30 eniten myydyimmän automerkin joukossa on Renaultin myynti laskenut tänä vuonna edelliseen vuoteen verrattuna huikeat -56%. Tämä on ylivoimaisesti suurin merkkikohtainen myynnin lasku. "Jottain tarttis varmaan tehrä" kuten eräs tunnettu valtiomies kerran tokaisi.
Ihmettelen kovasti, miksi Renaultin tehdas ei tee oman merkkinsä maahantuojalleen ja vähittäismyyntiportaalleen mitään, vaan tuntuu odottelevan ensi vuotta, jolloin tehdas ottaa maahantuonnin itselleen. Kuitenkin julkisuudessa olleiden tietojen mukaan Volvo jatkaa seuraavat 5 vuotta jälleenmyyjänä, joten ei luulisi Volvonkaan edun mukaista olevan, että Renault pudotetaan sellaiselle myyntitasolle, ettei se enää Volvollekaan ole järkevän suuruista. Pallo onkin hukassa Renaultin organisaatiossa todella pahoin ja se ilmenee mm. siinä, että uusi Clio on esimerkiksi hinnoiteltu aivan älyttömän kalliiksi, joten vanhalla mallilla ajelevat Clio-kuskit eivät enää vaihda uusiin Cliohin vaan asiakkaat menetetään muille merkeille.
Mm. vaimonikin teki juuri 5kpl Renaultin jälkeen kaupat toisesta merkistä, kun ei viitsinyt maksaa n. 5000 euroa pelkästään siitä hyvästä, että olisi ollut merkkiuskollinen.
Ihmettelen kovasti, miksi Renaultin tehdas ei tee oman merkkinsä maahantuojalleen ja vähittäismyyntiportaalleen mitään, vaan tuntuu odottelevan ensi vuotta, jolloin tehdas ottaa maahantuonnin itselleen. Kuitenkin julkisuudessa olleiden tietojen mukaan Volvo jatkaa seuraavat 5 vuotta jälleenmyyjänä, joten ei luulisi Volvonkaan edun mukaista olevan, että Renault pudotetaan sellaiselle myyntitasolle, ettei se enää Volvollekaan ole järkevän suuruista. Pallo onkin hukassa Renaultin organisaatiossa todella pahoin ja se ilmenee mm. siinä, että uusi Clio on esimerkiksi hinnoiteltu aivan älyttömän kalliiksi, joten vanhalla mallilla ajelevat Clio-kuskit eivät enää vaihda uusiin Cliohin vaan asiakkaat menetetään muille merkeille.
Mm. vaimonikin teki juuri 5kpl Renaultin jälkeen kaupat toisesta merkistä, kun ei viitsinyt maksaa n. 5000 euroa pelkästään siitä hyvästä, että olisi ollut merkkiuskollinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuo ongelma on näkynyt jo vuoden verran kun volvo on varautunut maahantuonnin vaihtumiseen.
Varustetasoa on karsittu järkyttävästi mutta hinnat on pidetty entisellään ja "tarjoukset" ovat olleet mallia nahkainen vaihdekepin nuppi CD soitin (joka kilpailijoissa on vakiona).
Grand Scenicissä jätettiin törkeästi takimmainen penkki pois mutta hinta pidettiin paikallaan ja tätä uutuutta markkinoitiin sitten edullisena vaihtoehtona! Todellisuudessahan 7-paikkaisen hintaa nostettiin samalla kun malli on niin vanhentunut että sitä pitäisi myydä reilulla tarjouksella.
Viimeinen kunnon kampanja oli 2.0l turbokoneen myynti 2.0l vaparin hinnalla ja siitä taitaa olla pari vuotta.
Niin ja katsopa millaista hintaa pydetään 1.5l turbodieseleistä! Relluja ei yksinkertaisesti haluta myydä tällä hetkellä. Jos väkisin menee latomaan listahinnan pöytään ja itse täyttää paperit niin ehkä suostuvat tilaamaan tehtaalta.
sama ongelma on koko euroopassa ei ole yksinään suomessa
Itsekin omistin vm. 2002 Clion ja aioin vaihtaa uuteen Clioon, mutta vaihtotarjous oli eri puolilla Suomea niin umpisurkea, että merkki ja malli vaihtui nopeasti C4:een, johon väliraha oli selkeästi( yli 2500 euroa) pienempi kuin Clioon paljon paremmalla varustetasolla ja isommalla koneella. Ihmetyttää suuresti nykyinen Renaultin hinnoittelupolitiikka Suomessa.
eli turkasen monta mallia lähekkäin, moottorivaihtoehdot päin p:tä, valmistusmaa vähän "pimeä", ym. Kyllä siitä myyntikin sekoilee ja hermostuu