Aina 2000-luvun alkuun asti suomalaiset krossikauppiaat hymyilivät; kirjoittamaton kartelli toimi ja Venäjän ja kekkosen vallan aikana nöyräksi oppinut kansa maksoi kiltisti pyöristään ja varaosistaan enemmän kuin eurooppalaiset veljensä. Kyllä myyntimiehien kelpasi ajaa mersulla ja pitää hienoja juhlia sisäpiirin kesken.
Mutta 2000-luvulla se sitten tapahtui; EU:n myötä kommunismin ja sosialismin viimeisetkin aidat oli kaadettava ja rohkeimmat edelläkävijät uskalsivat tuoda maahan kiinalaisia krossipyöriä. Vanhat kommunistiparrat olivat aivan kauhuissaan, kun joku myi pyöriä ihan oikeasti edullisesti - jopa tonnilla!
Alkoi kommunistien ja sosialistien hyökkäys näitä kiinanihmeitä vastaan: pyörät tuomittiin heikkolaatuisiksi ilman koeajoa tai jopa näkemättä koko pyörää. Kun joku vielä rohkeni netissä kehua Samuraita, alkoi kommunistimyyjät nähdä todella punaista! Netti ja sen tuoma sananvapaus oli muodostunut uhaksi. Enää ei riittäisi, että alan lehdille tarjottiin hienot kekkerit ja lomamatkat koeajojen yhteydessä ja veljien kesken sovittiin tuloksista.
Vanhat parrat ovat pysyneet tiukasti kiinni vanhoissa kuraisissa kotareissaa ja husseissaan. Onneksi ajat muuttuvat ja Samurait sekä Bad Boyt ovat saaneet suosiot nuorien - tulevien huippukuskien keskuudessa.
Vielä kiitokset kaikille rohkeille maahantuojille, jotka ovat - vainojenkin uhatessa - olleet mukana murtamassa Suomen kartellirintamaa.
Mutta 2000-luvulla se sitten tapahtui; EU:n myötä kommunismin ja sosialismin viimeisetkin aidat oli kaadettava ja rohkeimmat edelläkävijät uskalsivat tuoda maahan kiinalaisia krossipyöriä. Vanhat kommunistiparrat olivat aivan kauhuissaan, kun joku myi pyöriä ihan oikeasti edullisesti - jopa tonnilla!
Alkoi kommunistien ja sosialistien hyökkäys näitä kiinanihmeitä vastaan: pyörät tuomittiin heikkolaatuisiksi ilman koeajoa tai jopa näkemättä koko pyörää. Kun joku vielä rohkeni netissä kehua Samuraita, alkoi kommunistimyyjät nähdä todella punaista! Netti ja sen tuoma sananvapaus oli muodostunut uhaksi. Enää ei riittäisi, että alan lehdille tarjottiin hienot kekkerit ja lomamatkat koeajojen yhteydessä ja veljien kesken sovittiin tuloksista.
Vanhat parrat ovat pysyneet tiukasti kiinni vanhoissa kuraisissa kotareissaa ja husseissaan. Onneksi ajat muuttuvat ja Samurait sekä Bad Boyt ovat saaneet suosiot nuorien - tulevien huippukuskien keskuudessa.
Vielä kiitokset kaikille rohkeille maahantuojille, jotka ovat - vainojenkin uhatessa - olleet mukana murtamassa Suomen kartellirintamaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kerrakin asiallinen viesti tälle palstalle! Paskoija pyöriä on myyty tajuittomalla ylihinnalla kymmenet vodet ja nyt saa todellista laatua halvalla! Sitten nämä Tumppi-82:tja Jammu-enot ja muut katkerat itkee kun on menneet rahat kalliiseen paskaan. Meikä ajaa 110cc Sarumailla ja hakkaa kaikki gorossailussa eikä ketään voi mitään meitzille!
Oletkin taas päivystänyt täällä puolestani, kun en itse rakennuskiireiltäni ole ehtinyt.
Siitä kiitos sinulle. Pitäisköhän sulle kohta maksaa palkkaa?
Pyytäisin paria pientä asiaa, joissa olisi parantamisen varaa.
Elikkä, minulla on 150cc fude. Ei siis 110cc.
Toinen seikka mikä minua hieman häiritsee, on kirjoitusvirheet, joita teksteissäsi vilisee.
Jos bensanhöyryjen liottamat herneaivosi kykenisivät edes nämä seikat huomioimaan, niin olisin tyytyväinen päivystykseesi täällä palstalla.
Terveisin: Tsainarules(aito)
Aika huvittava viesti, mutta eikös se kiina ole juuri hyvin punainen valtio? Japani ja varsinkin Itävalta luottaa täysillä markkinatalouteen.
Ja en usko että kiinan lelut vievät asiakkaita merkkipyöriltä. Väitän että ellei Samuraita tuotaisiin maahan niin samurai kuski ei silti ostaisi suoraan kunnon crossia.
Mutta moni jo Samun ostanut on halunnut laatua/voimaa ja vaihtanut Samun crossipyörään. Samurai on siis saanut kipinän syttymään. Tuttavalle/hänen lapselle kävi näin. Isä osti pojalleen samun, poika ajoi kuukauden jonka jälkeen isäntä totesi että tällä ei tee mitään ja pojalle ostettiin Yamaha ttr 90.
Ja tottahan merkkipyörissä nimi maksaa oman osansa.
Samulla yms pyörillä ei taida olla oikeaa maahantuojaa. Siis valmistajan kanssa tuskin on maahantuontisopimusta. "maahantuoja" vain ostaa noita kontillisen halvalla ja myy täällä kalliilla. mm. Bike-lehden luetteloista joissa on Suomeen tuotavat pyörät, ei löydy Samua/fudea/badboyta.
asiat hieman väärin, mutta harkitse toki uraa fiktiivisten novellien parissa. Ennen sitä, tarkenna tietojasi kommunismin ja sosialismin saralta. Tässä on yhdestä näkövinkkelistä asiaa http://sosialismi.net/?sivu=opiskelu#pohja
lopeta jo tuo vikiseminen
kuuluu sieltä suunnalta.
Niin mikä kuuluu?
Lakkaa feikki heikki inisemästä kun et osaa edes kirjoittaa:)
Hmm.Jos kiinanpommi maksaa suomessa 1500 euroa niin mitä se maksaa ns.maahantuojalle ?
Kiinalainen myy kontillisen leluja kenelle haluaa ja kappale hinnaksi tulee suomalaiselle välistävetäjälle n.600 euroa.Myyjän varaosapalvelu taitaa olla vähän eri tasoa kuin kotarin tai husse jälleenmyyjällä??
Toisaalta vähän sama kuin vertaisi polkuautoa siihen kuuluisaan mersuun,puhutaan aikalailla eri asioista.
ps.kyllä niistä polkuauto kuskeistakin tulee isona Kimejä/markuksia
Miksi pitäisikään saada varaosia, kun "länsimopon" varaosan hinnalla saa koko mopon?
I rest my case.
sama juttu digiboksien kanssa, kun suomalaiset jälleenmyyjät eivät uskalla myydä muita havemmalla maahantuojan painostuksen takia. siksi suomessa perusdigiboksi maksaa 119 € kaikissa kaupoissa, mutta saksasta saa havemmalla.