Olen töissä suurehkossa teollisuuslaitoksessa etelä-Suomessa. Työkavereiden kanssa olemme havainneet että duunari parkkipaikalla Toyota näyttää olevan ylivoimaisesti suosituin automerkki. Runsas vuosikymmen sitten Lada oli vielä vahvasti edustettuna mutta nyt Toyotat ovat syöneet ne unholaan.
Toimihenkilö parkkipaikalla taas Toyotaa eikä muitakaan Japanilaismerkkejä juurikaan näy, siellä selvästi enemmistönä ovat Audit, WV:t, Volvot sekä yllättäen myös Peugeotit.
Tästä olemme vetäneet johtopäätöksen että työtätekevä väestönosa suosii Japanilaismerkkejä kun taas toimihenkilöt sekä akateemiset valitsevat yhä useammin Eurooppalaisen merkin Japanilaisen sijaan.
Toimihenkilö parkkipaikalla taas Toyotaa eikä muitakaan Japanilaismerkkejä juurikaan näy, siellä selvästi enemmistönä ovat Audit, WV:t, Volvot sekä yllättäen myös Peugeotit.
Tästä olemme vetäneet johtopäätöksen että työtätekevä väestönosa suosii Japanilaismerkkejä kun taas toimihenkilöt sekä akateemiset valitsevat yhä useammin Eurooppalaisen merkin Japanilaisen sijaan.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Tuon havainnon on tehnyt moni muukin. Työskentelen rahoitusalan pääkonttorissa ja harvinaisen vähän keskiportaan tai ylemmän portaan taholla ajetaan japanilaisilla. PK- seudulla japsit lähinnä koristaa kerrostaloyhtiöiden / erityisesti vuokrataloyhtiöiden pihoja. Ok- talojen pihoilla autot täyttyvät lähinnä eurooppalaisista. Tyypillisiä autoja Ok- talojen pihoilla Espoossa ovat Audi, VW, Ford, Volvo, BMW. Japanilaiset ovat löytäneet ystävänsä duunariportaan piirissä, mutta ehkä siellä rahalle osataan laskea paras vastine, koska siellä sitä ei ole pilvin pimein tuhlattavaksi.
Uuden TM:n vertailu osoittaa, että esim. Avensiksen ostajat saavat eniten vastineta panostukselleen.
mukava kuulla ettei vähäväkisempien suuret pankkilainat tai rahoitusyhtiöiden saatavat mene ihan kankkulankaivoon. Toisaalta jotkut myös säästävät vuosikausia uuteen autoon ja varsinkin silloin varteenotettava painoarvo syntyy juuri hyvästä hinta-/laatusuhteesta koska todennäköisimmin autoa myös pidetään keskimääräistä kauemmin ennekuin se menee vaihtoon. Toyotasta kyseenollen siinähän tekniikka on erittäin kestävää, ovat todennäköisesti pitkäikäisiä kunhan vain korista pidetään tarkkaan huolta korroosion suhteen.
Viiskymmentäluvulla piikkonokka mossellla ja/tai Ifalla ajelivat mm eläinlääkärit jne autontarvitsijat. Työläiset ajeli polkupyörällä, mopolla, linja-autolla tai moottoripyorällä ja "maalaiset" hevosella.
Minä olen akateeminen tyyppi ja ajan Tojolla. Ennen ajelin euroilla mm. volkkareilla, mersuilla ja Saabeilla. Enää en niihin koske. Kalliskin euro paljastui käytössä usein vikapesäksi. Eurojen kanssa yllätyksiä tuli liian usein. Aina sai vähän jännittää pääseekö perille. Luottamus lopulta meni.
Gradusi on varmaankin hyväksytty huippuarvosanalla, kun äidinkielesi on noin monipuolista ja sujuvaa.
poikkeus vahvistaa säännön.
Hei, äläs ny Benkku pelihousujas revi.
Taitaa harmittaa sinua kuulumisesi näihin "toimareihin", pitkä koulutus ja tienestit samaa luokkaa kuin tavallisilla duunareilla, mutta koska kuulut "ylempään" kastiin, siis omasta mielestäsi, on sinun ehdottomasti suosittava myös niitä automerkkejä, joita kaltaisesi "valkokaulus orjat" yleisesti käyttävät..
..vaikka sitten velaksi, koska kulissienhan täytyy olla kunnossa, vai mitä benkku?.
