testistä, missä autossa oli suurin mittarivirhe?. Siinä luultavasti syy tämän merkin matelu teillämme, jos mittari valehtelee miltei 10km/h, niin aika paljon on heittoa.
..ja tojolla olijat on niin varovaisia, että ajavat vielä 5km/h sen alle!!
Otti muuten kakkossijan TM:n testissä!
0Äänestä
ajotopina
Kehoitan huomioimaan että meillä on tulotasoon perustuva sakotusjärjestelmä. Ne ylinopeussakot jotka rasittavat työtöntä varastoapulaista joka ruosteisella bemarinlopullaan ylittää alamäessä nopeusrajoituksen 20 km:lla tunnissa muutamilla kympeillä, merkitsevät meille kovatuloisille uusien tojojen kuljettajille lähes tuhannen euron sakkoja. Nämä sanktiot laittavat noudattamaan niitä rajoituksia.
0Äänestä
meni selitys
Ja tässä totuus: uusi Toyota on sellaisen kansanosan suosiossa, joka on tarkka rahoistaan. Autokin on valittu tulevia kustannuksia painottaen. Kyseinen keski-ikäinen tai keski-iän jo ylittänyt autoilijatyyppi on liikenteessä se ryhmä, joka ajaa sääntöjen mukaan. Vauhdin hurma ei kiinnosta ja ylinopeussakot rapsahtavat hyvin harvoin, onpa joukossa vuosikymmeniä ilman sakkoja pärjänneitäkin paljon. Auto pidetään pilkulleen kunnossa, seuraava omistaja saa siistin ja huolletun ajoneuvon. Auton tekniikka ja nippelit eivät kiinnosta, koska elämässä on monin verroin suurempiakin iloja.
En ymmärrä mitä oikein ajat takaa, mutta juttusi on täyttä soopaa. Kokemusta ainakin tuntuu puuttuvan, samoin näkemystä.
0Äänestä
Mulkku mies
meni selitys kirjoitti:
Ja tässä totuus: uusi Toyota on sellaisen kansanosan suosiossa, joka on tarkka rahoistaan. Autokin on valittu tulevia kustannuksia painottaen. Kyseinen keski-ikäinen tai keski-iän jo ylittänyt autoilijatyyppi on liikenteessä se ryhmä, joka ajaa sääntöjen mukaan. Vauhdin hurma ei kiinnosta ja ylinopeussakot rapsahtavat hyvin harvoin, onpa joukossa vuosikymmeniä ilman sakkoja pärjänneitäkin paljon. Auto pidetään pilkulleen kunnossa, seuraava omistaja saa siistin ja huolletun ajoneuvon. Auton tekniikka ja nippelit eivät kiinnosta, koska elämässä on monin verroin suurempiakin iloja.
En ymmärrä mitä oikein ajat takaa, mutta juttusi on täyttä soopaa. Kokemusta ainakin tuntuu puuttuvan, samoin näkemystä.
Rahoista ollaan tarkkoja mutta ei niille vastinetta ymmärretä vaatia, kyllä se on lähempänä totuutta. En tunne mitään niin ihmeellisempää ihmisryhmää kuin näihin Toyotoihinsa orientoituneet ihmiset, se oman automerkin täysin perusteeton jumalointi ylittää kaiken käsityskyvyn rajat. Esim. käsitykset muista merkeistä ovat juuri tällä ihmisryhmällä aivan käsittämättömiä ja perustuvat ennen muuta puhtaaseen kateuteen kun omassa ei vain yksinkertaisesti ole mitään kehuttavaa. En minä ainakaan ostaisi autoa sen suuremmin tarkoituksena kuluttaa mahdollisimman paljon rahaa sen kanssa koska kallistahan autoilu on, mutta silti on mahdoton keksiä mitään syytä nimenomaan Toyotan ostamiseen. Kyseiset rottelot kun ovat varsinkin käytettyinä aivan järjettömissä hinnoissa eikä se kori ruostetta kestä vaikka edellinen omistaja, Toyota-mies jo kolmannessa sukupolvessa olisi sen viikoittain pessyt. Ruosteasioissa kysymys kun aikuisten oikeasti vain harvoin on kyse hoidon laiminlyönnistä muidenkaan merkkien keskuudessa.
