenee kiertämällä. Toista yhtä paljon lyhennetään, toista pidennetään. Sitten lukitusmutteri kiinni ja tarkistus. Kiristysside kiinni.