Terv. Tyytyväinen duunari ja Toyota Corolla Verso
Verso! Turkkilainen kamelikärry...duunari tyytyy vähempään?
Hei, akateeminen ja aneeminen ei ole sama asia...
Eikö ole selvää että auto valitaan tulojen mukaan? Vai pitäisikö esim. 20 t€ vuodessa ansaitsevan ostaa uusi 500-sarjan bemu tai A4-audi? Hintaluokassa 20-25 k€ corolla on ylivoimainen markkinajohtaja, auto on laadukas ja pitää hyvin hintansa, syyt miksi selittävät sen runsauden.
Ja kolmanneksi, auto ei ole kaikille elvistelyn aihe. Uskokaa tai älkää.
ovat usein ns. työsuhdeautoja, esim volvo V70, siis firmojen piikkin ostettuaja. Tavalliset edulliset autot esim -corolla- ovat yksityisten omalla lompsalla elävien ajopelejä.
Taannoin oli kysely automallista mikä olisi halutuin tavallisten autonostajien keskuudessa, silloin kärkeen nousi Volvo V70. Asia kuitenkin on niin että joka tapauksessa Toyota Corolla on suosituin ja juurikin siksi että luokassaan se antaa eniten hintaansa nähden, lyhyesti ellei rahat riitä Volvoon niin ostetaan Toyota. Kertoo myös sen että suosituin ei suinkaan ole halutuin.
Kysymys onkin nimenomaan siitä, että käyttää olemassa olevat rahavaransa mahdollisimman järkevästi ja valitsee hintaluokassaan kohtuuhintaisen, hyvän jälleenmyyntiarvon omaavan sekä kilpailijoihin verrattuna ominaisuuksiltaan tasapainoisen tuotteen, eikä anna tunteiden ja markkinointi osastojen laatimien valheellisten mielikuvien liikaa sekoittaa päätänsä.
Näin toimien päätyy hyvin todennäköisesti ostamaan joko Toyotan, Hondan, Mazdan, Volkswagenin tai ehkäpä jopa Volvon.
Halut/tunteet ja puhdas järjenkäyttö harvoin mahtuvat edes samaan lauseeseen.
Tietysti, mikäli firma kustantaa autoilusi, ei merkin valinnalla ole niin suurta väliä, ottaa vaan sen mikä silmää eniten miellyttää, eihän siinä ole omia roposia kiinni senttiäkään.
Hämmästyttävän huono on kirjoitustaitosi jos olet akateeminen/toimihenkilö. Ja toden totta, alemman keskiluokan autot ovat suosittuja keskutuloisten keskuudessa. Ilmiömäisiä kykyjä sinulla ja työkavereillasi.
Mutta, opettele yhdyssanat, asia opittiin ala-asteella.
Akateeminen enkä toimihenkilö vaan ihan perusduunari, anteeksi kirjoitustaitoni kun koulutukseni on ainoastaan ammattikoulupohjalta.
Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn että satuttiko viestini sinua jotenkin kun puutut kirjoitustaitooni sekä minun ja työkaverieni huomiokykyyn?
Pohdiskelimme asiaa ihan siltä pohjalta kun minulla ei ole Toyotaa mutta Japanilaismerkki kuitenkin ja monella työkaverillani taas on Toyota. Näin hiljaisella lomakaudella on hieman enemmän aikaa pohdiskella muitakin kuin työasioita, töissäkin.
minäkin. Työpaikkamme parkkipaikalla on noin 250 autoa. Johtoportaan parkkiosastolla ei ole ensimmäistäkään Toyotaa. Ja miksipä hyvätuloinen tyytyisikään Toyotaan.
Täysin asiaton keskustelu taas! Toyota on hyvä auto ja tarjoaa eniten vastinetta rahalle ja esimerkiksi Yhdysvaltojen autoilevat ihmiset ovat valinneet Toyotan ajo-ominaisuuksiltaan parhaaksi. On täysin turhaa ja kokolailla provokaatiomaista keskustella siitä ketkä ajavat ja miksi.
eli Tojon loistavat ajo-ominaisuudet, niin miksi niitä haukutaa Euroopassa niin paljon?