0Äänestä
nämä...
Mulkku mies kirjoitti:
Rahoista ollaan tarkkoja mutta ei niille vastinetta ymmärretä vaatia, kyllä se on lähempänä totuutta. En tunne mitään niin ihmeellisempää ihmisryhmää kuin näihin Toyotoihinsa orientoituneet ihmiset, se oman automerkin täysin perusteeton jumalointi ylittää kaiken käsityskyvyn rajat. Esim. käsitykset muista merkeistä ovat juuri tällä ihmisryhmällä aivan käsittämättömiä ja perustuvat ennen muuta puhtaaseen kateuteen kun omassa ei vain yksinkertaisesti ole mitään kehuttavaa. En minä ainakaan ostaisi autoa sen suuremmin tarkoituksena kuluttaa mahdollisimman paljon rahaa sen kanssa koska kallistahan autoilu on, mutta silti on mahdoton keksiä mitään syytä nimenomaan Toyotan ostamiseen. Kyseiset rottelot kun ovat varsinkin käytettyinä aivan järjettömissä hinnoissa eikä se kori ruostetta kestä vaikka edellinen omistaja, Toyota-mies jo kolmannessa sukupolvessa olisi sen viikoittain pessyt. Ruosteasioissa kysymys kun aikuisten oikeasti vain harvoin on kyse hoidon laiminlyönnistä muidenkaan merkkien keskuudessa.
Toyotaansa jumaloivat ole niitä, jotka ajavat -95 Corollan rotiskolla ja haaveilevat uudemmasta. Huoltoaseman baarissa hankittu luja autotietämys ja lajitovereiden seurassa pinttynyt tosikkomaisuus jalostuvat palstalla tuotoksina, joiden päästöarvo on liian korkea.
0Äänestä
kerroit....
meni selitys kirjoitti:
Ja tässä totuus: uusi Toyota on sellaisen kansanosan suosiossa, joka on tarkka rahoistaan. Autokin on valittu tulevia kustannuksia painottaen. Kyseinen keski-ikäinen tai keski-iän jo ylittänyt autoilijatyyppi on liikenteessä se ryhmä, joka ajaa sääntöjen mukaan. Vauhdin hurma ei kiinnosta ja ylinopeussakot rapsahtavat hyvin harvoin, onpa joukossa vuosikymmeniä ilman sakkoja pärjänneitäkin paljon. Auto pidetään pilkulleen kunnossa, seuraava omistaja saa siistin ja huolletun ajoneuvon. Auton tekniikka ja nippelit eivät kiinnosta, koska elämässä on monin verroin suurempiakin iloja.
En ymmärrä mitä oikein ajat takaa, mutta juttusi on täyttä soopaa. Kokemusta ainakin tuntuu puuttuvan, samoin näkemystä.
Papparaisen faktat
Rahoistani olen tarkka (joskus)
Pienet kustannukset plussaa
Melkein ajan sääntöjen mukaan, hitunen ylinopeutta noin 5 km/h tai muun liikenteen mukaan etten ole tientukkona.
No hurjastelu ei kiinnosta.
Ylinopeus-sakkoa ei ole yhtäkää, yksi ainoa sakko stop-merkin noudattamattomuudesta.
Auto on tosiaan aina viimeisen päälle hyvässä ja siistissä kunnossa.
Tekniikka kiinnostaa aika tavalla, tilattuna MMT-Corolla lisävarustein mm iPod, ei tarvitse enää cd-levyjen kanssa sählätä iPodiin saa tallennettua suuren määrän lavahumppaa.
