Moi
Kesälomilla on aikaa ehkä rassailla poloista, pitäisi öljyt vaihtaa ja muuta pientä. Poloiseni on vuosimallia 84 eli hyvin on auto kestänyt. Nyt kun viikon seisoi paikallaan niin oli tullut kosteutta peräkonttiin sen verran että veikkaan että sateella pääsee pikkuisen sisälle vettä sinne. Kilometrejä on tullut ajettua viime marraskuusta lähtien suurinpiirtein 10000 km. Se on 180 euroa maksaneelle autolle jo ihan kohtuullinen suoritus. Kuukausikulut eivät siis päätä huimaa=)
Talvella ei käynnistynyt ihan niin hyvin kuin aikoinaan mulla ollut uudempi 89 mallinen polo mutta lähti ilman lohkolämppärin kytkemistäkin kyllä käyntiin. Eipä sen kummempia, ihan järkisijoitus tää nykyinen auto. Bensansyönti on vähän huono kun menee n. 8 litraa sadalla kilometrillä.
Eipä sen kummempia
Kesälomilla on aikaa ehkä rassailla poloista, pitäisi öljyt vaihtaa ja muuta pientä. Poloiseni on vuosimallia 84 eli hyvin on auto kestänyt. Nyt kun viikon seisoi paikallaan niin oli tullut kosteutta peräkonttiin sen verran että veikkaan että sateella pääsee pikkuisen sisälle vettä sinne. Kilometrejä on tullut ajettua viime marraskuusta lähtien suurinpiirtein 10000 km. Se on 180 euroa maksaneelle autolle jo ihan kohtuullinen suoritus. Kuukausikulut eivät siis päätä huimaa=)
Talvella ei käynnistynyt ihan niin hyvin kuin aikoinaan mulla ollut uudempi 89 mallinen polo mutta lähti ilman lohkolämppärin kytkemistäkin kyllä käyntiin. Eipä sen kummempia, ihan järkisijoitus tää nykyinen auto. Bensansyönti on vähän huono kun menee n. 8 litraa sadalla kilometrillä.
Eipä sen kummempia
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuttu osti muutamia vuosia sitten reilu 100 tkm ajetun -90 luvun polon 1,9Sdi. Siis se on vanhaa korimallia. Ajanut kohta 100 tkm ei ole ollut pahemmin vikaa.
Itsellä on uutta korimallia vuoden 2002 polo 1.4tdi. Siinä ollut vikaa jos jonkinmoista. Onko näin, että vanhemmat polot ovat parempia siis paremmista osista rakennettuja vai onko volkkarin laatu epätasaista? Jotkut volkkaristit sanovat ei vikoja toisilla taas niitä on muidenkin edestä.
Entinen polo 1,6 vm 98 ,jatkuvasti korjattavaa.Vesipumppu,puola 2x termari, hihnapyörä löystyi kampiakselin päässä, lukot jäätyi,ym ym.. Vaihdoin japskiin samat kilometrit ja vaihdettu 2 poltinta!! On vähän luotettavuus eri tasoa kun espanja polossa.
Samaan aikaan 98 polon kanssa 205 peugeot ja ajettiin enemmän ,yksi pyöränlaakeri 30 eur.. Korj kulut poloon verrattuna minimaaliset.
Ei tule ikään enää volkkaria sen opin..
sullakin ilmeisesti se pyöreälamppuinen versio. niis on ollu vikoja tää mitä nyt myydään "enempi golfi näkönen" on aika paljon niitä vikoja korjattu. ei läheskään niin vika herkkä ko edeltäjä...
Onhan tietysti niin että näissä vanhoissa autoissa on kaikki "lastentautiviat" jo tullu korjattua, ainakin kertaallee. Ja eihän jokaista nitinää ja natinaa viitsi edes noteerata. Niinjoo, on ajettu nyt joku 256tkm js hyvin puksuttelee.
Vanhoissa autoissa on sellainen mahtava puoli ettei tarvitse VAG-COM datakaapelia vikakoodien luentaan ja muutenkin korjaukset pystyy tekemään pitkälti itse. Korjaamoiden 70e/h veloitukset on aika karseita.
Onhan uudempi aina tietysti uudempi ja ehkä myös turvallisempikin. Aika paljon riippuu ajotavasta.
Polo on halvalla tehty. Tilataan osat sieltä mistä halvimmalla lähtee. Se on sitä nykyaikaa. Osien kestosta ei aina niin takeita. Joku osa kestää pitempään ja toinen lyhyempään. Korjaustyö ja varaosien myynti/palvelu on niin suurta bisnestä, että ei ehkä haluta tehdä toimintavarmaa tuotetta. Seuraava autovalinta kallistuu japskin puolella. Onhan sen tuvin testin osoittaneet japanilaisten olen kärkisijoilla.
En tiedä oletteko muut huomanneet vastaavaa mutta kun tässä on näitä vaggineita nyt ollut jonkinverran niin jotenkin tuntuu että esim. poloissa vuoteen 89-88 asti (vuosimallista 83 kokemusta) on pellit pysyneet ihmeen terveinä. Uudemmista ei oikeastaan ole kokemusta mutta ainakin 89 tuntui ruostuvan äkisti kun oli päässyt alkuun. Muutamia näitä vanhempia olen katsellut, ihan romujakin niin silti asia on pitkälti näin.
Golffissa oli toisinpäin että 75 malli oli kyllä melkoisen ruostunut mutta 83 taas ei juurikaan. Onkohan noissa eroa sinkityksissä vai ihan vain paksuuksissa kun tuollaisia eroja on sattunut havaitsemahan. Esim. golffissa painoeroakin oli jo yli 50 kiloa että kai se jostain tulee.
Onko maaleissa jotain oleellista muutosta tuolla aikakaudella?
Uudempia vehkeitä ei paljon ole tullut kokeiltua/katseltua edes, mutta kai nuo autot nykyisin mitoitetaan vain 10 vuoden käyttöiälle.