Lisäksi ei tarvitse kuin ajaa euroautolla vaikka Hesasta esim. Vaasaan huomatakseen kuinka Tojotat suorastaan syöksyvät perä edellä vastaan. Eikö todella lulla kulje kovempaa, vai onko kyseessä pelkkä kyvyttömyys (=kuljettaja vanha/sokea/kuuro/muuten vajaa=normaali tojon ostaja).
Auto tykkää kun sillä ajaa kovaa!!
eli Tojotan kurjat ajo-ominaisuudet tekevät tehtävänsä ja Tojotalla on Euroopan vanhin ostajakunta. Lisäksi Tojotalla ajavat ns. nysvärit.
...miten Avensis pärjäsi. Onneton ajettava, ei kulje, suuri kulutus...vai eikö sittenkään?
liian lyhyet penkit jotka soveltuvat vain Itämaalaisten vartalopituuksille ...!!.
kaikki testit, jotka ovat autolehtien tekemiä on rahalla ostettuja, joten niiden tulokset ovat valheellisia! Vai mitä?
Miten Auris ei mene hetkeäkään suoraan?? Luki Tuulilasissa, onko totta vai testaajien huonoutta?
Miten Tojotan onneton pärjääminen kaikissa talvitesteissä juuri ajamisen vaikeuden takia? Lehtien keksintöä vai totta?
Listaa voisi jatkaa loputtomiin, mutta enpä jaksa, koska voitin jo tämänkin turhan väittelyn!
ovat talviominaisuudet. TM:n testi antoi avelle saman tuomion, minkä monet jo tiesivät...
Huh, huh, noita juttuja Toyotan huonoudesta tuossa aiemmin ! Itse olen pienipalkkainen, normaalisti toimeen tuleva kansalainen. Ajan Toyotalla koska, se on pieniruokainen, lämmin, tilava, hyvät istuimet, ei ole vikoja, arvonsa säilyttävä ja ajolleen hyvä. Olen verrannut (siis, olen todella ajanut/tutustunut) näitä ajo-ominaisuuksia moneen muuhun autoon ja mielestäni Pösöt, Fordit, Volkkatit ja Citikat eivät ole yhtään sen kummempia. Ajolleen tasavertaisia kaikki, joten nämä taitaa olla niitä ikuisia makuasiaoita ! Vaikka olisin hyvin toimeen tuleva, luultavasti ajaisin sittenkin Toyotalla! Miksi maksaa autoilusta kohtuuttomia, kun vähemmälläkin rahan käytöllä saa laadukasta autoilua!
Merkonomit ja muut keltakaulustyöläiset kipristää niin pienillä sligeillä että uus tojo on kaukainen haave vaan.
Työskentelen toimihenkilönä ja ajan Toyota Camrylla.
mutta minä ajan MB W123:lla 200D vm -81!;)
Onnea sitten vaan. ;)
Päällikölläni on ave 2.0 D4-D -04 ja minulla alemmalla toimihenkilöllä Volvo V70 D5 -07. Miksi näin? Se ei johdu palkasta, vaan siitä, että minulle on siunaantunut varallisuutta muualtakin, enkä elä pelkällä palkkatuloilla. Teemme yhdessä työreissuja ympäri Suomea vuoron perään kummankin autolla. Meillä kummallakaan ei ole epäselvyyttä kummalla autolla on mukavampi matkustaa, mutta hivenen se hiertää päällikköä, kun alaisella on niin oleellisesti parempi auto kaikilla mittapuilla verrattuna.
Mersun vai Bemarin, jos sulla oikeesti olis rahaa?
En ottanut kumpaakaan takavetoista ja nelivedon saa Volvoonkin, jos sitä kaipaa ja jos vaikka hirvi sattuisi tulemaan tiellä vastaan, istun huomattavasti mieluimmin Volvon etupenkillä, kuin Avensiksen, Bemarin tai Mersun.
Volvon AWD on käytännössä etuvetoinen.
Sairaalassani lääkärikunnalla ei ole ensimmäistäkään Toyotaa. Hoito- ja teknisellä henkilökunnalla on, mutta osuus on sevästi pienempi kuin auton markkinaosuus Suomessa. Ne muutamat Toyotat ovat lähinnä laitoshuoltajilla ja joillakin pätkätyötä tekevillä nuorilla naishoitajilla.
Voi tziisus, ketä kiinnostaa..oikeesti!!
Näyttää kiinnostavan aika monia. Topiikki on koko aukeaman kiinnostavin viestien määrällä mitattuna!