Kolaria en ole koskaan ajanut, suurin vahinko tuli koiran jäädessä autoni alle pimeällä sumuisella ilmalla syysmyöhäiseen aikaan
Yli 30 vuotta Toyotalla ja edelleenkin Toyotalla kun tuli uusi taas tilattua.
Eikä ole Toyota jättänyt tienpäälle yhtäkään kertaa koko aikana.
0Äänestä
ajotopina
meni selitys kirjoitti:
Ja tässä totuus: uusi Toyota on sellaisen kansanosan suosiossa, joka on tarkka rahoistaan. Autokin on valittu tulevia kustannuksia painottaen. Kyseinen keski-ikäinen tai keski-iän jo ylittänyt autoilijatyyppi on liikenteessä se ryhmä, joka ajaa sääntöjen mukaan. Vauhdin hurma ei kiinnosta ja ylinopeussakot rapsahtavat hyvin harvoin, onpa joukossa vuosikymmeniä ilman sakkoja pärjänneitäkin paljon. Auto pidetään pilkulleen kunnossa, seuraava omistaja saa siistin ja huolletun ajoneuvon. Auton tekniikka ja nippelit eivät kiinnosta, koska elämässä on monin verroin suurempiakin iloja.
En ymmärrä mitä oikein ajat takaa, mutta juttusi on täyttä soopaa. Kokemusta ainakin tuntuu puuttuvan, samoin näkemystä.
tällä kuvailemallasi ryhmällä on senverran korkeat kuukausitulot ettei niitä tonnin sakkoja viitsi myötäänsä maksella. Toista on työttömällä sekatyömiehellä.
0Äänestä
ja Auriksessa
on erittäin tarkka mittari. 50 ja 80 kympin nopeudessa heittää vain 2 kilometriä. Satasen nopeudessa heittää vain 3 kilometriä. Voit lukea Auriksen ja Corllollan koeajoista Tekniikanmaailmasta.
0Äänestä
parannusta
Uuden Corollan ja Auriksen mittarit ovat tarkempia kuin aikaisempien. Syykin on selvä. Sisuskaluja ja tunnistimia niihin ei ole vaihdettu, josta seuraa, että aikaisempaa isommalla pyöräkoolla (nyt pyöräkoko vihdoin sama kuin esim. Golfissa) mittari näyttää lähempänä totuutta olevia lukuja. Tämä ei koske Avensista, joka edelleen näyttää huomattavasti todellista nopeutta enemmän.
Vastaukset 9
Vanhimmat
..ja tojolla olijat on niin varovaisia, että ajavat vielä 5km/h sen alle!!
Otti muuten kakkossijan TM:n testissä!
Kehoitan huomioimaan että meillä on tulotasoon perustuva sakotusjärjestelmä. Ne ylinopeussakot jotka rasittavat työtöntä varastoapulaista joka ruosteisella bemarinlopullaan ylittää alamäessä nopeusrajoituksen 20 km:lla tunnissa muutamilla kympeillä, merkitsevät meille kovatuloisille uusien tojojen kuljettajille lähes tuhannen euron sakkoja. Nämä sanktiot laittavat noudattamaan niitä rajoituksia.
Ja tässä totuus: uusi Toyota on sellaisen kansanosan suosiossa, joka on tarkka rahoistaan. Autokin on valittu tulevia kustannuksia painottaen. Kyseinen keski-ikäinen tai keski-iän jo ylittänyt autoilijatyyppi on liikenteessä se ryhmä, joka ajaa sääntöjen mukaan. Vauhdin hurma ei kiinnosta ja ylinopeussakot rapsahtavat hyvin harvoin, onpa joukossa vuosikymmeniä ilman sakkoja pärjänneitäkin paljon. Auto pidetään pilkulleen kunnossa, seuraava omistaja saa siistin ja huolletun ajoneuvon. Auton tekniikka ja nippelit eivät kiinnosta, koska elämässä on monin verroin suurempiakin iloja.
