Nykyiset mp-vakuutusmaksut pitävät melkoisesti ilmaa sisällään. Toki me kaikki tiedämme kuinka vakuutusyhtiöiden herrat selittävät vakavin ilmein mp-vakuutusten kattavan myös aiheutuneet henkilövahingot.
Tosiasia on kuitenkin erään keskeisen vakuutusyhtiön osalta se, että kate hipoo 50% mp vakuutusten segmentillä. Ja silti korotuksia on tulossa ensi kaudelle.
Vrt. mopovakuutukset, jotka niinikään kattavat henkilövahingot. Eroa on kuin yöllä ja päivällä.
Arvon motoristit, perustakaamme osuuskuntapohjainen vakuutusyhtiö! Kiinnostaako?
Tosiasia on kuitenkin erään keskeisen vakuutusyhtiön osalta se, että kate hipoo 50% mp vakuutusten segmentillä. Ja silti korotuksia on tulossa ensi kaudelle.
Vrt. mopovakuutukset, jotka niinikään kattavat henkilövahingot. Eroa on kuin yöllä ja päivällä.
Arvon motoristit, perustakaamme osuuskuntapohjainen vakuutusyhtiö! Kiinnostaako?
Vastaukset 12
Vanhimmat
peliin. Liikennevakuutusyhdistyksen mukaan MP-vakuutus on tappiollista toimintaa. Samaa sanoo tuttu jos-asiamies.
Nykyisten vakuuutusyhtiöiden kulurakenne on holtiton. Vakuutusmaksuilla pidetään yllä kaikenmaailman lasipalatseja ja täysin ylimitoitettua henkilöstömäärää, joten ei ihme että toiminta on tappiollista. Henkilövahingot ovat edelleenvakuutettuja (tiedoksi seuraavalle urputtajalle).
Sorry virheet, kirjoitettu mobiililaitteella...
tietoa!
En usko maksavani liikaa täyskaskostani, sillä kuulun TFMK:n ryhmäalennukseen kuuluvaan porukkaan.... Tarpeeksi ikää ja R-pyörät pois mielestä.... Eikä se edes ole kohtuutonta...
...eivät saa kerätä voittoa PAKOLLISISTA LIIKENNEVAKUUTUKSISTA!!Vuodessa kertyvä mahdollinen ylijäämä tulee siirtää seuravan vuoden vakuutusmaksujen suuruuteen.VAPAAEHTOINEN VAKUUTUS on sitten taas eri juttu.Siellä ei juurikaan määritellä miten suuri kate saa vakuutusmaksuissa olla.Jostainhan tietty vakuutusyhtiöidenkin se tuotto täytyy saada.
Vakuutusyhtiöillä on maan parhaat lakimiehet ja tilinikkarit keksimässä porsaanreikiä lainsäädännöstä niin, että voitto ei missään nimessä näy. Joka vuosi saa keväisin lukea vakuutusyhtiöiden selostuksen että itse asiassa mp-vakuutukset ovat kuulemma tuottaneet vuosikausia pelkkää tappiota. Aika outoa bisnestä sinänsä ja herättää kyllä ihmettelyä, sillä normijärjellä ajatellen jatkuva tappio aiheuttaa ennen pitkää sen, että hillo loppuu. Yleinen käsitys lienee, että vakuutusyhtiöt ovat tahallaan unohtaneet ottaa mukaan laskelmiin vakuutusmaksujen sijoittamisesta tulevat tuotot.
Outoa on myös markkinoille tulleet seisonta-ajattomat vakuutukset, jotka monen kohdalla pienensivät vakuutusmaksuja kymmenillä prosenteilla. Voi sitä ilman määrää.
Liiketoimijoiden piipitystä kuunnellessa on aina hyvä suhtautua skeptisesti ilmoitettuihin talouslukuihin.
Eihän vakuutuksia ole pakko maksaa... Omariskillä ovat valtionkin yritykset liikennevahinkojensa kulut maksaneet. Siististi ajava ottaa vain riskin vakuuttamattomalla ajoneuvolla ajamisesta ja jos tulee sakot, niin rahaahan se vaan on. Vahingon, jos sellainen nyt sattuu, voi sitten kustantaa itse?
liikennevakuutus on pakollinen ja ulosottokelpoinen ilman erillistä oikeuden päätöstä...
muut onkin sitten vapaaehtoisia.
Mitä vakuutusyhtiötoimintaan tulee, niinkuin muuhunkin liikeyritystoimintaan, kirjanpitoveijarilegioona siellä pitää huolen siitä, että voittoja ei näy. Tosiasia kuitenkin on, että kannattamattomia osioita ei pidetä liiketoiminnassa mukana - jos mp vakkarit tuo todellisuudessa tappiota ne irtisanotaan ja lopetataan.
Eikös Pohjola ollut edelläkävijänä tuossa täysvuosivakuutuksessa? Mikä on tilanne nyt - mihin yhtiöön "kannattaa sijoittaa"?
Parhaan lyhytaikaisen sijoituksen saanet venäjän rahastoista.
Jos meinaat perustaa vakkarin niin pitää olla *tusti rahaa vakuutena toiminnalle jo ennen ensimmäistäkään asiakasta - normikansalaiselle tämä on ihan selvä no can do
Meikäläisellä on em. yhtiössä kaikki vakuutukset mitä tarviin; auton; pyörän ja kotivakuutukset jne.
Tarjottiin ympärivuotista vakuutusta ja pyysin laskelman em. vakuutuksen ja vanhan mallin vakuutuksen eroista.
Jos pidän 6 kk vuodessa pyörän vakuutuksen piirissä ja toiset 6 kk seisonnassa, on se n. satasen halvempi kuin ympärivuotinen.
Jos pitäisin 7 kk liikenteessä, menivät hinnat lähes samaan, mutta kuitenkin vanha systeemi oli muutaman euron halvempi vieläkin.
Joten syksyllä seisontaan vaan.
Pyöräni on 1100 custom.
Jopa niin hieno, että sitä sopisi jatkojalostaa. Kiinnostusta kyllä varmaan löytyisi meidän taholta joille pyörä ei ole lelu vaan elämänkumppani.