Kertokaahaan että kenen loistava laki idea oli että kevytmoottoripyörät on kuristettava ;
Tässä oma tarinani;
Sain viime keväänä 92 mallisen sillä hetkellä täysi-tehoisen Honda NSR, kokelin sitä muutamaan kertaan ennen kuin se vietiin kuristettavaksi, no nyt sitten oli 21kw sijaa 9kw niin kuin papereissa luki. No itse painan sata ja rista, joten pyörä oli kuristuksen jälkeen hidas kuin mikä. Siinä vaiheessa kun 7000 menee rikki niin pitäisi tulla "tehopiikki", mutta tämä vain töksähti siihen hetkeksi. Kun sitten ajelin tyttöystäväni kanssa kaksi päällä niin pyörä ei sitten kulkenut mihinkään. 100km/h alueella oli täysi työ pitää nopeus edes mittarin mukaan sadassa. Eihän se ole minkälaista ajo-nautintoa kun joutuu koko-ajan katsomaan että nopeus pysyy edes lähellä rajoitusta. No viikon siinä ajelin ja sitten meni hermot. Menin autotalliin ja repisin kuristukset irti ja heitin ne niin pitkälle kun pippuri kasvaa.
Tämän jälkeen pyörää on ollut kaksipäälläkin miellyttävä ajaa ja pysyy liikenteen tahdissa 120km/h alueellakin loistavasti.
Jos asiaa yritettään perustella että pyörä on 21kw liian tehokas ja siksi vaarallinen. Mielestäni pyörä on kuristettuna vaarallinen. On tilanteita, kuten risteystilanteet josta täytyy lähteä äkkiä niin ei kuristetulla pyörällä ole mitään toivetta ehtiä. Myös ohitus tilanteet ovat nyt huomattavasti turvallisempia.
Ensi keväänä alla 600cc ja voitte olla varma että se todellakaan tule olemaan kuristettu.
Kertokaa mielellään omia kokemuksia kuristuksista.
Tässä oma tarinani;
Sain viime keväänä 92 mallisen sillä hetkellä täysi-tehoisen Honda NSR, kokelin sitä muutamaan kertaan ennen kuin se vietiin kuristettavaksi, no nyt sitten oli 21kw sijaa 9kw niin kuin papereissa luki. No itse painan sata ja rista, joten pyörä oli kuristuksen jälkeen hidas kuin mikä. Siinä vaiheessa kun 7000 menee rikki niin pitäisi tulla "tehopiikki", mutta tämä vain töksähti siihen hetkeksi. Kun sitten ajelin tyttöystäväni kanssa kaksi päällä niin pyörä ei sitten kulkenut mihinkään. 100km/h alueella oli täysi työ pitää nopeus edes mittarin mukaan sadassa. Eihän se ole minkälaista ajo-nautintoa kun joutuu koko-ajan katsomaan että nopeus pysyy edes lähellä rajoitusta. No viikon siinä ajelin ja sitten meni hermot. Menin autotalliin ja repisin kuristukset irti ja heitin ne niin pitkälle kun pippuri kasvaa.
Tämän jälkeen pyörää on ollut kaksipäälläkin miellyttävä ajaa ja pysyy liikenteen tahdissa 120km/h alueellakin loistavasti.
Jos asiaa yritettään perustella että pyörä on 21kw liian tehokas ja siksi vaarallinen. Mielestäni pyörä on kuristettuna vaarallinen. On tilanteita, kuten risteystilanteet josta täytyy lähteä äkkiä niin ei kuristetulla pyörällä ole mitään toivetta ehtiä. Myös ohitus tilanteet ovat nyt huomattavasti turvallisempia.
Ensi keväänä alla 600cc ja voitte olla varma että se todellakaan tule olemaan kuristettu.
Kertokaa mielellään omia kokemuksia kuristuksista.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.