En ymmärrä mitä oikein ajat takaa, mutta juttusi on täyttä soopaa. Kokemusta ainakin tuntuu puuttuvan, samoin näkemystä.
Rahoista ollaan tarkkoja mutta ei niille vastinetta ymmärretä vaatia, kyllä se on lähempänä totuutta. En tunne mitään niin ihmeellisempää ihmisryhmää kuin näihin Toyotoihinsa orientoituneet ihmiset, se oman automerkin täysin perusteeton jumalointi ylittää kaiken käsityskyvyn rajat. Esim. käsitykset muista merkeistä ovat juuri tällä ihmisryhmällä aivan käsittämättömiä ja perustuvat ennen muuta puhtaaseen kateuteen kun omassa ei vain yksinkertaisesti ole mitään kehuttavaa. En minä ainakaan ostaisi autoa sen suuremmin tarkoituksena kuluttaa mahdollisimman paljon rahaa sen kanssa koska kallistahan autoilu on, mutta silti on mahdoton keksiä mitään syytä nimenomaan Toyotan ostamiseen. Kyseiset rottelot kun ovat varsinkin käytettyinä aivan järjettömissä hinnoissa eikä se kori ruostetta kestä vaikka edellinen omistaja, Toyota-mies jo kolmannessa sukupolvessa olisi sen viikoittain pessyt. Ruosteasioissa kysymys kun aikuisten oikeasti vain harvoin on kyse hoidon laiminlyönnistä muidenkaan merkkien keskuudessa.
Toyotaansa jumaloivat ole niitä, jotka ajavat -95 Corollan rotiskolla ja haaveilevat uudemmasta. Huoltoaseman baarissa hankittu luja autotietämys ja lajitovereiden seurassa pinttynyt tosikkomaisuus jalostuvat palstalla tuotoksina, joiden päästöarvo on liian korkea.
Papparaisen faktat
Rahoistani olen tarkka (joskus)
Pienet kustannukset plussaa
Melkein ajan sääntöjen mukaan, hitunen ylinopeutta noin 5 km/h tai muun liikenteen mukaan etten ole tientukkona.
No hurjastelu ei kiinnosta.
Ylinopeus-sakkoa ei ole yhtäkää, yksi ainoa sakko stop-merkin noudattamattomuudesta.
Auto on tosiaan aina viimeisen päälle hyvässä ja siistissä kunnossa.
Tekniikka kiinnostaa aika tavalla, tilattuna MMT-Corolla lisävarustein mm iPod, ei tarvitse enää cd-levyjen kanssa sählätä iPodiin saa tallennettua suuren määrän lavahumppaa.
Kolaria en ole koskaan ajanut, suurin vahinko tuli koiran jäädessä autoni alle pimeällä sumuisella ilmalla syysmyöhäiseen aikaan
Yli 30 vuotta Toyotalla ja edelleenkin Toyotalla kun tuli uusi taas tilattua.
Eikä ole Toyota jättänyt tienpäälle yhtäkään kertaa koko aikana.
tällä kuvailemallasi ryhmällä on senverran korkeat kuukausitulot ettei niitä tonnin sakkoja viitsi myötäänsä maksella. Toista on työttömällä sekatyömiehellä.
on erittäin tarkka mittari. 50 ja 80 kympin nopeudessa heittää vain 2 kilometriä. Satasen nopeudessa heittää vain 3 kilometriä. Voit lukea Auriksen ja Corllollan koeajoista Tekniikanmaailmasta.
Uuden Corollan ja Auriksen mittarit ovat tarkempia kuin aikaisempien. Syykin on selvä. Sisuskaluja ja tunnistimia niihin ei ole vaihdettu, josta seuraa, että aikaisempaa isommalla pyöräkoolla (nyt pyöräkoko vihdoin sama kuin esim. Golfissa) mittari näyttää lähempänä totuutta olevia lukuja. Tämä ei koske Avensista, joka edelleen näyttää huomattavasti todellista nopeutta enemmän.