Autolla nyt ajettu 180.000km. Tarjottu vaihdossa uuteen Golf turbodieseliin 11.000-12.000 euroa.
2,5 vuotta sitten maksoin 23.000 euroa(silloin ajettu 40.000km).
Syyskuussa vaihdan Meganen pois, enkä enää koskaan osta ranskalaista autoa.
Auto hinattiin mm. 6-7 kertaa korjaamoon vuoden aikana, kun tuli maininta "injection fault" kojetauluun, ja kone pysähtyi kesken matkan.Lopulta sitten korjaamo löysi vian, ja suuttimet uusittiin ,naftapummppu uusittiin ja myös ajotietokone uusittiin keväällä, joten ehkä nyt syksyyn kestää.
Englannin Megane-klubissa olen lukenut kirjoituksia, että dci 1,9 turbo (turbon laakerin voitelu ei oikein toimi) usein hajoaa, kun ajettu 200.000.Eli huonoa on laatu.
2,5 vuotta sitten maksoin 23.000 euroa(silloin ajettu 40.000km).
Syyskuussa vaihdan Meganen pois, enkä enää koskaan osta ranskalaista autoa.
Auto hinattiin mm. 6-7 kertaa korjaamoon vuoden aikana, kun tuli maininta "injection fault" kojetauluun, ja kone pysähtyi kesken matkan.Lopulta sitten korjaamo löysi vian, ja suuttimet uusittiin ,naftapummppu uusittiin ja myös ajotietokone uusittiin keväällä, joten ehkä nyt syksyyn kestää.
Englannin Megane-klubissa olen lukenut kirjoituksia, että dci 1,9 turbo (turbon laakerin voitelu ei oikein toimi) usein hajoaa, kun ajettu 200.000.Eli huonoa on laatu.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tässä pari esimerkkiä:
vm. 2005 MB C 180, ajettu 12 tkm. Hinta uutena noin 50000 euroa, nyt hyvitys 30000 euroa.
vm. 2005 Accord, ajettu 25 tkm. Hinta uutena noin 34000 euroa ja nyt hyvitys 22000 euroa.
Eli tällä hetkellä on aivan normaalia, että autoista ei hyvitetä hyvin. Ei se mielestäni ole kovinkaan ihmeellistä, jos paljon ajetusta, muutaman vuoden vanhasta Meganesta ei hyvitetä paljon.
50% pudotus ei siis ole mielestäsi suuri pudotus?
50% pudotus hinnasta ei ole varsinkaan renusta mitään.
Siis 12 tonnia ajettu mersu ? Taidat puhua lööperiä...
Ja sinänsä huonoja hyvityksiä noin vähän ajetuista, kun 35 tonnia maksavasta Ocusta joka on 1,5 vuotta vanha, hyvitetään 160 tonnia ajettuna melkein 24 tonnia....
arvoa 11000 EUR 1,5 vuodessa ei mene hyvin sdodallakaan
kyllä se pikkumekanon hinta putosi ihan normaalit 30% 2,5 vuodessa. Sille ei nyt voi mitään jos joku oli niin tyhmä että maksoi siitä 3-4000€ liikaa.
Tänään saat kaupasta uuden 2007 mallin 1,6l turbodieselillä varustetun C4:n samaan hintaan kuin mitä reilusti käytetystä mekanosta tuli maksettua mistä voikin päätellä miten viisas kauppa tuli tehtyä.
Tässä esimerkiksi yksi Ocu, joka on uutena maksanut noin 28 tonnia ja siitä on hyvitetty korkeintaan 14000 euroa, eli puolet arvosta lähtenyt.
http://www.veho.fi/vinfo.asp?vid=HVZ143
Koskakohan olet itse käynyt viimeksi kyselemässä hintoja. Nyt hyvitykset ovat tippuneen noi 20 % ihan muutaman viikon sisällä.
160 tkm ajetuista Octavioista pyydetään liikkeissä alle 24 tonnia, eikä niistä varmasti hyvitetä samaa, millä ne myydään ulos. Hyvitys jää alle 20 tonnin.
Tarkastin, että kyseinen Octavia on maksanut syyskuussa -04 22990e ja metalliväri näyttää olevan ainoa lisävaruste. (Talvivarusteita en laske lisävarusteiksi). Ei ole maksanut uutena lähellekään 28000e.
että ihan yhdestä paikasta kysyit tarjouksen ja sekin volkkarilta. No kylläpä tuli hintataso selvitettyä perusteellisesti.
Mitä oikein kuvittelit siitä saavasi? Uutta vastaavaa ranskalaista (C4) saa 1,6l turbodieselillä 23 000€ hintaan ja korealaisia 21 000 eurolla. Mietipä siitä sitten millainen arvo on jollain 2003 mallisella 180 000 ajetulla pikkudieselillä.
Joo ja volkkariin kannattaa todella vaihtaa. Sittenpähän pääset tutustumaan oikein laatuauton turbon laakereihin ja pyöränripustuksiin...