Massey Ferguson 35

ensin oli harmaa fergu jossa oli 4 sylinterinen diesel jonka sai käyntiinkin ja sitten vasta tuli kultamaha joka on huono kone. 35 on puna/harmaa 3 sylinterinen, jonka hintana 3000,- ei ole mahdoton.

fiksu kirjoitti:

ensin oli harmaa fergu jossa oli 4 sylinterinen diesel jonka sai käyntiinkin ja sitten vasta tuli kultamaha joka on huono kone. 35 on puna/harmaa 3 sylinterinen, jonka hintana 3000,- ei ole mahdoton.

Lue lisää

muistini mukaan -56 asti oli täysharmaa pikkuferkku tyyppimerkiltään 20. Tälläinen oli meidän ensimmäinen traktori. Se oli diesel ja vuosimalli oli juuri tuo -56.
Naapuri osti -57 uuden harmaa/kultamaha 35:n, joka on vieläkin heillä lähes uuden näköisenä.
Tämän jälkeen n. -60 tuli kolmesylinterinen puna/harmaa. Kuulopuheiden mukaan se ei ollut kovin hyvä. Syytä en silloin lapsena tiennyt.

Muistelija kirjoitti:

muistini mukaan -56 asti oli täysharmaa pikkuferkku tyyppimerkiltään 20. Tälläinen oli meidän ensimmäinen traktori. Se oli diesel ja vuosimalli oli juuri tuo -56.
Naapuri osti -57 uuden harmaa/kultamaha 35:n, joka on vieläkin heillä lähes uuden näköisenä.
Tämän jälkeen n. -60 tuli kolmesylinterinen puna/harmaa. Kuulopuheiden mukaan se ei ollut kovin hyvä. Syytä en silloin lapsena tiennyt.

Lue lisää

http://personal.inet.fi/koti/martti.vali-torala/main.htm

fiksu kirjoitti:

ensin oli harmaa fergu jossa oli 4 sylinterinen diesel jonka sai käyntiinkin ja sitten vasta tuli kultamaha joka on huono kone. 35 on puna/harmaa 3 sylinterinen, jonka hintana 3000,- ei ole mahdoton.

Lue lisää

Vai että Standard-diesel huono kone??? Minun mielestäni ei ole huono, tehot ovat riittäneet meikäläisen käyttöön, polttoaineen kulutus on pieni ja käyntiäänikin on esikammiokoneen mukavaa hyrinää. Mutta... kumminkaimalta kuullut jutut jätän omaan arvoonsa enkä vaihtaisi.

OK, onhan siinä vähän pitempi vieteri starttauksessa kuin perkinssillä, mutta jos akku, startti sekä hehku on kunnossa ja ajoitukset kohdallaan niin ilman lämmitystä käynnistyy -5 C saakka ja sitä kylmemmässä lokilämmitin on suositeltava joka tapauksessa.

Löysin kepöstä kunnostetun startin vm57 kultamahaan, se on hiukka harvinaisempi malli ja esim. solenoidia siihen ei erikseen löynyt tarvikeliikkeistä joten starttivika saattaa kustantaa jopa 300-400 euro ellei purku/kunnostettua osaa löydy. Muuten arvioisin vehkeen arvoksi 1200 - 1800 euro, riippuen siitä miten hyvät ne renkaat ovat ja kuinka täydellinen moottoriremontti ja kuinka äskettäin siihen on tehty. Kolmetonnia yli 40 vuotiaasta traktorista joka ei ole keräilyharvinaisuus makselee ainoastaan mistään ymmärtämätön pösilö.

Väri muuten vaihtui punaiseksi -59 kun merkki muuttui Fergusonista Massey-Fergusoniksi, ensimmäiset punaiset kolmevitoset olivat lähes identtisiä kultamahan kanssa nelipyttyisellä standart-dieselillä.

Muistelija kirjoitti:

http://personal.inet.fi/koti/martti.vali-torala/main.htm

Kultamaha ei ollut hyvä, ihan kuin Transit palmun alta lähtee käymään jos ei tuule.

fiksu kirjoitti:

Kultamaha ei ollut hyvä, ihan kuin Transit palmun alta lähtee käymään jos ei tuule.

En ole vielä hoksannut minkä takia Kultamaha ei olisi hyvä meikäläisen käyttöön. Ei haittaa, vaikka tupelot kylänmiehet eivät osaisi sitä startata. Tuo raksvaattoriyksilö on tuttu vuodesta -65 alkaen ja tottelee minua.

Tuntimittaria siinä ei ole, mutta käyttömäärästä kertoo se, että ratista on bakeliitti kulunut jo kokonaan pois, lie jotain lähelle parikytätuhatta tuntia, eikä koneremonttia vielä (koputellaan yläpäätä...)

Transitti tosiaan suoraruiskukoneena lähtee pakkasessa huomattavasti paremmin käyntiin, viime talvenakin kolmestakympistä ilman lämmitystä.

Mitä tyyppikilvessä lukee siitä selviää kaikki. Pistä koodit vaikka tänne niin voin selventää. Kohtuuhintaan voisin olla vaikka kiinnostunut.

fiksu kirjoitti:

Mitä tyyppikilvessä lukee siitä selviää kaikki. Pistä koodit vaikka tänne niin voin selventää. Kohtuuhintaan voisin olla vaikka kiinnostunut.

Moi!

Kiitos vinkistä.
Tutkitaan.

Pete

fiksu kirjoitti:

Mitä tyyppikilvessä lukee siitä selviää kaikki. Pistä koodit vaikka tänne niin voin selventää. Kohtuuhintaan voisin olla vaikka kiinnostunut.

Moi!

Seuraavat tiedot löysin:

valmistenumero TEF 451 612 SA-75980
moottori on nelisylinterinen diesel 2,09 litr.
- koneen sivusta löysin myös seuraavat numerosarjat 7.4.55 ja 3Q1422. Tuosta viimeisestä en ole aivan varma, että sainko sen oikein. Oli vähän epäselvä.

Pete

Pete kirjoitti:

Moi!

Seuraavat tiedot löysin:

valmistenumero TEF 451 612 SA-75980
moottori on nelisylinterinen diesel 2,09 litr.
- koneen sivusta löysin myös seuraavat numerosarjat 7.4.55 ja 3Q1422. Tuosta viimeisestä en ole aivan varma, että sainko sen oikein. Oli vähän epäselvä.

Pete

Lue lisää

Jep, raksvaattorisi on Ferguson TEF-20 (harmaa ferkku), valmistusvuosi -55. Standard diesel, 26 hv (Kultamahan 2,3 l Standard 37 hv). Starttinappulana taitaa siinä olla vielä vaihdekeppi?